網(wǎng)友解答: 網(wǎng)約車工作現(xiàn)在都有哪些商業(yè)方式？滴滴、Uber的C2C方式（個(gè)人私家車效力個(gè)人消費(fèi)者）C2C盡管流程簡(jiǎn)略、工作高效，可是安全問(wèn)題是C2C方式的一個(gè)嚴(yán)峻缺陷，C2C方式下的輕資

網(wǎng)約車工作現(xiàn)在都有哪些商業(yè)方式？滴滴、Uber的C2C方式（個(gè)人私家車效力個(gè)人消費(fèi)者）C2C盡管流程簡(jiǎn)略、工作高效，可是安全問(wèn)題是C2C方式的一個(gè)嚴(yán)峻缺陷，C2C方式下的輕資產(chǎn)方式導(dǎo)致供給側(cè)組織與管理能力無(wú)法到達(dá)有用的監(jiān)管和捆綁；神州專車的B2C方式（網(wǎng)約車企業(yè)效力個(gè)人）B2C方式對(duì)車輛的高要求、司機(jī)的嚴(yán)把控、標(biāo)準(zhǔn)化的效力流程，相對(duì)來(lái)說(shuō)有更好的客戶領(lǐng)會(huì)，也符合網(wǎng)約車上行到高端商場(chǎng)的需求，可是運(yùn)營(yíng)本錢增加；接下來(lái)網(wǎng)約車盈余方式有待從 O2O（線上對(duì)線下，效力可延展到訂餐、訂酒店、訂門票等）、智能城市、二手車生意、轎車金融、“以租代售”方式等許多領(lǐng)域進(jìn)行發(fā)掘，如今的商業(yè)年代，產(chǎn)品現(xiàn)已不是單獨(dú)抉擇取勝的關(guān)鍵因素之一，方式才是未來(lái)網(wǎng)約車渠道比賽劇烈的情況下打持久戰(zhàn)的要點(diǎn)。

這是一個(gè)富有想象力的好問(wèn)題，從三個(gè)方面分析一下：

一、基本服務(wù)免費(fèi)、增值服務(wù)收費(fèi)，是線上平臺(tái)有競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的有效做法，可以快速爭(zhēng)奪市場(chǎng)最后達(dá)到贏家通吃的效果。其經(jīng)濟(jì)學(xué)原理是線上有零邊際成本的規(guī)模效應(yīng)。

二、網(wǎng)約車和團(tuán)購(gòu)做的是區(qū)域性線下服務(wù)信息中介，只有提供送外賣的增值服務(wù)才有前期免費(fèi)提供信息的可能性?；蛘咦约翰季志€下，用做重來(lái)掌控服務(wù)大局，比如，建立送餐服務(wù)能力。

三、線上輕平臺(tái)與線下重資產(chǎn)的博弈邊界和耦合方式是現(xiàn)代信息化零售服務(wù)的大課題。傳統(tǒng)的做法是特許加盟，圍繞品牌做附加值，做規(guī)模效應(yīng)和邊際碎片化市場(chǎng)。

那么，智能移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，如何用數(shù)據(jù)恰到好處的提高線下服務(wù)效率和產(chǎn)出，為客戶精準(zhǔn)匹配所需服務(wù)，應(yīng)該是平臺(tái)方需要聚焦的價(jià)值點(diǎn)。具體如何做？可能需要做點(diǎn)戰(zhàn)略性的系統(tǒng)性研究吧…獨(dú)角獸級(jí)別的新興業(yè)態(tài)，沒有戰(zhàn)略性R&D研發(fā)投入，是不可想象的，大家說(shuō)呢？

這是一篇闡述高科技技術(shù)帶來(lái)價(jià)值歧視的研究性文章，從中或許可以尋到一些線索，來(lái)設(shè)計(jì)出本題的解決方案模型。有志做線下系統(tǒng)的朋友，歡迎來(lái)一起交流