如何看待武漢的城市建設？武漢正在償還舊債。事實上，武漢比今天多得多。事實上，武漢城市建設之所以一度落后，并不是因為別的原因，而是因為常年上交的公共財政比例很高。其實，早在上世紀80年代，直轄市和計劃單

如何看待武漢的城市建設？

武漢正在償還舊債。事實上，武漢比今天多得多。

事實上，武漢城市建設之所以一度落后，并不是因為別的原因，而是因為常年上交的公共財政比例很高。其實，早在上世紀80年代，直轄市和計劃單列市的地方政府占比就在30%-50%。但是你覺得武漢怎么樣？16%-17%，也就是說，武漢地方財政收入的絕大部分被中央拿走了。

請注意，這個份額比率是相對的和絕對的。上世紀80年代，武漢對中央財政的貢獻僅次于上海，但上海的總量遠遠大于武漢。也就是說，武漢對中央財政的貢獻比例遠遠高于上海。

這也是上世紀八九十年代武漢城市建設一度落后的原因——缺錢。

當然，整個國家都在下棋。上世紀八九十年代，為了振興沿海城市，內(nèi)陸城市付出了巨大的代價。事實上，如今武漢依然付出了很多，但已經(jīng)不需要再付出了。武漢保留了更多。2000年以后，武漢的城市建設開始提速，所以地鐵越來越多，特別是2號線通車以后，基本保持不變，每年我們都能通過地鐵，所以發(fā)展速度很快。

武漢是中國少有的沒有短板的城市。交通方面，地處南北中部，交通發(fā)達。就資源而言，北京是首都，但缺水。從人才和產(chǎn)業(yè)來看，武漢的大學生數(shù)量不是第一就是第二。兩個985和七個211國家記憶在武漢。武漢是中國重要的芯片城市。，

但這并不意味著武漢做得很好。與真正的一線城市相比，武漢還有差距。這不是武漢想要的。歷史上，武漢一直很強大。民國時期，它是一個與上海競爭的大城市。武漢想要的不是二線城市，甚至不是所謂的“新一線”城市，而是一個嚴肅的一線城市。畢竟，北伐之后，京城從廣州遷到了武漢。武漢曾是國民政府的首都，但后來遷至南京。武漢擁有成為一線城市的資源和人力。

武漢市建成區(qū)的面積比上海大多少？

答案是肯定的。

在武漢市三環(huán)路內(nèi)，青山區(qū)也被劃定，其中一些是老城區(qū)。漢口市區(qū)形成于張之洞，漢陽區(qū)和武昌區(qū)（除城墻外）是民國時期，新中國成立后才發(fā)展成今天的“三環(huán)模式”。因為武漢的特點是山多河多。一開始，它幾乎占城市面積的三分之一。三鎮(zhèn)的人口集中僅在漢口、漢陽古城和武昌古城。漢口最為突出，其次是武昌，漢陽相對貧困。

從“建成城區(qū)”的問題來看，應該有一個時間點。是民國時期還是解放后？是“三線建設”還是改革后？還是在2000年之后？如果是的話，會有一個比較。有人喜歡拿別人的弱點和自己的長處相比較，所以武漢很多地方不如一些大城市。尤其是武漢的城市規(guī)劃更是不易。五大江河湖泊中有許多山脈，交通不便，道路堵塞。湖光山色形成了三條岔路，到處都是斷路。江漢修建的城市主干道讓人感覺很亂。與其他城市相比，武漢的直觀感受確實不盡如人意。但因其江河湖泊眾多，青山綠水所占比重較大，建成城區(qū)居全國首位，這是毋庸置疑的。至于武漢已經(jīng)建成的事實，請回答這個問題。