你如何評價順豐物流？謝謝邀請。隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，快遞也影響很多中小企業(yè)發(fā)展，一家好的快遞能讓企業(yè)發(fā)展暢通無阻，一家不好的快遞能則讓企業(yè)損失訂單和客戶，甚至破產(chǎn)!傳統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)離不開快遞，但面對無此多快

你如何評價順豐物流？

謝謝邀請。隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，快遞也影響很多中小企業(yè)發(fā)展，一家好的快遞能讓企業(yè)發(fā)展暢通無阻，一家不好的快遞能則讓企業(yè)損失訂單和客戶，甚至破產(chǎn)!傳統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)離不開快遞，但面對無此多快遞，該如何選擇?為次，在目前最大的民營快遞公司是順豐，業(yè)界有這樣一個段子，快遞界只有順豐和其它快遞，這說明了一方面順豐是快遞界的老大哥，另一方面也側面證明四通一達距離順豐還是有著差距，主要差距是服務和速度方面；順豐能取得這樣的成績很多原因，最重要的一個是它采取直營模式，而四通一達是加盟，制度問題是一順豐的服務與其它快遞服務拉開距離的一個根本原因。至于速度上的原因，那只能說是飛機，順豐是大快遞公司中最先使用飛機運輸?shù)墓荆?003年順豐與揚子江快運簽下合同，成為國內(nèi)第一家使用全貨運輸專機民營速遞企業(yè)，從此以后，順豐的運送速度加快，開始與其它快遞公司拉開距離，至如今，順豐航空全貨機數(shù)量增長己至39架，是目前國內(nèi)運營全貨機數(shù)量最多的貨運航空公司。例如：2016年雙十一期間，順豐承接了周黑鴨全部訂單，7天內(nèi)完成60萬單配送，帶給客戶最新鮮健康的購物體驗。因此順豐依托自有豐富運力資源，通過多項不同的快遞產(chǎn)品和增值服務，來滿足客戶多樣化、個性化的寄件需求。順豐在快遞品牌榜排第一，國產(chǎn)品牌中僅次于華為排名第二。

你覺得被有些人認為的“快遞第一帝國”順豐，為何深陷困境？你怎么看？

順豐沒什么問題。

至于你說市值縮水的問題，我建議各位去看看現(xiàn)在的A股，有哪個不縮水的？這和股市大環(huán)境有關。

順豐現(xiàn)在實際上在大數(shù)據(jù)方面搞的還是有聲有色的。舉個例子：

• 基于大數(shù)據(jù)的智慧服務：數(shù)據(jù)燈塔，大數(shù)據(jù)平臺，可視化大屏，用戶畫像
  

• 基于AI的智慧決策：需求預測，選址選倉，網(wǎng)絡設計，路線規(guī)劃，資源優(yōu)化，快測
  

• 基于物流地圖和智慧服務及方案：室內(nèi)外精準定位，地址解析和糾偏，可視化資源調(diào)度，智慧城市
  

• 信息安全：天犬系統(tǒng)，豐洞
  

• 技術孵化：無人機，無人車
  

• 智慧物聯(lián)：物聯(lián)網(wǎng)，智能小哥，穿戴式設備
  

• 自動化和機器人：交叉帶分揀，擺輪，機械臂，場地AGV，移動機器人
  

快遞行業(yè)和智能手機行業(yè)一樣，進入了存量博弈，順豐目前是直營的，四通一達搞的是加盟體制，從財務報表上說，加盟體制刷凈資產(chǎn)收益率肯定比直營的好，但是別忘記了，輪到抗風險能力，順豐甩四通一達三條街。

加盟體制最大的風險就是利益不均衡，當風險到來的時候，中央機構和加盟商的利益是不一樣的，當行業(yè)紅利的時候，你好我好大家好，當行業(yè)寒冬的時候，那就要命了，必然是被各種牽扯，各種激化。

你們看吧，四通一達在這幾年肯定要出事。

順豐和阿里集團的關系不好，阿里挾著電商的巨大優(yōu)勢逼迫順豐讓步，實際上所謂的四通一達，現(xiàn)在基本上屬于阿里旗下的小弟了，阿里向來就有小弟利用完了就丟的“優(yōu)良傳統(tǒng)”，阿里收了魅族以后，你看現(xiàn)在魅族成啥樣了？

馬上就迎來行業(yè)洗牌，就如同當年團購的“百團大戰(zhàn)”一樣，最后會迎來霸主，誰抗風險能力最強，誰更獨立，才能贏下接下來的勝利。

我賭順豐贏。