網友解答: 一般做發(fā)動機隔音有一下幾種方法，僅供參考。第一，在發(fā)動機艙里面做擋火墻隔音，可以使用擋火墻專用三明治隔聲吸聲棉+隔聲隔熱棉，另外施工U型槽隔音，可以使用阻尼隔聲止振墊。第二，

一般做發(fā)動機隔音有一下幾種方法，僅供參考。

第一，在發(fā)動機艙里面做擋火墻隔音，可以使用擋火墻專用三明治隔聲吸聲棉+隔聲隔熱棉，另外施工U型槽隔音，可以使用阻尼隔聲止振墊。

第二，在發(fā)動機艙做蓋使用引擎蓋隔聲隔熱棉，刷膠水粘貼到引擎蓋里面。這里不同牌子隔音棉質量和價格都不一樣，這里不展開，車主自行定奪。

第三，在駕駛艙里面拆卸掉儀表臺 做隔音 ，需要使用阻尼隔聲止振墊和阻尼隔聲吸聲棉以及聚酯纖維棉。

第四，如果預算可以，車子噪音過于嚴重。建議四門，前輪及翼子板，后備箱，底盤，車頂都可以加吸音棉。

汽車的噪音大可能來自各個部位共同作用的結果，做到任何一塊有效防護都可以降低噪音對人的影響。

希望我的回答對你有幫助。

謝謝您的邀請，下面來看看我們做的一款汽車隔音案例參考一下~

用全球隔音第一品牌俄羅斯STP軍工隔音為本田CR-V車主打造舒適、寧靜的豪車空間。

做了四門雙層STP軍工隔音不僅可以做到很好的減少噪音，還可以有效的降低車門部位鋼架與鋼架之間的震動，讓這個單薄的車門產生厚重的感覺，不再感覺到開關車門時那種簡單的“空殼”聲效，而是那種豪車開關車門時的渾厚，厚重的聲效。與此同時，四門雙層隔音還可以使車門形成一個箱體，為喇叭提供了一個良好的發(fā)揮環(huán)境，使喇叭的音質效果更佳。

四個車門是路噪、風噪主要噪音的來源，對這個部位做雙層隔音處理。將有效的降低通過車門傳入的大量路噪風噪，更可以因為車門變成音響而大幅度提高安裝在車門上的喇叭音質， 音箱音質提升80%，車門的噪音降低40%，加裝隔音材料后，車身更堅固，發(fā)生碰撞時，被動安全系數得到提高。

引擎蓋隔音主要是減小發(fā)動機運作時產生的引擎振動，減小傳到加長車內的聲音。

經過隔音之后的本田CR-V，它的乘坐舒適度并不比一臺豪華轎車差，怠速時噪音明顯變小，跑起來感覺更加扎實，安靜舒適的駕乘體驗，這正是廣大車友所想要的；對于此次隔音升級作業(yè)，車主非常滿意！