中遠海規(guī)模有多大？2019年港口航運板塊的投資前景如何？港口和航運業(yè)是一個周期性行業(yè)，與經(jīng)濟繁榮高度相關(guān)。經(jīng)濟增長勢頭越好，進出口越多，大宗商品運輸越多，業(yè)務量就越大，港航業(yè)的利潤也就越高。如果經(jīng)濟壓

中遠海規(guī)模有多大？

2019年港口航運板塊的投資前景如何？

港口和航運業(yè)是一個周期性行業(yè)，與經(jīng)濟繁榮高度相關(guān)。經(jīng)濟增長勢頭越好，進出口越多，大宗商品運輸越多，業(yè)務量就越大，港航業(yè)的利潤也就越高。如果經(jīng)濟壓力大，進出口增速下降，大宗商品需求疲軟，航運業(yè)務量減少，業(yè)績自然也難有太好的表現(xiàn)。

過去19年經(jīng)濟下行壓力較大，這是不爭的事實。經(jīng)濟增速是否會繼續(xù)適度回落，是一個敏感話題，不好評論。不過，12月份進出口情況不如市場預期，市場預期已經(jīng)確立。2018年12月，出口（美元）同比下降4.4%，預計增長2%，原值增長3.9%；進口下降7.6%，預計增長4.5%，原值增長3%。12月貿(mào)易順差570.6億美元。

進口弱于出口，說明在供給側(cè)和內(nèi)需減弱后，大宗進口明顯減弱。大宗商品是港口的一項重要業(yè)務。大宗商品的下降對航運業(yè)有一定的影響。原油進口有所增加，但在經(jīng)濟下行的情況下，原油上漲勢頭有限。

經(jīng)濟低迷不僅影響航運業(yè)，也影響商品價格。近期煤炭、鋼鐵、有色金屬價格走勢不太好。

船員一個月工資能有多少錢？

事實上，普通船員的月薪和普通船員的月薪相差五千多元。這里有兩張表格，分別列出各類海員不同崗位的工資情況。讓我們看看岸上的工資和岸上的工資是否有很大差距。

這些只是船員的基本工資，還有其他人工費、航程獎金、機艙清潔費等。

事實上，船上帶5000元和岸上帶5000元不一樣。上岸5000元工資，除了房租、水電，平時吃飯，能省3000元很不錯！另一方面，如果你在船上拿到5000元，你將得到一份純工資。船上沒錢吃。每人每天都有固定的餐費，多余的餐費可以退款。沒錢住了。這是船上的標準單人間。沒有錢買日用品，如肥皂、紙巾、洗衣粉、毛巾等。所以我覺得在岸上拿到8000元的工資沒關(guān)系。你認為你能得到多少才能更舒服？