舍東莞拋黃埔，為什么廣深磁懸浮偏愛(ài)南沙？目前，京廣、滬廣磁懸浮高速鐵路的建設(shè)已經(jīng)提上日程，當(dāng)然也包括京滬磁懸浮高速鐵路。目前，世界上還沒(méi)有商業(yè)化的長(zhǎng)距離磁懸浮高速鐵路，我國(guó)浦東機(jī)場(chǎng)也只有一條高速磁懸浮

舍東莞拋黃埔，為什么廣深磁懸浮偏愛(ài)南沙？

目前，京廣、滬廣磁懸浮高速鐵路的建設(shè)已經(jīng)提上日程，當(dāng)然也包括京滬磁懸浮高速鐵路。目前，世界上還沒(méi)有商業(yè)化的長(zhǎng)距離磁懸浮高速鐵路，我國(guó)浦東機(jī)場(chǎng)也只有一條高速磁懸浮，但距離很短。正是在這一框架下，廣州和深圳分別宣布了建設(shè)廣深磁懸浮列車的計(jì)劃。結(jié)合磁浮高速鐵路的特點(diǎn)，可以得出結(jié)論，我國(guó)首條距離100公里以上的商用磁浮高速鐵路將首先在廣州和深圳之間建成。

有趣的是，廣州市公布的廣深磁懸浮高鐵線路起于廣州東站，經(jīng)廣州南沙保稅區(qū)至深圳前海；深圳市公布的方案為前海-東莞-哈迪-廣州東站。如何理解？首先可以了解到，廣州市未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)在南沙保稅區(qū)，沿海高鐵經(jīng)過(guò)南沙，與廣珠澳高鐵形成了一個(gè)交叉的高鐵樞紐，所以廣州市當(dāng)然希望廣深磁懸浮高鐵能夠通過(guò)南沙，進(jìn)一步強(qiáng)化南沙高鐵樞紐地位，促進(jìn)南沙的發(fā)展。深圳有前海這樣的自由貿(mào)易區(qū)，與南沙有競(jìng)爭(zhēng)力。主觀上，它當(dāng)然不想強(qiáng)化南沙的地位。同時(shí)，東莞是深圳的“后院”，也是深圳可以利用的資源。磁懸浮高速鐵路通過(guò)東莞不會(huì)削弱深圳。

但我們不能只看到問(wèn)題。我們還要看到，南沙地處大灣區(qū)腹地。在喇叭口的頸部，無(wú)論是去東岸的深圳，還是去西岸的珠海，以及后面的廣州，都是等距的。也就是說(shuō)，南沙地處大灣區(qū)的幾何中心，地理位置極為特殊。另一方面，按照廣州的規(guī)劃，經(jīng)過(guò)南沙并不意味著離開東莞，因?yàn)榇艖腋「哞F從南沙經(jīng)過(guò)珠江口，東莞濱海新區(qū)就在對(duì)面。毫無(wú)疑問(wèn)，磁浮高鐵將在新區(qū)設(shè)站，然后廣州至深圳的磁浮高鐵將交替?？吭谀仙郴驏|莞濱海新區(qū)站，這將兼顧東莞。