如何看待特斯拉公司被約談？特斯拉這個(gè)公關(guān)方式，遲早要出事，現(xiàn)在被約談是好的，要真出大事就晚了。市場(chǎng)監(jiān)管總局與中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部以及應(yīng)急管理部消防救援局，就消費(fèi)者反映的異常加速、電池

如何看待特斯拉公司被約談？

特斯拉這個(gè)公關(guān)方式，遲早要出事，現(xiàn)在被約談是好的，要真出大事就晚了。

市場(chǎng)監(jiān)管總局與中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部以及應(yīng)急管理部消防救援局，就消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車輛遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）等問題……

你說(shuō)特斯拉產(chǎn)品力不是不行，售后也不是不行，為啥公關(guān)這么“嘴硬”呢？不管發(fā)生什么事，反正責(zé)任不是我的，產(chǎn)品沒問題，出問題肯定是你不會(huì)開、不會(huì)用……

汽車零部件這么多，出點(diǎn)質(zhì)量問題很正常，大大方方承認(rèn)就是了，特斯拉偏不。你看特斯拉因?yàn)橘|(zhì)量問題上了多少次新聞了，他們的處理方式就是“甩鍋”。他也不是不處理，但他就一口要定車沒問題，再問就是不知道，反正就是推。

可是這些問題里，很多是“異常加速”、“電池起火”這樣涉及安全性能的大問題。可能特斯拉還把自己當(dāng)成是科技公司，這些問題在汽車行業(yè)是必須得處理、召回的，特斯拉還想著“甩”，那肯定被約談啊。
前幾天特斯拉甚至“甩鍋”到國(guó)家電網(wǎng)頭上了，電網(wǎng)是任人捏的軟柿子嗎？馬上就做出了回應(yīng)“打臉”，估計(jì)這也是特斯拉被約談的導(dǎo)火索吧。

今天敢甩鍋電網(wǎng)，明天還不知道會(huì)把鍋甩給誰(shuí)呢，讓特斯拉進(jìn)來(lái)是因?yàn)閲?guó)內(nèi)電車企業(yè)不作為，刺激新能源發(fā)展。現(xiàn)在看特斯拉只顧著賺錢，是時(shí)候要敲打一下了。

對(duì)特斯拉公司的星鏈計(jì)劃有什么看法？最終會(huì)成為美國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)利器嗎？

有可能。

5年內(nèi)，國(guó)內(nèi)會(huì)出現(xiàn)像美國(guó)谷歌、微軟、特斯拉這樣的加班少同時(shí)又效益好的科技公司嗎？

不會(huì)，因?yàn)檫@樣要不然人力成本巨高，要不然薪資比較低，吸引不到頂級(jí)人才。發(fā)展不到巨頭級(jí)別，就會(huì)被淘汰。

勞動(dòng)法、環(huán)保法等，本質(zhì)上都會(huì)增加企業(yè)的成本。這種法律是為了平衡大多數(shù)人的利益而設(shè)立的，確實(shí)會(huì)損害到企業(yè)的利益。所以只能靠強(qiáng)制執(zhí)行。如果靠企業(yè)自覺或者市場(chǎng)機(jī)制調(diào)節(jié)，是不可能成功的。

特斯拉上海工廠預(yù)計(jì)2019年底正式投產(chǎn)！特斯拉股票會(huì)不會(huì)因此大漲？公司能否扭虧？

特斯拉上海建廠投產(chǎn)，對(duì)于特斯拉也好，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車企也好，對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)也好，都有些巨大的影響。

應(yīng)該說(shuō)，特斯拉是電動(dòng)車屆的蘋果，這是毋庸置疑的，不論是產(chǎn)品，還是研發(fā)科技水平，再或者是其產(chǎn)品定位，都和國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車有些巨大的差距。如果上海建廠投產(chǎn)，如果真的按照國(guó)內(nèi)售價(jià)3.2萬(wàn)美金，折合人民幣20萬(wàn)元，對(duì)于國(guó)內(nèi)7-10萬(wàn)元的電動(dòng)車有些巨大的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和奢侈品價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

我之前在群里說(shuō)過，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)在補(bǔ)貼時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)和野蠻生長(zhǎng)已經(jīng)過去，未來(lái)式是產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)和品牌的競(jìng)爭(zhēng)，總體國(guó)內(nèi)新能源車的產(chǎn)能過剩目前已經(jīng)有明顯的端倪了。隨著補(bǔ)貼的退坡和退出，國(guó)內(nèi)不論是電動(dòng)車企還是電池配套產(chǎn)業(yè)鏈，都會(huì)迎來(lái)一個(gè)非常嚴(yán)酷的淘汰時(shí)代，這從去年以來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)股價(jià)不斷下跌可以清晰地看出來(lái)（當(dāng)然，下跌也有國(guó)內(nèi)股市整體生態(tài)不斷惡化的因素）。

從特斯拉來(lái)說(shuō)，上海建廠，明顯為了差能問題能夠化解，不論是國(guó)內(nèi)的人工土地成本，還是制造成本，以及人力資源，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是美國(guó)本土市場(chǎng)可以比擬的天然優(yōu)勢(shì)，所以說(shuō)，特斯拉上海建廠成功，必然會(huì)刺激和提振特斯拉的股價(jià)，但是核心不在于股價(jià)而在于未來(lái)產(chǎn)能和最大的增量消費(fèi)市場(chǎng)在中國(guó)，本土化生產(chǎn)對(duì)比的意義，會(huì)持續(xù)給特斯拉帶來(lái)股價(jià)的刺激和提振！這是確定的，任何國(guó)際品牌和產(chǎn)品，離開了中國(guó)這個(gè)全球最大的市場(chǎng)和增量，都是嚴(yán)重的缺憾！