輪到我們急了？8家蘋果代工廠遷往印度后，數(shù)萬(wàn)失業(yè)者怎么辦？在蘋果準(zhǔn)備搬家之后，最近又傳來(lái)了另一條消息。庫(kù)克按照他的計(jì)劃將“印度制造”的iPad裝配線轉(zhuǎn)移到“中國(guó)”的舉動(dòng)。1. 印度是世界第二大手機(jī)市場(chǎng)

輪到我們急了？8家蘋果代工廠遷往印度后，數(shù)萬(wàn)失業(yè)者怎么辦？

在蘋果準(zhǔn)備搬家之后，最近又傳來(lái)了另一條消息。庫(kù)克按照他的計(jì)劃將“印度制造”的iPad裝配線轉(zhuǎn)移到“中國(guó)”的舉動(dòng)。

1. 印度是世界第二大手機(jī)市場(chǎng)。它不僅有10多億人口，而且有大量廉價(jià)勞動(dòng)力。因此，在印度建設(shè)iPhone、iPad等OEM廠商無(wú)疑將有助于進(jìn)一步降低成本。

2. 印度擁有大量廉價(jià)勞動(dòng)力，而且工資成本較低，這可以給蘋果帶來(lái)更大的利潤(rùn)空間。

作為一個(gè)企業(yè)，降低成本和追求利潤(rùn)是很正常的。

首先，蘋果在走向過(guò)去的時(shí)候需要解決很多問(wèn)題，比如印度工人的素質(zhì)、當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈體系的建立等等。因此，行動(dòng)需要時(shí)間，而不是那么快。

其次，對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，隨著人口的減少，人力資源的成本會(huì)越來(lái)越高

而且，我們近年來(lái)在制造和創(chuàng)新方面積累了一些經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈配套設(shè)施也很完善。我們應(yīng)該向更高的水平發(fā)展。以筆者所在的深圳為例，從2003年開(kāi)始，工廠遍地開(kāi)花?，F(xiàn)在，已經(jīng)很少了。深圳真的經(jīng)歷了很多嗎？你不能這樣做嗎？！當(dāng)然不是。

從波音飛機(jī)看，印度編程到底有多渣？

找到了737的黑匣子。還是個(gè)謎發(fā)生了什么事？

是的，737是印度工程師。波音公司幾乎所有的飛機(jī)軟件都是與印度簽訂合同的，這說(shuō)明印度的軟件具有很強(qiáng)的地位。說(shuō)印刷軟件是糟粕是有失偏頗的。除了高科技，非技術(shù)在印度軟件的迅速崛起中也扮演著重要角色。四個(gè)不可忽視的重要因素：政策、教育、語(yǔ)言和成本。早期的737是帶有短起落架的小型旁路發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率，低速，過(guò)時(shí)。為了更換大型旁路發(fā)動(dòng)機(jī)，有必要加長(zhǎng)起落架。移動(dòng)車身結(jié)構(gòu)相當(dāng)于重新設(shè)計(jì)，既費(fèi)錢又麻煩。波音公司決定將發(fā)動(dòng)機(jī)提升到與上翼相同的高度，這使得飛機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)布局失去平衡。很容易拖延。盡管波音公司已經(jīng)做出補(bǔ)救措施，修補(bǔ)飛行控制系統(tǒng)以防止失速，但只要機(jī)翼上的皮托管檢測(cè)到失速，它就會(huì)自動(dòng)俯沖加速。如果兩個(gè)皮托管中的一個(gè)失效，飛機(jī)將有失去控制的危險(xiǎn)。這就是中國(guó)民航737名飛行員多次遭遇險(xiǎn)情的原因。是巧合嗎？下一步是什么？請(qǐng)注意黑匣子

這個(gè)問(wèn)題的答案就像在問(wèn)，“你是互聯(lián)網(wǎng)，為什么不成為今天頭條新聞的平臺(tái)？”是一樣的。

從戰(zhàn)略的角度看，做不做是一回事，為什么做是另一回事，做不好是第三回事。

國(guó)內(nèi)很多手機(jī)廠商都不做自己的手機(jī)操作系統(tǒng)？比如華為和小米。

為什么中國(guó)手機(jī)廠商不做一個(gè)像蘋果一樣流暢的系統(tǒng)？

我沒(méi)有改變我的職業(yè)。大量的IOS和Android高級(jí)開(kāi)發(fā)者已經(jīng)在很多領(lǐng)域工作，但他們通常保持低調(diào)，不會(huì)向公眾展示