想了解更多的智能科技產(chǎn)品，有哪些相關(guān)的網(wǎng)站和平臺(tái)推薦呢？進(jìn)入國內(nèi)或國際互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行相關(guān)搜索。工業(yè)機(jī)器人與人工相比，工業(yè)機(jī)器人的優(yōu)勢(shì)在哪？優(yōu)勢(shì)主要集中在以下幾個(gè)方面：1。效率2。標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的準(zhǔn)確性3。成本

想了解更多的智能科技產(chǎn)品，有哪些相關(guān)的網(wǎng)站和平臺(tái)推薦呢？

進(jìn)入國內(nèi)或國際互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行相關(guān)搜索。

工業(yè)機(jī)器人與人工相比，工業(yè)機(jī)器人的優(yōu)勢(shì)在哪？

優(yōu)勢(shì)主要集中在以下幾個(gè)方面：1。效率

2。標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的準(zhǔn)確性

3。成本

4。時(shí)間成本

5。方便靈活的生產(chǎn)

6。數(shù)據(jù)監(jiān)控

1。效率。我們來舉幾個(gè)例子：1。軸承監(jiān)控，工業(yè)機(jī)器人帶機(jī)器人視覺（高速攝像機(jī)），一分鐘可監(jiān)控160件產(chǎn)品。2裝配。電子生產(chǎn)車間配備電機(jī)，平均1.5秒。三。焊接，機(jī)器人焊接電動(dòng)汽車前叉，平均4秒。

2、準(zhǔn)確度。目前，3C產(chǎn)業(yè)和手機(jī)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品迭代時(shí)間，老百姓都能感受到?；旧?，新產(chǎn)品將在6-8個(gè)月內(nèi)生產(chǎn)出來。如果我們想在這么短的時(shí)間內(nèi)出貨上百萬件產(chǎn)品，依靠大量的人工，不良品率就會(huì)大大提高。

3、成本。一個(gè)機(jī)器人，以焊接機(jī)器人為例：一個(gè)高素質(zhì)員工的基本工資是2年左右，夾具可能是3-4年。但一個(gè)機(jī)器人的使用壽命約為10年，一個(gè)機(jī)器人可以代替兩個(gè)或更多的員工。

4、時(shí)間成本。時(shí)間成本包括兩個(gè)方面，一是培訓(xùn)時(shí)間，即生產(chǎn)線改造時(shí)間。2、 使用機(jī)器人的邊際時(shí)間成本正在下降。柔性生產(chǎn)、機(jī)器人調(diào)試、工作站校正時(shí)間可控。

5、靈活生產(chǎn)的便利性。這一點(diǎn)主要說明機(jī)器人在淘汰生產(chǎn)線后可以快速更換生產(chǎn)線，調(diào)試后可以直接使用。

6、數(shù)據(jù)監(jiān)控。目前，許多工業(yè)生產(chǎn)線都采用了MES系統(tǒng)，MES系統(tǒng)可以對(duì)生產(chǎn)全過程進(jìn)行監(jiān)控，一旦出現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。在手工生產(chǎn)中，主管需要一直觀察，他們可能看不到。

可能還有其他優(yōu)勢(shì)。這些是主要優(yōu)勢(shì)。

無人配送機(jī)器人有哪幾家公司在做？

說到哪個(gè)快遞公司比較強(qiáng)，我們可能會(huì)想到順豐、京東快遞、菜鳥物流等，這些公司善于利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，把傳統(tǒng)快遞業(yè)推向一個(gè)高峰。但你知道嗎？有一家快遞公司長期領(lǐng)先京東順豐。在京東和順豐提出無人機(jī)交付的想法之前，這家公司已經(jīng)產(chǎn)生了這一想法并嘗試付諸實(shí)踐。

這家公司是亞馬遜。早在很久以前，該公司就意識(shí)到人工智能對(duì)未來物流的重要性，不惜一切代價(jià)收購了智能物流系統(tǒng)Kiva systems。它可以與配套的軟硬件相結(jié)合，使傳統(tǒng)物流中的產(chǎn)品提貨、包裝、運(yùn)輸全過程由人工操作變?yōu)闄C(jī)器人操作，使整個(gè)過程更加順暢。Kiva使用數(shù)百個(gè)自主移動(dòng)機(jī)器人和復(fù)雜的控制軟件來解決傳統(tǒng)的人類勞動(dòng)。

這些機(jī)器人每天都像蜜蜂一樣在倉庫里忙碌。他們不僅將車間的貨架擺放整齊，還將貨物運(yùn)輸?shù)饺斯ぐb。當(dāng)用戶通過互聯(lián)網(wǎng)成功下單時(shí)，計(jì)算機(jī)會(huì)自動(dòng)給這幾百個(gè)機(jī)器人分配指令，然后這些機(jī)器人開始有序地挑選商品，從而大大減少了人力。

除了這些機(jī)器人，亞馬遜的尖端視覺也反映在另一臺(tái)機(jī)器上，比如2013年推出的無人機(jī)。本產(chǎn)品可由用戶直接攜帶進(jìn)貨并運(yùn)送到用戶手中。但是，有一個(gè)前提，即無人機(jī)的負(fù)載重量不能超過5磅。近年來，亞馬遜還計(jì)劃在空中建立一個(gè)倉儲(chǔ)物流中心，使用超大型航空船裝載貨物。無人機(jī)可以根據(jù)客戶的地址選擇最近的倉儲(chǔ)中心，并直接將貨物運(yùn)送到客戶家中。然而，這樣的計(jì)劃仍在規(guī)劃中，尚未實(shí)施。然而，這種計(jì)劃很難實(shí)現(xiàn)。我們不僅要考慮這項(xiàng)技術(shù)能否實(shí)現(xiàn)，還要考慮一些安全問題，比如被壞人搶劫等。當(dāng)然，如果實(shí)現(xiàn)了，對(duì)快遞業(yè)來說將是一個(gè)很大的進(jìn)步。

而順豐京東等物流也在這兩三年內(nèi)可以布局無人車、無人機(jī)等快遞。雖然它逐漸具備了后來者的優(yōu)勢(shì)，但在研究時(shí)間上仍然不如亞馬遜。這就是為什么即使是馬云夢(mèng)想收購的快遞公司，在技術(shù)研究時(shí)間方面，即使與SF相比，也至少落后亞馬遜10年。