想買山地車，美利達和捷安特哪個好？這兩個品牌就像肯德基麥當(dāng)勞一樣，但產(chǎn)品基本上都是實惠的，美利達一般都比較劃算。Giante是世界上最大的自行車企業(yè)，也是民用自行車的領(lǐng)導(dǎo)者。它的自行車年產(chǎn)量占世界總產(chǎn)

想買山地車，美利達和捷安特哪個好？

這兩個品牌就像肯德基麥當(dāng)勞一樣，但產(chǎn)品基本上都是實惠的，美利達一般都比較劃算。

Giante是世界上最大的自行車企業(yè)，也是民用自行車的領(lǐng)導(dǎo)者。它的自行車年產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的一半。它走的是日本企業(yè)的發(fā)展路線，即高標(biāo)準(zhǔn)民用車銷量最大，世界頂級賽車名揚四海，有利可圖。梅里達遵循歐美企業(yè)的發(fā)展路線，頂級賽車中高級車=高利潤，企業(yè)規(guī)模無法與吉安特相比。

美利達在臺灣不生產(chǎn)中端以下的汽車，只在大陸推出低端汽車系列。這些部件基本上是由原始設(shè)備制造商制造的。低端車架由國內(nèi)大型廠家生產(chǎn)，中高端車架大多由佳能制造，再由美利達工廠組裝。這種情況將在最近得到改善。梅里達已經(jīng)有一家生產(chǎn)框架的工廠。

回來討論梅里達和吉安特之間哪個品牌更好？它們是兩個質(zhì)量相同的牌子。目前，沒有人能保證自己會比另一個品牌做得更好，所以他們不會為同一個問題而斗爭，所以他們會避重就輕，在各自的領(lǐng)域發(fā)展。在自行車方面的表現(xiàn)是，梅里達和吉安特沒有任何一款自行車可以讓你從價格到裝備從頭到尾進行評價，這是非常普遍的表現(xiàn)，梅里達配備的是蘿卜變速器，而吉安特配備的是白菜前叉，所以到最后，只有蘿卜和白菜有自己的愛。

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java和捷安特的公路車？

不可能比較不同等級的事物。吉安特是臺灣三大品牌之一，銷量最大。爪哇只是一個來自意大利的假洋品牌，和飛鴿、永遠、海德、UCC、富士達等同級

兩三千的捷安特和幾百塊錢的雜牌自行車，有什么區(qū)別？

作為一個老車迷，我會簡單而務(wù)實地回答你的問題。首先，有很大的不同。我給你的建議是，按需購物是最合適的：如果你只是步行幾公里上下學(xué)或者在家買菜，或者你經(jīng)常偷車，或者你除了在學(xué)校外對騎車不感興趣。在這種情況下，買一輛全新的汽車更方便。雖然車子不好，但被偷也不痛苦。它只是一個工具。如果你對自行車感興趣，想經(jīng)常騎出去，或者想騎得快一點，然后你愿意鎖車并注意自行車的安全性，你一定要上兩三千輛車，騎車的感覺是完全不同的。我們來談?wù)剠^(qū)別。幾百元車和千元車的差別是全方位的。從車架的設(shè)計和用料，到變速器、花鼓等等，都不一樣，錢是值的。比如車架的設(shè)計直接影響騎行體驗，幾公里后你不會感覺到，但你可以理解幾十公里或幾百公里后身體不適的區(qū)別。3000元也應(yīng)該是鋁框。輕量化的車起步更方便，一輛3000元的變速車一定是同樣的貴達昌奇駿等等，但這些雜牌車確實是垃圾配件。他們真的無法比較。它們都直接影響汽車的傳動和你的乘坐體驗。當(dāng)然，價格越高，車就越好，但對你來說意義不大。讓我說一點：幾百輛車和三千輛車有很大的區(qū)別。同樣，腿部速度差可能為80%。三千輛車和一萬多輛車也有很大區(qū)別。據(jù)測算，三千輛與三萬輛相差25%，35%，三千輛與一萬輛以上相差50%左右。同樣，價差越高，差距越小，但很難改善，而且產(chǎn)量小，所以價格往往過高。但對于大量1萬元以下的車來說，1000元的價格在速度方面還是相當(dāng)優(yōu)惠的。此外，你會掙扎的問題是山地車或公路自行車。一般來說，高級自行車手會轉(zhuǎn)向道路，速度差距太明顯。但對于學(xué)生來說，你不必擔(dān)心速度。你需要很多年才能沉迷于幾百公里的騎行，然后就來不及改變了?，F(xiàn)在，根據(jù)自己或家人的需要買一輛，如果你路況不好或想做，市民最好在山里騎。慢騎和減震沒什么區(qū)別。騎起來更舒服?？鞓范踩仳T著。

java自行車相對美利達和捷安特來講，性價比怎么樣？

我也想知道它的公路自行車看起來怎么樣。它看起來很帥。我不知道質(zhì)量如何。聽他們說不好！