為什么汽車網上報價和4s店有差距？ 車網報價和4S店有差距是正常的，有兩種情況。首先是網上報紙的折扣率很高，但是到店后折扣率很低。這種情況一般發(fā)生在銷量大的品牌和車型上，有時會注意到這種折扣的金額是

為什么汽車網上報價和4s店有差距？

車網報價和4S店有差距是正常的，有兩種情況。

首先是網上報紙的折扣率很高，但是到店后折扣率很低。這種情況一般發(fā)生在銷量大的品牌和車型上，有時會注意到這種折扣的金額是一種綜合性的折扣，包括信用、保險、配件等，所以當一些消費者到4S店要求網上報價時，4S店會說還沒接到通知，就直接打了拒絕。這種做法的主要目的是吸引一些對車型感興趣但對優(yōu)惠幅度不滿意的消費者到自己的店看車。消費者到店后，會拿出信用、配件、保險等保單來抵消實際的現(xiàn)金折扣。不過，消費者會在4S店的語言攻勢下慢慢接受，這樣實際交易才最終成交。這種報價一般出現(xiàn)在市場競爭激烈的一線城市。當然，也可能是一些網站數(shù)據錯誤造成的。

二是網上報價的折扣率低于實際報價。這類產品通常出現(xiàn)在普通品牌，二三線市場較多。這種報價純粹是為了做廣告，讓喜歡自己品牌的消費者可以到店看車，然后給出比網上報價更低的價格。這樣一來，消費者也會認為自己找到了便宜的車就買了。小編所在的二線城市大多采取這種報價政策。

至于是否欺騙消費者，這需要工商部門來確定。我認為最重要的是錢在我們手里。買車不是小事。多去幾家4S店了解實際成交價格是聰明消費者的工作。

為什么在汽車app上看到的價格和4s店不一樣？

買車充滿了套路和陷阱。大多數(shù)人在買車時或多或少都會陷入困境。主要問題是買車制度。

在這個行業(yè)，車輛配置和價格是分開的。什么樣的安排提價，它說了算。再加上銷售人員的口才，你被騙進了坑里。

我負責公司所有的車輛采購工作。前年，由于業(yè)務需要，我們不得不訂購七座包車。首先，在汽車app上查詢某款車型，網上價格為18萬元。立即致電制造商。廠家告訴我這個價格只是參考價。他們不賣車，授權4S店賣車。

我去4S店問了218000，他們說app價格只能參考，配置和app上不一樣。更重要的是，銷售人員需要傭金，4S店需要賺錢。如果我們不漲價，最后談19萬。

4S店都是例行公事。我總是建議分期付款抵押貸款，他們可以賺取傭金。如果你想讓他們買保險，他們可以得到傭金。例如，如果他們需要更換輪胎，他們會提高價格。如果他們減少撥款，他們就不能減少資金。

更重要的是，不要相信禮物。都是幾十元。買一輛車值幾百元甚至幾千元。他們都不賺錢。

如果你喜歡一輛車，他們會告訴你它沒貨了。如果你急著買，就得加價。

以上是我們購車的現(xiàn)狀。吃虧的總是老百姓。你知道為什么到處都是4S店嗎？因為他們聯(lián)合廠商為老百姓賺錢。

最初，汽車的配置是固定的。但廠家卻不得不拆分配置，如精英版、豪華版等。實際上，許多配置都是無用的。但老百姓不明白。他們一定被愚弄了。

讓我們看看我們購買的公交車。是一樣的。例如，如果原來的汽車是普利司通輪胎，我們要米其林，一個多1000。如果是米其林，我們要普利司通，他們只減500，甚至不減。什么不是例行公事？

如果我們看音響系統(tǒng)，我們需要增加5000個，但我們可以在工廠外安裝1500個。

等等，有這么多例行程序。買車可以說是與他們爭奪智慧和勇氣。不要讓他們知道他們是否喜歡汽車。如果他們知道你心里在想什么，他們會等你的。

一輛10萬元以上的車，有可能不同的人以近萬元的價格購買。豪華車差距巨大，有可能超過10萬輛。

不要相信應用程序。這些只是他們的營銷手段和策略。把這些作為參考。別相信這是真的。否則，試試看。我真佩服你以這個價格買的。

個人觀點，僅供參考！如果是一樣的話，那就是巧合

電商與實體店，哪個更有利經濟的健康發(fā)展？

說實話，幾年前，房租很高！過戶費少則幾萬，多則幾十萬是正常的！但是！很少有人會賠錢！原因是，你必須賺錢和消費的業(yè)務。如果你賺的更多，消費的更多，錢就會流動，經濟就會活下去?，F(xiàn)在平臺上的電子商務也不容易。為了流量，平臺的費用比實體店的租金還高！而且利潤還是很小的！其實，最大的利潤者就是電商平臺！商業(yè)營運資金成了平臺牟利的工具，中國的實體不好，平臺上的電子商務也是一小筆錢，最后利潤都給了老大，美日！這就是現(xiàn)狀！房租和你現(xiàn)在買大米一樣。幾十年前，大米有點斤，收入是10元?，F(xiàn)在是幾元一斤。沒有人說米飯?zhí)F了。當房租上漲時，每個人的收入也會上漲。每個人都互相賺錢，賺更多的錢！平臺不倒，實體不升

你覺得汽車行業(yè)能完全做到線上賣車嗎？

我不這么認為，因為汽車試駕和現(xiàn)場的感覺是目前互聯(lián)網無法取代的。

特斯拉將關閉門店只在網上賣車，對此你怎么看？

經過這么多年的發(fā)展，特斯拉已經打開了品牌意識，確立了在電動汽車領域的領先地位?？梢哉f，在當今世界電動汽車方面，特斯拉絕對遙遙領先。

而且，電動汽車的結構比內燃機車簡單得多，故障率和維修成本也低得多。另外，電動汽車更加數(shù)字化，很多故障都可以遠程診斷，售后服務更加方便。

特別是在美國，特斯拉更出名。在美國，社交網絡高度發(fā)達，網上購物和中國一樣方便快捷。當消費者想購買特斯拉汽車時，他們自然對質量非常放心，只是選擇不同的款式。網上購物沒有真正的障礙和認知障礙，他們更便宜，更愿意在網上購物。

銷售戰(zhàn)線通常是在人流大、租金高的地區(qū)，加上銷售人員、水電，這些都是車輛增加的成本。此時，特斯拉減少實體店數(shù)量，增加網店銷量，可以降低特斯拉汽車的售價，進一步侵蝕傳統(tǒng)豪華車的市場份額，增加銷量，進一步降低成本，從而進入良性發(fā)展，實現(xiàn)盈利。

買同一款車，為何網上報價與4S店真實購車價差異巨大？

首先，網上報價應限于購車。如果您想在上海購車，只能參考上海地區(qū)的報價。以汽車之家為例。報價單上有各經銷商的報價。如果報價比指導價優(yōu)惠，不要激動?？匆豢从邢嚓P要求的小行。保險、裝修、置換都非常透明，但卻因為不顯眼而被忽視。如果有的經銷商報出原價，只意味著經銷商沒有電力銷售部門實時操作價格走勢。這樣的經銷商還不成熟。

差價降不下來，因為如果上海、北京的4S店優(yōu)惠3萬元，天津、杭州就不能要求同樣的優(yōu)惠，因為銷售區(qū)域不同。基本上，如果網上報價低于3000-5000，就是訂車的價格。觀看活動，車展，時間，衍生質量。