航線四通八達(dá)，聯(lián)接25座城，日照機(jī)場逐漸形成航線網(wǎng)絡(luò)布局, 你怎么看？二三線城市建設(shè)機(jī)場有利于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。前提是不盲目，不跟風(fēng)，不造成國家資源的閑置浪費(fèi)。不要像一大群在建地鐵的人，借錢來跟風(fēng)。日照作

航線四通八達(dá)，聯(lián)接25座城，日照機(jī)場逐漸形成航線網(wǎng)絡(luò)布局, 你怎么看？

二三線城市建設(shè)機(jī)場有利于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。前提是不盲目，不跟風(fēng)，不造成國家資源的閑置浪費(fèi)。不要像一大群在建地鐵的人，借錢來跟風(fēng)。日照作為山東省重要的沿海城市，機(jī)場的作用是顯而易見的。沿海城市發(fā)展空間巨大，海陸空聯(lián)運(yùn)雛形正在逐步顯現(xiàn)。該機(jī)場為日照市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國內(nèi)外交流提供了極大便利，迅速提升了日照市的城市形象。需要考慮的是航線建設(shè)規(guī)劃，這是日照機(jī)場運(yùn)營的關(guān)鍵。青島和臨沂周邊有兩個(gè)機(jī)場，運(yùn)營時(shí)間都比日照早。特別是青島新機(jī)場開通后，設(shè)立有針對性的航線尤為重要，可參考天津?yàn)I海機(jī)場和北京首都機(jī)場。如何在這兩個(gè)機(jī)場之間有所作為很重要。畢竟，一個(gè)是山東省的龍頭城市，一個(gè)是山東省人口最多的城市。我認(rèn)為最忌諱的是補(bǔ)貼航空公司開通航線。這樣的城市很容易為航空公司提供條件?，F(xiàn)在，二三線城市給航空部門巨額補(bǔ)貼，開通國際航線就是這樣的情況。一個(gè)例子是原青島沈陽法蘭克福，由于補(bǔ)貼而取消。

分析比較中國南方航空集團(tuán)公司和海南航空集團(tuán)公司航線網(wǎng)絡(luò)在航空網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)產(chǎn)品、服務(wù)特色等方面的優(yōu)勢？

中國南方航空公司是亞洲第一，世界第三，但它是一家國有企業(yè)。

航空網(wǎng)絡(luò)必須優(yōu)于海航。海航是民營企業(yè)，是綜合性的集團(tuán)企業(yè)，除了民航業(yè)務(wù)，其他服務(wù)絕對是航空公司中最全面的，包括餐飲、地產(chǎn)、公交等。