昆明至成都高鐵有規(guī)劃嗎？樓上有幾個人回答得很好。成都、新機場、自貢、宜賓走渝昆高鐵路線，即新建的成昆高鐵。事實上，成昆高鐵的最佳線路是：成都—雅安—漢源—西昌—攀枝花—昆明。理由：[1]扶貧鐵路，四川

昆明至成都高鐵有規(guī)劃嗎？

樓上有幾個人回答得很好。成都、新機場、自貢、宜賓走渝昆高鐵路線，即新建的成昆高鐵。

事實上，成昆高鐵的最佳線路是：成都—雅安—漢源—西昌—攀枝花—昆明。

理由：[1]扶貧鐵路，四川西部阿壩大涼山，貧困地區(qū)，交通十分不便，目前，綠色列車，豬羊人一起趕，地方太窮，交通太落后。

2：旅游鐵路，成都~雅安~西昌~攀枝花，沿途非常好，風(fēng)景優(yōu)美，地形多樣，氣候多樣，有太多的旅游資源有待開發(fā)。

3：民族融合，這一行有許多民族，特別是彝族、藏族兩大民族生活區(qū)。

4：未來該線可形成西寧（蘭州）至成都西昌至攀枝花至昆明（大理）的最西端縱干線。向南可延伸至東南亞（越南、緬甸、新加坡），形成東南亞大動脈。北上可連接新疆和銀川，振興整個大洲西部。

此路線僅為建議，也可用作準備路線。

我希望新建的成都-自貢-宜賓-昭通-昆明高速鐵路能盡快建成。

成昆高鐵要經(jīng)過哪些站？

成昆高鐵（g2287）經(jīng)過成都東、資中北、永川東、璧山西、重慶西、桐梓北、桐梓東、遵義北、貴陽北、安順西、普安縣、盤州曲靖北、昆明南14個車站。

成昆高鐵與成昆高鐵的區(qū)別：成昆高鐵：成昆高鐵（客運專線）是京昆高鐵成昆段，這是2016年中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的長期高速鐵路。

成昆快速鐵路：北起四川省成都市，南至云南省昆明市。是在既有成昆鐵路基礎(chǔ)上新建或增建的二線。建設(shè)期稱成昆鐵路擴能改造工程，時速160公里，屬低等級快速鐵路。

成昆鐵路的修建有什么重要意義？

成昆鐵路始建于上世紀50年代，但由于“大躍進”造成的三年經(jīng)濟困難，不得不拆除。上世紀60年代，作為三線建設(shè)的重點工程恢復(fù)建設(shè)。這條鐵路全長約1100公里。峨眉以南地區(qū)基本上是山區(qū)。這項工程很艱巨。為了修建這條鐵路，廣大建設(shè)者付出了巨大的犧牲。這條鐵路的建設(shè)，一方面是備戰(zhàn)的需要，也是帶動沿線工農(nóng)業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展的需要。攀枝花鋼鐵基地和西昌衛(wèi)星發(fā)射中心依托成昆鐵路。由于成昆鐵路的建成，涼山許多原本交通不便的地方都與外界相連。從成都到昆明，無需再去成都、重慶、四川、貴州、貴昆繞行重慶、貴陽等地，進一步完善西南鐵路網(wǎng)。成昆鐵路剛開通時，采用內(nèi)燃機車牽引。隨著運輸需求的增加，為了提高運輸能力，從上世紀90年代中期開始進行電氣化改造，2000年成昆鐵路全線開通電氣化。更換成功率較高的電力機車牽引后，運輸能力顯著提高。近年來建成的成昆復(fù)線是為了進一步提高運輸能力和速度。同時，許多地方客貨線分開運營。由于老線受當(dāng)時技術(shù)條件的限制，標(biāo)準不高，部分路段夏季常受自然災(zāi)害影響，而新線通過山區(qū)時采用長隧道和高速線路，因此不會像老線那樣容易受到自然災(zāi)害的影響。

四川省鐵路集團有限責(zé)任公司介紹？

2006年12月改制為省級大型國有獨資公司。其經(jīng)營范圍包括省地方鐵路和合資鐵路的投資、建設(shè)和運營管理；鐵路勘察、設(shè)計、施工；水泥制品的生產(chǎn)和銷售；物流、房地產(chǎn)開發(fā)和物業(yè)管理，注冊資本30億元。下屬單位1家，全資公司7家，控股公司4家，股份公司3家。自營鐵路178公里，合資鐵路510公里。注冊員工近2000人。

2009年1月，四川發(fā)展（控股）有限公司成立。其四川省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團有限公司是由四川省鐵路集團有限公司和四川省公路橋梁建設(shè)集團有限公司的股權(quán)和現(xiàn)金整合而成，四川省鐵路集團和四川省公路橋梁集團成為四川省鐵路投資的二級實體經(jīng)營公司。

聯(lián)系地址：成都市金仙橋路15號

成昆鐵路近兩年來也是災(zāi)情頻發(fā)。去年夏天，連洪至艾臺之間發(fā)生大規(guī)模山體崩塌，導(dǎo)致線路中斷。最后，一條新的隧道不得不在這條線路旁開挖。直到今年春天，旅客列車才恢復(fù)。成昆鐵路自建成通車以來，雖然多次因自然災(zāi)害中斷，但這次公交中斷半年以上的情況實屬罕見。今年夏天，成昆鐵路尼里段、宿雄段也發(fā)生泥石流災(zāi)害，由于災(zāi)區(qū)周邊山體仍有不穩(wěn)定因素，事故發(fā)生時，成昆鐵路停運半個月，只有貨運列車沖過后才開行。

目前，成攀鐵路必須乘坐以G字頭的高速動車組，經(jīng)成貴高鐵、滬昆高鐵到昆明，再換乘昆明至攀枝花的旅客列車，旅客列車必須換乘昆明。我不知道下一次列車運行圖調(diào)整時，成都到攀枝花的直達列車是否會恢復(fù)。冬天的風(fēng)險應(yīng)該不高。當(dāng)然，在建的成昆鐵路復(fù)線是按照時速160公里的速度設(shè)計的，標(biāo)準還是比老成昆鐵路高出很多。一些新線已經(jīng)建成并投入運營，但全線復(fù)線開通至少還需要兩年時間，在山區(qū)修建復(fù)線還需要很多時間。成昆復(fù)線建成后，攀枝花至成都的時間將進一步縮短。