杭州灣跨海大橋是哪17家民企積極參與了投資建設？松城集團17.3%寧波交通投資有限公司45%雅戈爾有限公司4.5%余姚杭州灣大橋投資有限公司3.7%慈溪大橋建設有限公司，由浙江海通公司主導的五家民營企

杭州灣跨海大橋是哪17家民企積極參與了投資建設？

松城集團17.3%

寧波交通投資有限公司45%

雅戈爾有限公司4.5%

余姚杭州灣大橋投資有限公司3.7%

慈溪大橋建設有限公司，由浙江海通公司主導的五家民營企業(yè)組成，占慈溪大橋股東的12.83%建設投資有限公司

海通食品集團有限公司

環(huán)馳軸承集團有限公司

浙江卓力電器集團有限公司

德邦

寧波華業(yè)投資有限公司

慈溪市星橋投資有限公司

寧波方泰廚具有限公司

慈溪市吉橋投資有限公司。，有限公司

寧波華聯(lián)電子科技有限公司

寧波合生集團有限公司

奈吉集團

慈溪天一公司

嘉興等地還有兩個

國家橋梁施工隊隸屬于中鐵大橋局，第一梯隊是唯一一個，在規(guī)模和技術水平上處于領先地位。一般來說，由于鐵路系統(tǒng)的特殊性，中交等公路系統(tǒng)建設單位參與鐵路橋梁建設難度較大。在鐵路系統(tǒng)中，橋局顯然是最強的。近年來，代表作是六線鐵路大橋、南京大勝關長江大橋。這個藍色的巨大物體創(chuàng)造了許多世界第一。

鐵路橋梁的發(fā)展方向將以重載交通為主，公路橋梁的發(fā)展方向將是大跨度。我認為公路橋梁技術含量較高，但橋梁局在公路方面并沒有落后。杭州灣、Sutong、香港、珠海、澳門等項目，堪稱中國的驕傲，是大橋局的主要建設方之一。你不能搶我的鐵路工作，我還要參加公路工作”，這是大橋局的一般立場。

在公路方面，在中交系統(tǒng)中，航空二局尤其擅長橋梁，其技術水平接近橋梁局。第一公路局綜合實力在中交系統(tǒng)中最強。

湖南路橋和廣東省相對較強。

此外，橋梁局一般指中國鐵路橋梁局。中國鐵建現(xiàn)設橋梁局（由十三局改為十三局）。你應該找清楚一份工作，不要搞混了。兩者的力量相差不到半分。