殼牌加油站的汽油為什么這么便宜，油品怎么樣，耐燒嗎？與大多數(shù)合資企業(yè)一樣，國內(nèi)殼牌石油公司也娶了兩個。一個是延長石油，另一個是中石化。殼牌主要負責這部分的銷售和管理，但汽柴油的供應(yīng)渠道都是國內(nèi)的煉油廠

殼牌加油站的汽油為什么這么便宜，油品怎么樣，耐燒嗎？

與大多數(shù)合資企業(yè)一樣，國內(nèi)殼牌石油公司也娶了兩個。一個是延長石油，另一個是中石化。殼牌主要負責這部分的銷售和管理，但汽柴油的供應(yīng)渠道都是國內(nèi)的煉油廠。也就是說，國內(nèi)殼牌的汽油可能由中石化的煉油廠、延長煉油廠或其他煉油廠提供。

至于油品的質(zhì)量，可以說就像加兩桶油一樣有保障。事實上，雖然中石油和中石化在加油站領(lǐng)域基本處于壟斷地位，但兩家公司的油品是有保障的，至少高于國家標準。

駕駛者說殼牌的油比其他品牌的油更耐燃燒。事實上，這就是殼牌在汽油中添加汽油添加劑的原因。向汽油中添加添加劑相當于添加我們自己的燃料。在歐美國家，加油站的品牌會標明加油站含有多少添加劑以及含有哪些添加劑。燃料本身就是一種混合液體，即使是同一煉油廠不同批次生產(chǎn)的，汽油的成分也不可能完全相同，添加劑可以抵御劣質(zhì)油對車輛的危害。添加燃油添加劑對汽車發(fā)動機肯定有好處。否則，你怎么會覺得殼牌汽油是耐燃的。

殼牌加油站和中石油，中石化相比較誰家的油好呢？

誰有好油？事實上，說“公共”和“專業(yè)”是一個很不合理的問題。

中石油、中石化作為國內(nèi)石化行業(yè)的中堅力量，從勘探開發(fā)到生產(chǎn)、運輸、儲運、煉化、終端銷售的全過程、全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

中國石化在沿海地區(qū)擁有大量煉油廠和化工企業(yè)，充分利用進出口航運便利的優(yōu)勢。因此，大部分原油主要從中東、非洲、美國、俄羅斯等地進口，亂七八糟，五顏六色。中石油國內(nèi)勘探開發(fā)任務(wù)較重，主要是從東北亞進口和國產(chǎn)原油。

它們的原油來源不同，原油的天然品質(zhì)也不同，這就導致了加工技術(shù)、加工難度、加工成本和產(chǎn)品質(zhì)量的差異，但都是符合國家標準的合格產(chǎn)品。

殼牌是一家外國企業(yè)。雖然在國外有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，但在我國煉油化工行業(yè)的分布相對較少。因此，殼牌的大部分產(chǎn)品都是進口的，很大一部分產(chǎn)品是在當?shù)刭徺I和銷售的。也就是說，殼牌在中國的分銷主要是終端銷售。

這就是它們之間的相同點和不同點。

殼牌官方網(wǎng)會售賣假機油嗎？

殼牌官方網(wǎng)站絕對不會賣假油。官方網(wǎng)站上的油還可以，但油價會偏高。

我總是使用GT發(fā)動機機油。GT機油控制著銷售渠道。不管怎么說，我從來沒有買過假貨，但這是一個銷售渠道。當然可以。價格不會像殼牌機油那么高。而且換油周期長，不需要經(jīng)常換油，比較方便。

互聯(lián)網(wǎng)營銷營銷的書籍都有哪些？

1. 《從0到1：打開商業(yè)和未來的秘密》一書由硅谷風險投資教父、貝寶創(chuàng)始人彼得·蒂爾（Peter Thiel）撰寫，他的觀點是，創(chuàng)新不是從1到N，而是從0到1。

2. 由法古斯塔夫·勒龐（fagustav Le Pen）撰寫的《暴民：大眾心理學研究》一書指出，一旦有人加入這個群體，智商就會嚴重下降。

3. 人類簡史，尤瓦爾·埃拉利著。這本書向讀者講述了人類社會發(fā)展的歷史和未來。

4. 雅克·阿塔利寫的《未來簡史》。從已知歷史和科學的角度來看，它講述了一個關(guān)于未來50年的不可思議的故事。

5. 螞蟻金融服務(wù)是一本關(guān)于阿里金融的書?？萍冀鹑讵毥谦F的崛起。

6. 《參與感》，李萬強著。小米雷軍李萬強談營銷。這是迄今為止對小米研究最深入、最全面的作品。

7. 本書系統(tǒng)地介紹了影響科技浪潮的風險投資公司。這些公司興衰的背后，有一個必然的規(guī)律。

8 tipping point，作者Malcolm Gladwell，是一本關(guān)于如何使產(chǎn)品流行的書。

1. 在眨眼間：不經(jīng)思考的決定的力量，沃爾特·默奇，我們在眨眼間做出的決定比三思而后行更具有主人翁的水平。

2. 藍色騙局（也稱為“喬治·劉易斯的大創(chuàng)意”），你可以看到廣告業(yè)的所有野心。

3. 精益創(chuàng)業(yè)是一本重塑這三個概念的書——如果你沒有接觸過精益思想的話。

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