L3級以上的自動駕駛到什么時候才能夠真正成為汽車標配？所謂“汽車四化”，就是電氣化、網絡化、智能化、共享化。隨著以自主駕駛和智能網絡化為代表的新能源汽車技術的快速發(fā)展，汽車工業(yè)加速了電子化和智能化，尤

L3級以上的自動駕駛到什么時候才能夠真正成為汽車標配？

所謂“汽車四化”，就是電氣化、網絡化、智能化、共享化。隨著以自主駕駛和智能網絡化為代表的新能源汽車技術的快速發(fā)展，汽車工業(yè)加速了電子化和智能化，尤其是駕駛艙電子技術和產品技術應用的提高。目前，基于L3的自主駕駛，已經達到了前所未有的新階段。在此背景下，偉世通作為全球汽車座艙電子技術的領導者，通過產品優(yōu)勢和軟硬件集成的技術積累，占據了智能座艙產業(yè)的制高點。相信在不久的將來，汽車將不僅僅是一種交通工具，更是人們休息、娛樂和工作的流動場所！隨著電力的崛起，新能源汽車和無人駕駛領域的不斷增長，以及出行方式從傳統向智能化、創(chuàng)新化、網絡化的轉變，一場汽車革命正在悄然興起?？梢哉f，整個汽車產業(yè)和零部件產業(yè)的商業(yè)模式改革是時代發(fā)展的必然趨勢，也是新能源汽車發(fā)展的必然挑戰(zhàn)。為了迎接當前的挑戰(zhàn)，汽車行業(yè)的每一個參與者都在思考“我還能做什么”、“我有什么機會”和“我怎樣才能發(fā)揮我的價值”。在汽車方面，越來越多的汽車企業(yè)正在開發(fā)純電動汽車和混合動力汽車；在零部件方面，越來越多的廠商正在從傳統單一的商業(yè)模式轉型。因此，目前無論是汽車企業(yè)、零部件制造商還是跨境互聯網企業(yè)，都在逐步加大產品創(chuàng)新和智能化的力度，積極布局在汽車領域可以發(fā)揮的作用。

大家覺得智能汽車買奇點汽車怎么樣？

我喜歡奇點車，特別是奇點is6，它將在年底推出。

奇點is6不僅可以實現自適應巡航、車道保持、緊急制動、自動泊車、盲區(qū)監(jiān)控等自動駕駛功能，還配備了AI副駕駛，可以對疲勞駕駛進行雙重監(jiān)控?？稍诰€實時升級，語音交互凱立德定制車地圖導航系統也可通過語音操作。

新能源汽車排行榜上哪家智能化做的最好？

目前，新能源汽車的智能化主要體現在以下幾個方面：1。智能車輛管理：指車輛本身的管理和配置智能化水平，如四胎壓、EPS、分區(qū)獨立空調、雨量傳感器和最重要的電池管理系統等。在這方面，新能源汽車差別不大。最突出的是特斯拉的電池管理系統，它相對強大。

2. 智能人機交互：指駕駛員或乘客與車輛之間的智能交互。比如AI語音識別、駕駛艙記憶功能、人員信息驗證、無鑰匙進入（真的不用鑰匙、用手機或手表等）、遙控啟動等，都有各自的特點，而且主要是噱頭。比如，威馬的駕駛室車窗玻璃可以與司機信息互動，科大訊飛的語音識別是世界上最好的。

3. 智能駕駛系統：指的是智能駕駛過程，比如自動駕駛、自適應巡航、自動泊車等，在這方面，特斯拉是走在前列的，他的AI輔助駕駛，我個人認為，幾乎處于l2.5的水平，基本上遙遙領先于其他新能源車。

第三點是最難的。如果你想實現它，你需要配置強大的計算機，各種傳感器和先進的算法，這些基本上代表了當今汽車智能的水平。

就我個人而言，我認為特斯拉仍然領先。其他車基本上都在談論熱點話題或概念。

最后，我將與大家分享我個人對智能駕駛分類的理解：

L1相當于自適應巡航，它可以與前面的車保持一定的距離，但你仍然需要控制方向；

L2相當于無人駕駛在封閉道路上行駛，但車上必須有人來處理這個問題電腦無法處理的情況；

L3相當于無人駕駛在開放的道路上行駛，但必須有人在車上處理電腦無法處理的情況我無法處理的情況；

L4相當于開放的道路條件，無人駕駛，不需要人。

特斯拉相當于部分開放道路（高速）限制無人駕駛（人們無法入睡）。但它也比其他新能源汽車領先很多。

有沒有體驗過的人說一下奇點汽車怎么樣？

我在北京車展上看到了奇點的is6，感覺12.3英寸全液晶數字儀表、15.6英寸可旋轉超薄中控屏和全球最大的16.4英寸抬頭顯示器都配置得非常好。最近去三里屯體驗中心，發(fā)現這款車的L2級自動駕駛非常酷。官方說法：今天的汽車專題，江湖美食。