為什么內(nèi)行人都說中石化比中石油的油質(zhì)量高？我不是專家，對國內(nèi)石油公司生產(chǎn)和銷售的石油產(chǎn)品沒有發(fā)言權(quán)。不過，既然有人提出了這樣的問題，那就讓我談?wù)勎覀€(gè)人的看法吧。在原油來源方面，中國石化油田較少，主要依

為什么內(nèi)行人都說中石化比中石油的油質(zhì)量高？

我不是專家，對國內(nèi)石油公司生產(chǎn)和銷售的石油產(chǎn)品沒有發(fā)言權(quán)。不過，既然有人提出了這樣的問題，那就讓我談?wù)勎覀€(gè)人的看法吧。

在原油來源方面，中國石化油田較少，主要依靠進(jìn)口原油，原油需求對外依存度長期保持在55%以上，近年來這一比例還會(huì)上升；中石油油田較多，原油生產(chǎn)和開采基本自給自足，進(jìn)口原油較少。由于國外原油硫含量高于國內(nèi)原油，因此在煉油工藝、工藝流程和方法上會(huì)有差異。

目前世界上流行的原油精制加工方法有兩種，即催化裂化和加氫技術(shù)。由于中石化與中石油原油煉制加工來源不同，兩家企業(yè)的煉制加工方式也不盡相同。中國石油采用國內(nèi)廣泛應(yīng)用的催化裂化技術(shù)。除催化裂化技術(shù)外，中國石化還逐步采用國外較先進(jìn)的加氫催化技術(shù)，使所生產(chǎn)的油品具有良好的品質(zhì)性能、防爆性能和阻燃性能，燃燒性能較好的輕重油更符合國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)有利于改善環(huán)境保護(hù)和生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。

中國規(guī)模以上煉油廠54家，中石化占37家。由此可見，中石化在國內(nèi)煉油領(lǐng)域的主導(dǎo)地位是顯而易見的。一般來說，力量代表一切，力量代表未來和希望。正是由于煉油加工技術(shù)和煉油添加劑的差異，中石化煉油加工油品在燃燒值效應(yīng)（耐燃性）、抗爆性能（舒適性）、品質(zhì)性能（品質(zhì)性）、公里油耗等方面似乎更具優(yōu)勢。然而，這種優(yōu)勢并不明顯，也不容易感受到。

如果有專家說中石化的油品質(zhì)量比中石油高，那就有不同意見了。是這樣嗎？似乎在實(shí)踐中只能被廣大消費(fèi)者所理解。

中石化郵箱密碼過期怎么辦？

用戶忘記密碼

1）判斷“員工類型”，填寫相應(yīng)的申請表。

2）填寫申請并提交給單位郵箱管理員。

3）郵箱管理員登錄勝利油田業(yè)務(wù)流程管理系統(tǒng)，提交相應(yīng)流程。管理局信息中心收到申請后3個(gè)工作日內(nèi)為用戶重置郵箱密碼。重置郵箱密碼與用戶身份證的最后六位數(shù)字一致，用戶需要在3個(gè)工作日內(nèi)修改密碼

讓我告訴你我的經(jīng)驗(yàn)，油品是什么樣的？你可以自己判斷

去年，我在私人加油站加了將近一年的油真的很便宜，比一升中石油便宜60美分左右。半年來開始增加。下半年也是這樣。車子在中途突然加速，踩不到油門到底，所以跑了很長一段時(shí)間后可以再加速。這種狀態(tài)一直持續(xù)了一個(gè)星期以后，我去了汽車修理廠，修理工在那里做了各種檢查，更換濾芯，清洗機(jī)油等等。經(jīng)過一天的修理，我不得不上路了。我親愛的認(rèn)為對我來說，超越一輛汽車比飛向天空更困難。錢被浪費(fèi)了。問題沒有解決后，我在網(wǎng)上查了一些相關(guān)的問題。一位網(wǎng)友給出的答案中有一條說，可能是油的問題。之后我很懷疑，我去中石油請師傅給我的車加95。師父很驚訝。他認(rèn)為一輛10萬輛車可以加95英鎊。所以我解釋了情況。師傅說加92就可以了，油和車的油一樣好。在接下來的幾天里，我特別注意了車子的狀況。第一天和前一天沒什么不同。第二天車子有點(diǎn)變，我發(fā)現(xiàn)我不能經(jīng)常提速。第三天，我沒有加速。接下來的半年，我又加入了中石油。以上是我的真實(shí)經(jīng)歷，可供參考。如果您不喜歡，請不要打擾我[我要安靜

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客戶加油后才可以出票。只支持電子發(fā)票

！2.

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客戶申請電子發(fā)票后，系統(tǒng)生成的電子發(fā)票會(huì)自動(dòng)發(fā)送到客戶填寫的郵箱中。如果需要報(bào)銷，客戶必須登錄電子郵件下載和打印，而不是直接從“石化錢包”。

中石化一鍵加油如何開票？