關(guān)于無人駕駛汽車你怎么看？如何實(shí)現(xiàn)無人駕駛？近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)汽車企業(yè)受到了極大的沖擊，無人駕駛已經(jīng)成為汽車行業(yè)的一個(gè)新熱點(diǎn)。無人駕駛就是在車身上布置各種類型的傳感器，并利用這些傳

關(guān)于無人駕駛汽車你怎么看？

如何實(shí)現(xiàn)無人駕駛？

近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)汽車企業(yè)受到了極大的沖擊，無人駕駛已經(jīng)成為汽車行業(yè)的一個(gè)新熱點(diǎn)。無人駕駛就是在車身上布置各種類型的傳感器，并利用這些傳感器感知汽車周圍的駕駛環(huán)境，從而盡可能減少或消除人工操作，從而實(shí)現(xiàn)完全智能化，聽起來挺酷的，但真的能實(shí)現(xiàn)嗎？讓我們談?wù)勎覀冏约旱目捶ā?/p>

計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展和人們對(duì)圖像識(shí)別的深入研究，極大地推動(dòng)了無人駕駛的發(fā)展。現(xiàn)在，中國(guó)的百度、谷歌、蘋果、奔馳等科技巨頭都在大力發(fā)展無人駕駛汽車。說到這里，他們要提前短時(shí)間把車送到特斯拉的太空中，特斯拉甚至還配備了自動(dòng)駕駛的軟硬件設(shè)備，基本上可以實(shí)現(xiàn)高速公路上的無人駕駛。在中國(guó)，無人駕駛公交車今年已在深圳部分公交車上試運(yùn)行?？梢哉f，無人駕駛汽車已經(jīng)真正進(jìn)入了我們的現(xiàn)實(shí)生活。然而，如果要普及，人們最擔(dān)心的是成本和安全性能，這也是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和汽車企業(yè)所關(guān)注的工作。

無人駕駛真的普及了，你敢一個(gè)人在睡覺交給自動(dòng)駕駛嗎？你怎么看？

感謝您的邀請(qǐng)。如果車的性能好，安全性能高，應(yīng)該沒有問題。

例如，瑞典著名汽車公司沃爾沃（Volvo）越來越注重用戶的出行體驗(yàn)，特別推出了一款全新概念車“360C”。這輛車可以是無人駕駛的，完全像一間臥室，這樣你就不會(huì)在旅途中感到疲倦。

它最大的創(chuàng)新是充分考慮未來旅行的可能情景。在出行方式上，它為用戶提供了四種完全不同的出行模式，即睡眠模式、辦公模式、娛樂模式和客廳模式，讓人們可以將旅途中的時(shí)間用于工作、娛樂或睡眠。它忍不住說，“這不是把床搬到車上嗎？太酷了！“！沃爾沃相信，在自動(dòng)駕駛汽車普及之后，汽車不僅僅是一種交通工具，而是一種可以幫助人們合理利用時(shí)間和空間的旅行方式。

這不是一個(gè)好趨勢(shì)嗎？越來越多的汽車企業(yè)致力于無人駕駛汽車的研發(fā)，希望乘客在乘坐或駕駛時(shí)能夠減輕負(fù)擔(dān)，獲得更好的乘坐體驗(yàn)，擁有更舒適的旅程。

因此，我相信當(dāng)無人駕駛真正流行的那一天，汽車安全也可以普及，無人駕駛將變得更加無憂。

對(duì)嗎？

無人駕駛?cè)绾胃淖兾磥沓鲂校?/h2>

作為一名技術(shù)工作者，我們來談?wù)劅o人駕駛旅行的未來發(fā)展。

目前，無人駕駛被普遍認(rèn)為是人工智能產(chǎn)品落地應(yīng)用的重要突破，無人駕駛的落地應(yīng)用將全面推動(dòng)智能出行理念的實(shí)施。

從生態(tài)系統(tǒng)的角度來看，無人駕駛將從以下幾個(gè)方面改變未來的出行方式：

第二，將更多的資源整合到出行領(lǐng)域。無人駕駛的落地應(yīng)用將整合更多行業(yè)資源。基于無人駕駛的整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，將創(chuàng)造大量就業(yè)崗位，主要集中在無人駕駛領(lǐng)域產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)等方面。隨著旅游領(lǐng)域資源整合能力的提高，未來將有更多的行業(yè)與無人駕駛領(lǐng)域?qū)樱瑹o人駕駛將成為一個(gè)新的入口。相信這一領(lǐng)域也將成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

第三，無人駕駛將全面促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)。無人駕駛模式的落地應(yīng)用，將全面推動(dòng)綠色出行理念的發(fā)展和環(huán)保汽車的普及，也將為汽車領(lǐng)域的發(fā)展帶來新的機(jī)遇。由于汽車產(chǎn)業(yè)涉及巨大的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)升級(jí)也將對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)效應(yīng)產(chǎn)生非常積極的影響。其實(shí)，無人駕駛汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，無人駕駛汽車也是自動(dòng)駕駛的，人都在值班，他們可以隨時(shí)接手操作，而真正意義上的無人駕駛汽車。當(dāng)然，無人駕駛技術(shù)仍在根據(jù)不同的場(chǎng)景進(jìn)行改進(jìn)。在某些特定領(lǐng)域，它可以取代手動(dòng)駕駛，但在大多數(shù)環(huán)境中，取代手動(dòng)駕駛可能需要幾十年的時(shí)間。

事實(shí)上，我們現(xiàn)在看到的特斯拉這樣的電動(dòng)車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛功能，可以根據(jù)路況采取避讓和減速措施。但這并不是說它的自動(dòng)駕駛是絕對(duì)安全的，因?yàn)槁窙r變化很快，還有一些情況和概率會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)駕駛失誤和事故。因此，目前的自動(dòng)駕駛只是在公路巡航中的自動(dòng)駕駛，路況非常好，但即便如此，也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。

現(xiàn)在真正的無人駕駛車輛主要出現(xiàn)在一些相對(duì)封閉環(huán)境下的特殊車輛上，如公園里的清掃車、公園里的渡輪和BRT公交車。這些車輛的行駛路線和行駛環(huán)境相對(duì)固定，交通環(huán)境也沒有那么復(fù)雜。無人駕駛車輛比公路更安全、更可靠。

隨著人們安全意識(shí)的提高和城市交通設(shè)施的完善。未來，如果無人駕駛逐漸能夠勝任在市區(qū)的駕駛，共享汽車將有很大的發(fā)展，甚至可以取代城市中的出租車和私家車。通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)分組零距離行駛，節(jié)省時(shí)間、道路資源，不占用停車場(chǎng)。據(jù)估計(jì)，完全取代人工駕駛需要很長(zhǎng)時(shí)間。除了技術(shù)的不斷進(jìn)步，更重要的是要有配套的法律保護(hù)和服務(wù)體系。