聚合配送平臺哪家最好？據(jù)最新科技消息，滴滴出租車正在嘗試利用聚合平臺接入第三方旅行社，實現(xiàn)商務(wù)二次打車。目前，滴滴出租車已完成與曹操、第二步行出租車、斑馬快線的業(yè)務(wù)洽談，這意味著滴滴公司將在一年內(nèi)建立

聚合配送平臺哪家最好？

據(jù)最新科技消息，滴滴出租車正在嘗試利用聚合平臺接入第三方旅行社，實現(xiàn)商務(wù)二次打車。目前，滴滴出租車已完成與曹操、第二步行出租車、斑馬快線的業(yè)務(wù)洽談，這意味著滴滴公司將在一年內(nèi)建立起自己的運力和聚集平臺雙重運營模式。

就在一年前，滴滴的重量級競爭對手美團在停滯不前一年后，戰(zhàn)略發(fā)生了巨大變化。它將出租車業(yè)務(wù)從過去的自營模式轉(zhuǎn)變?yōu)榈谌铰糜畏?wù)提供商，并站在聚合平臺上。同時，阿里系的高德地圖也通過這個聚合平臺瓜分了滴滴出租車市場。據(jù)介紹，高德出租車日訂單量超過400萬輛。

有人會問，聚合平臺在哪里。為什么那么多企業(yè)通過“聚合平臺”進入網(wǎng)上售車平臺市場？其中一個重要原因是，與傳統(tǒng)的網(wǎng)上代駕公司相比，第三方旅行社具有一定的用戶規(guī)模和運營經(jīng)驗，能夠獨立完成司機和乘客之間的匹配，這使得第三方平臺在談判時具備了一定的議價籌碼像滴滴這樣的公司。

從短期來看，租賃公司與平臺的合作可以獲得很好的效益，但從長遠來看，對租賃公司來說并不好。有資深專家表示，當(dāng)?shù)谌狡脚_的所有用戶都轉(zhuǎn)移到流量上時，租賃公司的主動性將大大降低，甚至完全淪為平臺的供應(yīng)鏈。