昆明至成都高鐵有規(guī)劃嗎？樓上有幾個人回答得很好。成都、新機(jī)場、自貢、宜賓走渝昆高鐵路線，即新建的成昆高鐵。事實上，成昆高鐵的最佳線路是：成都—雅安—漢源—西昌—攀枝花—昆明。理由：[1]扶貧鐵路，四川

昆明至成都高鐵有規(guī)劃嗎？

樓上有幾個人回答得很好。成都、新機(jī)場、自貢、宜賓走渝昆高鐵路線，即新建的成昆高鐵。

事實上，成昆高鐵的最佳線路是：成都—雅安—漢源—西昌—攀枝花—昆明。

理由：[1]扶貧鐵路，四川西部阿壩大涼山，貧困地區(qū)，交通十分不便，目前，綠色列車，豬羊人一起趕，地方太窮，交通太落后。

2：旅游鐵路，成都~雅安~西昌~攀枝花，沿途非常好，風(fēng)景優(yōu)美，地形多樣，氣候多樣，有太多的旅游資源有待開發(fā)。

3：民族融合，這一行有許多民族，特別是彝族、藏族兩大民族生活區(qū)。

4：未來該線可形成西寧（蘭州）至成都西昌至攀枝花至昆明（大理）的最西端縱干線。向南可延伸至東南亞（越南、緬甸、新加坡），形成東南亞大動脈。北上可連接新疆和銀川，振興整個大洲西部。

此路線僅為建議，也可用作準(zhǔn)備路線。

我希望新建的成都-自貢-宜賓-昭通-昆明高速鐵路能盡快建成。

成昆高鐵要經(jīng)過哪些站？

成昆高鐵（g2287）經(jīng)過成都東、資中北、永川東、璧山西、重慶西、桐梓北、桐梓東、遵義北、貴陽北、安順西、普安縣、盤州曲靖北、昆明南14個車站。

成昆高鐵與成昆高鐵的區(qū)別：成昆高鐵：成昆高鐵（客運專線）是京昆高鐵成昆段，這是2016年中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的長期高速鐵路。

成昆快速鐵路：北起四川省成都市，南至云南省昆明市。是在既有成昆鐵路基礎(chǔ)上新建或增建的二線。建設(shè)期稱成昆鐵路擴(kuò)能改造工程，時速160公里，屬低等級快速鐵路。

成都會修建經(jīng)雅安、西昌、攀枝花至昆明的高鐵嗎？

謝謝！如果在這段公路上建一條高速鐵路，必將對沿線的旅游業(yè)產(chǎn)生巨大的推動作用。它經(jīng)過許多高山峽谷少數(shù)民族地區(qū)，將對當(dāng)?shù)厝嗣衩撠氈赂话l(fā)揮重要作用。雖然線路很直，但經(jīng)過雅安后，大部分山高谷深，所以修建高鐵的成本太高。目前，該地區(qū)高速公路網(wǎng)已形成，成昆復(fù)線正在建設(shè)中，高速鐵路尚未納入國家高速鐵路規(guī)劃。但是，地方政府在爭取中央政府方面非常積極，正在進(jìn)行初步研究。

成昆高鐵的發(fā)展趨勢是從四川南部經(jīng)宜賓到云南。四川多個路段正在建設(shè)中，而重慶至昆明高鐵云南段尚未動工。二是建設(shè)貴陽至昭通至西昌的高速鐵路，可以促進(jìn)烏蒙經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展，但難度不小。

有人說攀枝花提供全國百分之八十的高鐵和動車鐵軌，卻至今都沒有自己的動車和高鐵，你怎么看？

說實話，由于地質(zhì)原因，修建高速鐵路很困難。去昆明和貴陽不難嗎？原因只有一個，那就是四川省和國家根本不重視雅安和攀西地區(qū)。四川規(guī)劃了這么多高鐵線路，但攀西沒有方向。

目前在建的一條鐵路線是成昆復(fù)線，時速只有160公里，嚴(yán)格來說，不包括快車。無論國家和四川省多大的議論，對攀西地區(qū)多大的重視都是毫無意義的。如果要利用攀西地區(qū)的資源，沒有交通保障，就是空談。

攀枝花-西昌地區(qū)和四川的國家應(yīng)盡快規(guī)劃和建設(shè)高速鐵路和其他運輸路線。攀枝花-西昌地區(qū)作為四川與滇西南的連接地區(qū)，旅游資源、農(nóng)業(yè)、礦產(chǎn)資源極為豐富，人民群眾也是最貧困、最落后的地區(qū)。

在四川省規(guī)劃區(qū)域性中心城市時，攀枝花市應(yīng)該是重點考慮的城市，因為它遠(yuǎn)離成都，周邊地區(qū)都是相對落后的城市。目前，攀枝花市的教育醫(yī)療在攀西、麗江具有較強(qiáng)的吸引力。