許久沒有更新微博的郎導(dǎo)，近日發(fā)了一張騎共享單車的照片，郎導(dǎo)此舉意欲何為？那么郎導(dǎo)演的成功從何而來？自然，人們?cè)谙彩律闲那楹芎谩?月2日至8月4日，郎咸平局長(zhǎng)率領(lǐng)女排在奧運(yùn)會(huì)上三奪冠軍，并獲得奧運(yùn)會(huì)入場(chǎng)

許久沒有更新微博的郎導(dǎo)，近日發(fā)了一張騎共享單車的照片，郎導(dǎo)此舉意欲何為？

那么郎導(dǎo)演的成功從何而來？自然，人們?cè)谙彩律闲那楹芎谩?月2日至8月4日，郎咸平局長(zhǎng)率領(lǐng)女排在奧運(yùn)會(huì)上三奪冠軍，并獲得奧運(yùn)會(huì)入場(chǎng)券。這些喜事不僅鼓舞了女排球迷，也為作為國家隊(duì)主教練的局長(zhǎng)歡呼。從奧運(yùn)會(huì)下來后，郎道和一線女排主力暫時(shí)入庫，馬方南山慢慢調(diào)整。對(duì)于包莊和女排二線隊(duì)員能奪得亞錦賽冠軍，郎道完全放心了。同時(shí)，剩下的也將有助于郎道帶隊(duì)再次捧起世界杯。所以在這個(gè)難得的閑暇時(shí)間，騎自行車、吹風(fēng)、欣賞藍(lán)天白云是非常好的。女排有教練是很幸運(yùn)的。

摩拜單車是靠什么盈利的？

共享單車的盈利模式是通過分時(shí)租賃實(shí)現(xiàn)部分現(xiàn)金，通過收取定金回收資金，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流和擴(kuò)張。

不管是Mobai還是ofo。運(yùn)營商的賬本上寫得很清楚：即使1億用戶每天花費(fèi)1小時(shí)，也能獲得1億的收入，但卻要面對(duì)1000多萬輛自行車的投入、硬件損耗等管理成本，這不是一個(gè)生機(jī)勃勃的生意。此外，由于其短途特性，以及公共交通與傳統(tǒng)“公共自行車”的對(duì)標(biāo)，其定價(jià)空間有限。所以，他們沒想到每小時(shí)租一元錢就能賺錢。

1. 它可以退款，所以大多數(shù)人不會(huì)抗拒支付的錢；

2。可以退款，但公司不會(huì)自動(dòng)退款，大多數(shù)人也不會(huì)主動(dòng)要求，因?yàn)橄乱惠v車要交錢。因此，大量的錢被存放在公司，這相當(dāng)于免費(fèi)占用；

3。押金不能用，也不能作為租車費(fèi)的支持。這意味著錢的數(shù)量只會(huì)增加，不會(huì)減少；

4。由于押金對(duì)應(yīng)的是一個(gè)注冊(cè)用戶，而不是一輛車，這意味著一輛車可以鎖定遠(yuǎn)不止一個(gè)用戶。目前，摩拜把8個(gè)人鎖在一輛車?yán)铮喈?dāng)于放在一輛車?yán)?，就能得?400元（300*8）的“押金”。

從這個(gè)意義上說，摩比推出的每輛自行車都類似于儲(chǔ)蓄所。中國最大的金融機(jī)構(gòu)是中國農(nóng)業(yè)銀行，它擁有24000多家分行和30000臺(tái)自動(dòng)柜員機(jī)。2017年1月23日，富士康成為摩拜新的戰(zhàn)略投資者。此次合作有望大大提高摩拜自行車的產(chǎn)量，年總生產(chǎn)能力有望超過1000萬輛自行車——每輛自行車都是一個(gè)流動(dòng)儲(chǔ)蓄點(diǎn)。

如果只有1000萬輛投入使用，每輛車將鎖定8人，每人押金300元左右。存款總額將達(dá)到240億元，這是互聯(lián)網(wǎng)金融最經(jīng)典的玩法。

男子騎共享單車后忘關(guān)鎖，顯示欠費(fèi)兩千余萬，如果是你你會(huì)怎么辦？

李先生說他用摩比自行車后忘了關(guān)鎖。直到7月27日晚，他才發(fā)現(xiàn)自己用了23個(gè)小時(shí)的自行車，賬戶上還欠了34元錢。

他致電摩比單車客服，客服人員表示出于人性化考慮，可以免去扣除，但要扣除李先生15個(gè)學(xué)分。

他打電話給客服，客服人員讓他不要急，說會(huì)解決的。

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摩比自行車客服表示，系統(tǒng)會(huì)不時(shí)更新，很少有用戶會(huì)遇到類似問題。

網(wǎng)友調(diào)侃，超過2000萬！這是從唐代開始扣的吧

摩拜在大城市現(xiàn)狀如何？你還在騎嗎？

資本的確是一個(gè)掠奪者。他們?nèi)サ牡胤揭粓F(tuán)糟。他們賺了很多錢，留下了很多雞毛。至于誰來接盤，他們不感興趣，只要資金完全可以撤出。莫比是一個(gè)被遺棄的孩子后，資本游戲。當(dāng)父母拿錢走時(shí)，誰會(huì)關(guān)心孩子的生活？因此，在資本開始獵殺的那一刻，摩拜的衰落注定是一個(gè)被遺棄的人。

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1。說明自行車租賃的偽共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)走到盡頭。

雖然共享單車打著共享的旗號(hào)，但實(shí)際上它們只是租來的分時(shí)自行車，這已經(jīng)擦出了共享經(jīng)濟(jì)的邊緣。退潮時(shí)，海灘上的鮮魚大多變成了“干魚”。

2. 摩比自行車已更名為美團(tuán)自行車，這表明“干魚”有市場(chǎng)價(jià)值。除去濕氣后，“共享單車”值多少錢還有待了解。不過，曬鮮魚賣“魚干”的價(jià)格對(duì)摩比來說更劃算，但對(duì)美團(tuán)來說，可能有很高的營養(yǎng)價(jià)值，對(duì)吧？

3. 相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年美團(tuán)年收入158.2億元，銷售成本117.9億元。但收入增速遠(yuǎn)低于銷售成本增速，毛利率同比下降16%。一些分析師表示，美團(tuán)摩拜自行車等新業(yè)務(wù)使銷售成本增加了17%至21.9%。毛利率的下調(diào)意味著美團(tuán)的業(yè)績(jī)被拉低。這些數(shù)據(jù)是否也證明，摩拜無疑是美團(tuán)增加財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)的“負(fù)資產(chǎn)”？所以看來“魚干”的營養(yǎng)還沒有被吸收。

4. 雖然從個(gè)人情感的角度來看，我更喜歡共享單車的可持續(xù)發(fā)展，這對(duì)我的生活很方便，但我還是找不到共享單車可持續(xù)發(fā)展的理由。畢竟，如果最后一公里的費(fèi)用比出租車還高，沒有人或組織能負(fù)擔(dān)得起。目前，實(shí)現(xiàn)自行車共享流程的商業(yè)模式還很遙遠(yuǎn)。