汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展前景怎樣？好吧，我們這么說(shuō)吧。在我之前回答的一個(gè)問(wèn)題中，我說(shuō)最強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和制造公司可能不是原始設(shè)備制造商，而是汽車(chē)零部件公司。為什么，主機(jī)廠的設(shè)計(jì)師們不忍心面對(duì)技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)

汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展前景怎樣？

好吧，我們這么說(shuō)吧。在我之前回答的一個(gè)問(wèn)題中，我說(shuō)最強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和制造公司可能不是原始設(shè)備制造商，而是汽車(chē)零部件公司。為什么，主機(jī)廠的設(shè)計(jì)師們不忍心面對(duì)技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)和專利。

早在10年前，中國(guó)大陸、舍弗勒、麥格納、博世、德?tīng)柛?、電裝、采埃孚等跨國(guó)零部件制造集團(tuán)就壟斷了全球十大汽車(chē)制造商70%的零部件供應(yīng)業(yè)務(wù)（我記得這個(gè)數(shù)據(jù)相當(dāng)模糊，因?yàn)檫@是當(dāng)年谷歌上搜索到的外國(guó)文獻(xiàn)。如果你有準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，不要噴我）。如果你看到一輛車(chē)沒(méi)有這些零部件供應(yīng)商及其配套供應(yīng)商的產(chǎn)品，我會(huì)懷疑你買(mǎi)了一輛假車(chē)。我記得我剛從事汽車(chē)媒體的時(shí)候，很多自主品牌廠商的新聞稿都是專門(mén)寫(xiě)的，因?yàn)樗麄冇玫氖沁@些廠商的產(chǎn)品?？梢?jiàn)，零部件廠商的品牌影響力是很大的。

很多年輕學(xué)生抱怨他們的零部件行業(yè)受到了新能源汽車(chē)普及的影響，但我重復(fù)他們的原話，“我們不能像博世或中國(guó)大陸那樣提前做那么多前瞻性的研究，所以在新能源領(lǐng)域，我們只能跟著別人喝點(diǎn)湯”。因此，在新能源的熱點(diǎn)領(lǐng)域，零部件供應(yīng)商的地位依然不可動(dòng)搖。因?yàn)槿藗円呀?jīng)準(zhǔn)備好了這些研究和技術(shù)專利。

這里有一些具體的例子。特斯拉的電動(dòng)車(chē)目前最受歡迎，但動(dòng)力電池仍是松下。電機(jī)系統(tǒng)來(lái)自臺(tái)灣福田，面板系統(tǒng)來(lái)自臺(tái)灣。TPK、Magna和ZF也是底盤(pán)零件供應(yīng)商。看看這些零部件制造商，它們和傳統(tǒng)汽車(chē)有什么區(qū)別？所以我覺(jué)得只要交通工具還存在，零部件行業(yè)還是會(huì)充滿活力的。

哪個(gè)汽車(chē)零配件網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷平臺(tái)比較好？

我公司采用易車(chē)旗下的易派網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷平臺(tái)，是一家專業(yè)的汽車(chē)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷平臺(tái)。里面有很多軟件工具。包括：車(chē)易通、呼叫中心、網(wǎng)店、商機(jī)中心、百度推廣、淘車(chē)通。車(chē)一通最初是我們一直使用的，但是它的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。例如，我們可以發(fā)送報(bào)價(jià)或新聞到300多個(gè)網(wǎng)站，如e-汽車(chē)網(wǎng)、騰訊汽車(chē)、網(wǎng)易汽車(chē)等。他們也是百度阿拉丁汽車(chē)行業(yè)唯一的供應(yīng)商。這相當(dāng)于在眾多知名網(wǎng)站同時(shí)免費(fèi)曝光。后來(lái)，他們使用了他們的呼叫中心。這個(gè)呼叫中心最大的優(yōu)點(diǎn)之一是它可以有多個(gè)400號(hào)碼，并把不同的號(hào)碼放在不同的媒體上。這樣，我們終于可以知道每個(gè)媒體打了多少個(gè)電話，也可以衡量哪個(gè)媒體效果好。我認(rèn)為這很有用。據(jù)我所知，目前只有他們能提供這項(xiàng)服務(wù)。另外，因?yàn)樗麄兪侨珖?guó)汽車(chē)經(jīng)銷商的總代表由百度推廣，我們也在用他們的百度推廣。商機(jī)中心收集來(lái)自媒體、活動(dòng)和制造商的所有銷售線索，并可逐步跟進(jìn)。最后，整個(gè)銷售漏斗的情況一目了然?？偟膩?lái)說(shuō)，逸拍很不錯(cuò)。