都是本田的車，東風(fēng)本田和廣汽本田有啥區(qū)別？到底該選誰？讓我們先得出結(jié)論。我覺得廣汽本田更好。這兩家是本田在中國的合資企業(yè)。不同之處在于合作伙伴不同。我覺得廣汽本田更好，因為我對廣汽更樂觀。廣本曾經(jīng)壟斷

都是本田的車，東風(fēng)本田和廣汽本田有啥區(qū)別？到底該選誰？

讓我們先得出結(jié)論。我覺得廣汽本田更好。這兩家是本田在中國的合資企業(yè)。不同之處在于合作伙伴不同。我覺得廣汽本田更好，因為我對廣汽更樂觀。

廣本曾經(jīng)壟斷雅閣，但后來tomoto也有了靈感，未能擊敗廣本。對于本田的兩車戰(zhàn)略，廣本基本上占據(jù)了主導(dǎo)地位。奧德賽、艾利森、廣島、ur-v等廣本車型均有較高的銷量和較好的口碑。

但是東本擁有的資源是好的。它們不包括思域和CR-V緊湊型車。尤其是CR-V在這一水平上過于占優(yōu)勢。順便說一句，我?guī)Я说艿躼r-v，很多車主買SUV就是為了CR-v，原來xr-v也不錯，所以xr-v一開始沒用，后來可以反攻賓智。

然而，廣本的獨家配件不具備“帶貨”的能力。雖然飛度的銷量很高，但一般來說，飛度的車主目標(biāo)非常明確，很少因此選擇其他車型。

這也是廣本一輩子都要上好英的原因。這一層賣得多，模特賺錢。擁有拳頭產(chǎn)品這樣的中流砥柱，可以帶動整個品牌的銷售。

另外，東風(fēng)本田有發(fā)動機(jī)公司和零部件公司，都是供應(yīng)給廣本的，所以兩款車型真正的實力差距并不大，但在生產(chǎn)管理方面，廣本可能會有更高的要求，有些細(xì)節(jié)會更好。

但是，在合資公司中，一般來說，外方有更大的發(fā)言權(quán)。這兩年，本田的市場營銷越來越好，但產(chǎn)品質(zhì)量卻越來越好?！卑l(fā)動機(jī)油門、“高速熄火門”之類的東西，不管你是廣本還是東本，都跑不掉。

車標(biāo)一樣，東風(fēng)本田和廣汽本田有什么區(qū)別？

與其他國外汽車品牌不同，本田主動形成了產(chǎn)品錯位。相反，廣汽本田卻在兩家合資企業(yè)投資了幾乎相同的車型，這就導(dǎo)致了廣汽本田和東風(fēng)本田如今有很多“兄弟”車型的局面。

比如廣本風(fēng)范和東麗、廣本雅閣和東麗、廣本廣島和u-rv等，這種情況幾乎覆蓋了國內(nèi)所有合資本田，甚至使得廣本東本2月份的銷量僅減少了329輛。

由于中國合資品牌不多，本田將以“兩車”戰(zhàn)略為主要經(jīng)營理念。

雖然據(jù)說一輛車將由兩個不同的公司以不同的名稱生產(chǎn)，但在外觀、內(nèi)飾等細(xì)節(jié)方面還是有差異的，比如廣汽的比安智和東本的x-rv。這與許多豪華車區(qū)分運動版和豪華版的方式相同，可以給消費者更多的選擇。

同時，如果一方出現(xiàn)負(fù)面事件，本田還可以巧妙地集中精力推廣不同廠家的“兄弟”車型，稀釋負(fù)面時間，從而減少對銷售的影響。

綜上所述，對于通過技術(shù)開拓國內(nèi)市場的本田來說，以“兩廂車”戰(zhàn)略為主要經(jīng)營理念是明智之舉。正因為這樣的劣勢，本田既有能力承擔(dān)巨額的資金投入，也有能力承受品牌知名度的稀釋。相比之下，它獲得的優(yōu)勢正是本田最需要的。疑難雜病，歡迎關(guān)注微信公眾號：車場無國界。