摩拜單車是靠什么盈利的？共享單車的盈利模式是通過分時租賃實現(xiàn)部分現(xiàn)金，通過收取押金回收資金，實現(xiàn)現(xiàn)金流，擴大規(guī)模。不管是Mobai還是ofo。運營商的賬本上寫得很清楚：即使1億用戶每天花費1小時，也能

摩拜單車是靠什么盈利的？

共享單車的盈利模式是通過分時租賃實現(xiàn)部分現(xiàn)金，通過收取押金回收資金，實現(xiàn)現(xiàn)金流，擴大規(guī)模。

不管是Mobai還是ofo。運營商的賬本上寫得很清楚：即使1億用戶每天花費1小時，也能獲得1億的收入，但卻要面對1000多萬輛自行車的投入、硬件損耗等管理成本，這不是一個生機勃勃的生意。此外，由于其短途特性，以及公共交通與傳統(tǒng)“公共自行車”的對標，其定價空間有限。所以，他們沒想到每小時租一元錢就能賺錢。

1. 它可以退款，所以大多數(shù)人不會抗拒支付的錢；

2。可以退款，但公司不會自動退款，大多數(shù)人也不會主動要求，因為下一輛車要交錢。因此，大量的錢被存放在公司，這相當(dāng)于免費占用；

3。押金不能用，也不能作為租車費的支持。這意味著錢的數(shù)量只會增加，不會減少；

4。由于押金對應(yīng)的是一個注冊用戶，而不是一輛車，這意味著一輛車可以鎖定遠不止一個用戶。目前，摩拜把8個人鎖在一輛車里，相當(dāng)于放在一輛車里，就能得到2400元（300*8）的“押金”。

從這個意義上說，摩比推出的每輛自行車都類似于儲蓄所。中國最大的金融機構(gòu)是中國農(nóng)業(yè)銀行，它擁有24000多家分行和30000臺自動柜員機。2017年1月23日，富士康成為摩拜新的戰(zhàn)略投資者。此次合作有望大大提高摩拜自行車的產(chǎn)量，年總生產(chǎn)能力有望超過1000萬輛自行車——每輛自行車都是一個流動儲蓄點。

如果只有1000萬輛投入使用，每輛車將鎖定8人，每人押金300元左右。存款總額將達到240億元，這是互聯(lián)網(wǎng)金融最經(jīng)典的玩法。

摩拜單車投放不到半天被永安行收繳，當(dāng)?shù)赝度胨那f元建設(shè)自行車公共租賃服務(wù)，卻不允許摩拜單車投放？

與摩拜自行車相比，永安自行車更規(guī)范，沒有亂停車，一張自行車卡，一張身份證，少丟了。沒有亂停車，城市也很干凈，也創(chuàng)造了就業(yè)機會。我覺得永安不錯。

不讓摩拜投資不僅僅是錢的問題。如果摩拜能解決亂停亂放的問題，那就沒事了

資本是掠奪者，這是非常正確的。他們?nèi)サ牡胤揭粓F糟。他們賺了很多錢，留下了很多雞毛。至于誰來接盤，他們不感興趣，只要資金完全可以撤出。莫比是一個被遺棄的孩子后，資本游戲。當(dāng)父母拿錢走時，誰會關(guān)心孩子的生活？因此，在資本開始獵殺的那一刻，摩拜的衰落注定是一個被遺棄的人。

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事實上，自行車上有網(wǎng)絡(luò)信號共享，且信號源在智能鎖上！