拒絕共享單車，蘇州為何如此保守？首先，我們要感謝蘇州政府的先見之明。目前，從近期市場和主要城市的情況來看，蘇州市政府拒絕共享自行車的決定是正確的。在上海等城市，共用自行車嚴(yán)重影響了城市面貌和行車道路安

拒絕共享單車，蘇州為何如此保守？

首先，我們要感謝蘇州政府的先見之明。目前，從近期市場和主要城市的情況來看，蘇州市政府拒絕共享自行車的決定是正確的。在上海等城市，共用自行車嚴(yán)重影響了城市面貌和行車道路安全?？梢哉f，這已經(jīng)成為一場災(zāi)難。在離蘇州很近的上海，隨著城市的發(fā)展，fo共享單車的倒閉已經(jīng)成了一場災(zāi)難，各大共享單車和電動車共享單車都關(guān)門了，所以沒有規(guī)矩真的不好。蘇州雖然沒有自行車共享，但是蘇州的儲物點(diǎn)已經(jīng)基本覆蓋，比較方便

據(jù)我所知，蘇州只有ofo小黃車在運(yùn)營。為什么共享單車在蘇州不如在北京、上海和廣州那么流行呢。

首先，蘇州有比較完善的公共自行車系統(tǒng)。

幾乎每一條街、商場、小區(qū)的每個(gè)重要路段，都會安排幾個(gè)公共自行車點(diǎn)。雖然有停車樁，但政府投入了大量人力、財(cái)力，肯定不想這么快就棄之不顧。

第二，共享單車是一個(gè)騎行和停車的過程。嚴(yán)重影響蘇州市容和交通。

特別是購物中心、車站和地鐵入口已經(jīng)為北京、上海、廣州和深圳提供了現(xiàn)成的參考。

這對于一個(gè)宜居城市和高度重視城市秩序的蘇州來說是絕對不能接受的。

綜上所述，雖然公共自行車制度有其弊端，但很難打開蘇州自行車共享的現(xiàn)狀。很難預(yù)測。讓我們見機(jī)行事吧。