除了滴滴順風車，還有什么可以順路拼車的軟件？1、搭便車的模式值得肯定，符合共享、節(jié)約的宗旨。除了滴滴搭便車，我還用過其他一些搭便車的拼車軟件，其中有些很不錯。我來介紹一下。2、旅行在你的手中。這種免費

除了滴滴順風車，還有什么可以順路拼車的軟件？

1、搭便車的模式值得肯定，符合共享、節(jié)約的宗旨。除了滴滴搭便車，我還用過其他一些搭便車的拼車軟件，其中有些很不錯。我來介紹一下。

2、旅行在你的手中。這種免費乘車的最大優(yōu)勢是司機和乘客可以出價和談判。與其他免費乘車不同的是，該平臺表示，錢越多意味著錢越多。主營業(yè)務還包括跨城市搭便車和城市搭便車。

3、點擊拼車。這個拼車軟件用戶量大，而且宣傳力度也很強，覆蓋了很多城市。主要針對上下班路上拼車的人。它主要促進社會拼車。安排拼車一起旅行是個好主意。

4、還有很多其他的搭便車軟件，比如51車、天天車，不是一個一個的，模式差不多。他們中的一些人沒有發(fā)展，陷入了殘酷的競爭環(huán)境。但共享出行是有益的，可以在不增加成本的前提下提高運輸能力，應提倡順風出行。

5、如果你經(jīng)常需要搭便車，又不想使用出租車軟件，你可以加入一些搭便車和拼車的團體。每天拼車的信息很多，也應該滿足需求，交很多朋友。祝你旅途愉快。

現(xiàn)在哪個順風車平臺單子比較多啊？

訂單量比較大，是搭便車和你好。不過，建議選擇迪達。我在三個月內(nèi)跑了5600多場（一個月只有26天休息）。除了汽油錢外，我還有幾百美元的余款。迪達的價格還可以，汽油也有折扣。昨天，我加了200多元的折扣。您好，價格比迪達便宜幾元，但訂貨量不比迪達多。另外，打招呼的順序應該分為不同的區(qū)域。確實有些地方訂單多，有些地方訂單少。我注冊了幾個月，只辦了20多單，也就是1000多單。主要原因是自全國啟動以來，從4月份開始每天都有紅包，所以訂單比較多。這比迪達好。你好，另一件奇妙的事情是地圖的精確性。很明顯，乘客的出發(fā)點離我8公里，但訂單上顯示只有3公里。我接到訂單后，路線會增加10公里。我不知道怎么計算總數(shù)的7-80%。實際距離大于訂單距離。一般來說，搭便車的首選是迪達。

拼車軟件app哪幾個最好？

1. 滴滴：我想我們很多人都不知道滴滴實際上有一個跨城市的長途汽車共享區(qū)。如果我們想去其他省份，我們可以打開滴滴旅游，在頂部選擇[搭便車-跨城市]，填寫旅游信息，最后確認發(fā)布行程。

2. 滴滴：目前滴滴出行主要以出租車和城際拼車為主。如果我們想去其他地方，可以在頂部選擇[免費乘車城際預約]填寫出行信息，最后確認預約發(fā)布行程。

3. 拼車搭車：拼車搭車是一款專注于長途拼車的軟件，非常適合工作、學習、旅游、異地旅游的人群。車主和乘客都可以使用拼車免費軟件發(fā)布自己的行程，拼車就會成功。

滴滴關閉了順風車，出行也不方便，大家在哪里約順風車？

評論員孟寧：

搭便車是一項可以大大提高社會效率的服務。免費乘車一方面降低了車主和乘客的出行成本，另一方面也減輕了城區(qū)的交通壓力。雖然很難管理，但不會被妖魔化。確實有一些乘客在乘車過程中被歹徒打傷，但這不是乘車人的錯，而是司機的錯。

無論是黑車、出租車、專車還是搭便車，都曾發(fā)生過乘客遇害事件。不能說搭便車的人給犯罪分子制造了溫床。雖然對搭便車者的管理比較寬松，但絕大多數(shù)搭便車者都是通過實名認證的。即使發(fā)生事故，警方也能迅速鎖定嫌疑人。今年發(fā)生的兩起案件就是很好的例子。相反，現(xiàn)在沒有了免費乘車，黑車的生意越來越好，乘客的安全也得不到保障。

我們不能清理所有的黑車，因為有些行程很僵硬。有時沒辦法停止開黑車。我們不能因為窒息而停止進食。因此，雖然滴滴在搭便車的管理上犯了一個很大的錯誤，但仍然希望滴滴在搭便車整改后能夠再次上線。

如果你想搭便車，你只能選擇一些小平臺，如迪達。這些平臺的注冊人數(shù)和注冊司機都比較少，所以使用起來不如滴滴方便。不過，只要提前預約，大部分行程都可以補上。