據(jù)說U盤靜止不動(dòng)數(shù)據(jù)只能存十年，誰有十幾年前到現(xiàn)在從未加過電的老U盤，數(shù)據(jù)還有嗎？我的蘭科32m U盤，是2004年電信發(fā)過來的，已經(jīng)用了十多年了?，F(xiàn)在還是沒問題。我保存了一些文件和照片，沒有丟失任何

據(jù)說U盤靜止不動(dòng)數(shù)據(jù)只能存十年，誰有十幾年前到現(xiàn)在從未加過電的老U盤，數(shù)據(jù)還有嗎？

我的蘭科32m U盤，是2004年電信發(fā)過來的，已經(jīng)用了十多年了?，F(xiàn)在還是沒問題。我保存了一些文件和照片，沒有丟失任何東西。

都說大量的電是很難儲(chǔ)存的，為什么不用電解水來儲(chǔ)存能量、轉(zhuǎn)換多余的電能？

目前，蓄能領(lǐng)域最大的蓄能方式是抽水蓄能。能量轉(zhuǎn)換率約為70%，即儲(chǔ)存100度電能，釋放70度電能。但是，抽水蓄能受地形和環(huán)境的限制，不能隨時(shí)隨地建設(shè)，必須扣除傳輸衰減等因素。其他壓縮空氣儲(chǔ)能效率為80%，但儲(chǔ)能和釋放過程中伴隨著大量的熱量釋放和吸收，必須與城市供熱系統(tǒng)和火力發(fā)電站系統(tǒng)配套使用，慣性飛輪儲(chǔ)能效率約為85%，機(jī)械磨損等因素的缺點(diǎn)導(dǎo)致自衰減和壽命問題，如果采用磁懸浮，其自身能耗大，無法實(shí)現(xiàn)高效率。超級(jí)電容器的效率為90%，但能量密度太低，放電呈非線性。電池儲(chǔ)能包括鋰硫電池、鐵鋰電池、鉛酸電池、鈦酸鋰等。轉(zhuǎn)化率從80%到95%不等。電池儲(chǔ)能是一種理想的儲(chǔ)能方式，我對此比較樂觀。由于成本的限制，不能大規(guī)模應(yīng)用。隨著我國新能源汽車等政策的大力推進(jìn)，刺激了電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。目前，大規(guī)模應(yīng)用的條件基本具備。本文提出的電解水壓縮儲(chǔ)氫也是一種方案。但其效率不到電解水的50%。壓縮也消耗了大約20%的電力。另外，儲(chǔ)氫困難，存在自泄漏等問題。日泄漏率約為1%。然后氫氣轉(zhuǎn)化為電能，燃料電池技術(shù)效率約為90%，氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)效率約為45%。這樣，燃料電池0.5*0.8*0.9=0.36。氫發(fā)動(dòng)機(jī)0.5*0.8*0.4=0.16。減去氫氣泄漏、催化劑壽命短、功率密度低（瞬時(shí)放電能量差）、空氣質(zhì)量要求高等不利因素后，儲(chǔ)氫的整體效率將不超過35%（燃料電池）或15%（氫內(nèi)燃機(jī)）！另外，成本也很高！這很危險(xiǎn)。雖然技術(shù)上可行，但它根本無法與其他儲(chǔ)能方法相比！事實(shí)上，氫能本身就是一個(gè)偽命題。無論是用于汽車還是儲(chǔ)能，這都是一個(gè)不值損失的方案。在目前人類技術(shù)條件下，它幾乎沒有應(yīng)用價(jià)值。小規(guī)模應(yīng)用可以作為工業(yè)廢氫的一種消耗，但大規(guī)模開發(fā)是一個(gè)夢想！