國六車怎么樣？確實(shí)，有些G6車型的動(dòng)力不如G5車型，但并非全部。簡單地說，失去動(dòng)力的并不是G6新開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，而是G5機(jī)器僅針對(duì)排氣部分的調(diào)整，使其達(dá)到了G6排放標(biāo)準(zhǔn)。這類車的動(dòng)力會(huì)有一定程度的下降，

國六車怎么樣？

確實(shí)，有些G6車型的動(dòng)力不如G5車型，但并非全部。簡單地說，失去動(dòng)力的并不是G6新開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，而是G5機(jī)器僅針對(duì)排氣部分的調(diào)整，使其達(dá)到了G6排放標(biāo)準(zhǔn)。這類車的動(dòng)力會(huì)有一定程度的下降，而新發(fā)動(dòng)機(jī)為G6標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的機(jī)器，動(dòng)力還是要一步步提升

現(xiàn)在買車必須買國六的嗎，國五還有必要考慮嗎？

1. 第六個(gè)國家標(biāo)準(zhǔn)的限值要求比第五個(gè)國家標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格40%到50%。

第六個(gè)國家標(biāo)準(zhǔn)的排放量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于第五個(gè)國家標(biāo)準(zhǔn)。如果過去單純通過發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)來達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)是不現(xiàn)實(shí)的，那么就要通過綜合優(yōu)化來達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)，即通過對(duì)pdf顆粒捕集器（部分增加）的綜合改進(jìn)來達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)。

2. "“國六條”采取了燃料中立的原則，即無論使用何種燃料，排放限值都是一樣的。在最初的“國家五年計(jì)劃”階段，柴油機(jī)和汽油機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)是不同的。

3. 與國家五年標(biāo)準(zhǔn)相比，國家六年標(biāo)準(zhǔn)氮氧化物減排77%，顆粒物減排67%。介紹了粒子數(shù)（PN）的限制，并對(duì)排放控制裝置和車載診斷系統(tǒng)（OBD）的耐久性提出了更高的要求。

4. 六國提出了更加嚴(yán)格的監(jiān)管要求，包括型式檢驗(yàn)和信息披露、生產(chǎn)一致性檢驗(yàn)、新生產(chǎn)車輛檢驗(yàn)、在用車合規(guī)性檢驗(yàn)等，并簡化了標(biāo)準(zhǔn)確定方法。

5. 中華人民共和國第六年的排放標(biāo)準(zhǔn)與中華人民共和國第五年的排放標(biāo)準(zhǔn)基本相同。例如，“國家五年計(jì)劃”要求“國家六年計(jì)劃”中汽油車一氧化碳排放量不超過1g/km，柴油車一氧化碳排放量不超過0.5g/km，兩車一氧化碳排放量均不超過0.5/km。