網(wǎng)友解答: 生鮮被認(rèn)為是電商行業(yè)的最后一片藍(lán)海，2012-2016年，我國生鮮電商市場規(guī)模從40億元猛增至950億元，預(yù)計到2020年市場規(guī)模將達(dá)到6000億元，成為電商巨頭兵家必爭之地

生鮮被認(rèn)為是電商行業(yè)的最后一片藍(lán)海，2012-2016年，我國生鮮電商市場規(guī)模從40億元猛增至950億元，預(yù)計到2020年市場規(guī)模將達(dá)到6000億元，成為電商巨頭兵家必爭之地。

生鮮行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到了巨頭時代，阿里系和京東系追加投資，繼續(xù)占領(lǐng)市場，而大量中小企業(yè)虧損倒閉，退出市場。

目前國內(nèi)生鮮電商排名靠前的幾家是：

易果生鮮——阿里蘇寧系，阿里和蘇寧自營生鮮的獨(dú)家線上運(yùn)營商，也為第三方提供物流服務(wù)。

盒馬生鮮——阿里的線下生鮮店。

蘇寧小店和蘇生鮮精品超市——蘇寧的線下實(shí)體生鮮店。

無論是盒馬生鮮還是蘇寧生鮮，均采用O2O模式。

京東也是線上線上同時發(fā)展，線上生鮮平臺有“生鮮到家”，線下則依托達(dá)達(dá)的眾包物流能力大力發(fā)展加盟式O2O京東到家。

京東入股的永輝超市，線下生鮮店做的超級物種。

生鮮企業(yè)之所以逐漸進(jìn)入巨頭時代，一是生鮮電商如果走輕資產(chǎn)模式，只做電商平臺，這種模式需要客戶流量。而拼流量肯定拼不過阿里和京東。如果做線下實(shí)體店，走重資產(chǎn)模式，需要錢，還是沒有巨頭錢多。

而且生鮮更重要的是配送，領(lǐng)鏈物流和供應(yīng)鏈保證。京東等大企業(yè)可以建一個冷鏈物流公司和生鮮供應(yīng)鏈公司，可以對自己的物流配送渠道進(jìn)行冷鏈改造，一個資金實(shí)力不雄厚的生鮮電商肯定做不到這一點(diǎn)，只能依靠第三方配送。

第一家生鮮電商是2005年成立的易果生鮮，然后2005年-2008年出現(xiàn)了一窩蜂的生鮮電商，包括多利農(nóng)莊、天天果園、莆田網(wǎng)等，后來因?yàn)榻?jīng)濟(jì)危機(jī)倒掉一批，2009年零售電商化的趨勢明顯，沱沱工坊、中糧我買網(wǎng)、優(yōu)萍網(wǎng)等均開始啟動。2012年以后，新成立的生鮮電商逐漸開始通過建立高門檻形成核心競爭力，包括依靠物流優(yōu)勢的順豐優(yōu)選、依靠阿里的喵鮮生等等。而中小生鮮電商缺乏資本支持，從前名噪一時如今紛紛倒臺，菜管家、鮮品會、花樣生活、正源食派果蔬幫、后廚網(wǎng)，以及美味七七等。

到了2011年，站在現(xiàn)在這個時點(diǎn)來看，生鮮電商的寡頭化趨勢越來越明顯。阿里系以易果生鮮為核心拓展生鮮電商，以盒馬鮮生為范圍，積極探索線上線下新零售。而騰迅系以京東永輝為核心，京東做生鮮電商，永輝與盒馬鮮生對抗。

如果說是純生鮮電商，以國際經(jīng)驗(yàn)來看，高客單價、高毛利可能是唯一的商業(yè)模式。因?yàn)殡娚踢@種東西說實(shí)在就是倉儲成本+物流成本，且時效上來講完全不及傳統(tǒng)商超。即使馬云再鼓吹“未來物流會取代庫存”，京東再推廣“當(dāng)日達(dá)”，也沒法做到我現(xiàn)在要花10分鐘到樓下買菜，20分鐘做完飯就可以吃上。所以生鮮電商復(fù)購率一定是不及傳統(tǒng)生鮮線下超市，尤其是目前的生鮮主流消費(fèi)人群是以大爺大媽為主，而電商的使用群體是80、90后為主體，兩個群體之間的匹配度有多高，這個東西本身是很值得懷疑的。所以沒有巨頭投資，一個人創(chuàng)業(yè)做生鮮電商一定的做不起來的，而巨頭的目的很可能還要疊加自身的引流需求，以及對未來渠道的壟斷。

目前小編覺得，以后的生鮮電商行業(yè)發(fā)展，可能就是以易果生鮮PK京東生鮮京東到家，盒馬鮮生pk永輝超市的模式，行業(yè)集中度越來越高。線上未來的最大的可能性就是保持高客單價高毛利產(chǎn)品，最大可能復(fù)制英國生鮮電商Ocado的未來。

評論員：王小星