網(wǎng)友解答: 我不算老司機(jī)，只閑扯幾句自己的真實(shí)感受。就今天說(shuō)的這款紅旗H5，我蜜已經(jīng)入了，電光藍(lán)的顏色，在一片混沌的黑白灰之間，堪稱夜空中最亮的星。性能配置什么的不用我bb，各種參數(shù)網(wǎng)上

我不算老司機(jī)，只閑扯幾句自己的真實(shí)感受。就今天說(shuō)的這款紅旗H5，我蜜已經(jīng)入了，電光藍(lán)的顏色，在一片混沌的黑白灰之間，堪稱夜空中最亮的星。性能配置什么的不用我bb，各種參數(shù)網(wǎng)上都可查，品質(zhì)上指定妥妥沒(méi)毛病，老國(guó)貨的招牌和臉面永遠(yuǎn)大過(guò)天，更何況這款是他們家的“轉(zhuǎn)型之作”，aka：只為打開(kāi)市場(chǎng)而生的，腳指頭也想的通不能差不會(huì)差。還不放心的，百度一下上個(gè)月的AVEC及其它的官方指定用車，上得國(guó)際廳堂的款是不是更覺(jué)得靠譜點(diǎn)兒？至于15萬(wàn)的價(jià)格劃不劃的來(lái)要看你怎么算，如果把家國(guó)情懷啦牛逼有面兒啦品牌附加值啦還有售后的“三終身一保值服務(wù)”啦都統(tǒng)統(tǒng)脫掉脫掉，就剩赤溜溜裸車一臺(tái)，你問(wèn)我，或者我蜜，那值就一個(gè)字，姆們只說(shuō)一次。

紅旗H5這臺(tái)車目前只能說(shuō)性價(jià)比并不低，作為自主品牌B級(jí)車的標(biāo)桿品牌售價(jià)也在逐漸往消費(fèi)水平下探，對(duì)于有情懷的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。至于技術(shù)并不算先進(jìn)，仍舊是拿來(lái)主義。

紅旗H5與馬自達(dá)阿特茲是同平臺(tái)產(chǎn)物，只是動(dòng)力總成的區(qū)別，技術(shù)方面談不到先進(jìn)。至于小毛病和耐不耐用目前還不好判斷，畢竟上市也沒(méi)有幾天即使有問(wèn)題也還沒(méi)有到集中爆發(fā)的節(jié)點(diǎn)。

不過(guò)參考同平臺(tái)的阿特茲來(lái)看并不會(huì)很優(yōu)秀，原型車本就不是多高品質(zhì)的車型，具體評(píng)價(jià)參考圖片。

具體性價(jià)比高的版本，推薦智聯(lián)享動(dòng)版-次頂配，指導(dǎo)價(jià)18.58萬(wàn)；這個(gè)版本配置方面比中配多出全景天窗、車道偏離預(yù)警和并線輔助，比頂配只是缺少座椅和后視鏡記憶，并不是必須有的配置。

紅旗H5總體來(lái)看還是一臺(tái)不錯(cuò)的選擇，主要情懷是加分項(xiàng)。但是實(shí)際水平并不算高，作為自主品牌旗艦車型還有很大的提升空間。