特斯拉的車怎么樣？最有權(quán)利回答這個問題的應(yīng)該是特斯拉車主發(fā)一張42how-model3北京車主的聊天截圖我們都知道特斯拉的做工很差，小毛病也很多，但是對于特斯拉車主來說，經(jīng)歷了特斯拉之后，他們中的大多

特斯拉的車怎么樣？

最有權(quán)利回答這個問題的應(yīng)該是特斯拉車主

發(fā)一張42how-model3北京車主的聊天截圖

我們都知道特斯拉的做工很差，小毛病也很多，但是對于特斯拉車主來說，經(jīng)歷了特斯拉之后，他們中的大多數(shù)人都不能開傳統(tǒng)的燃油車。這種魔力真的很難解釋。

所以，有機會體驗更多特斯拉。

特斯拉已成街車了，還有必要買嗎？

在耐久性方面，Model3是可靠的。同樣的價格，威萊只能購買70度380公里（實際里程）的版本，而特斯拉可以購買75度520公里（實際里程）的長跑版。不過，除了耐用性、空間、做工和舒適性之外，我們不能指望它的表現(xiàn)會更好。這正是威萊的實力所在?？紤]到它的換電和電池升級能力，威來還是可以考慮的。總之，特斯拉和威萊都是合格的新能源品牌。你買什么取決于你自己的需要。

如何評價特斯拉？

謝謝。雖然我對電動汽車了解不多，但我仍然可以回答這個問題。讓我們來對比一下比亞迪的x型100D、100kwh電池、冠軒的552km續(xù)航里程、s型75D、75kwh電池、冠軒的469km續(xù)航里程，而比亞迪的松琴ev300都在50kwh以下。我覺得除了電池組的總?cè)萘看笾?，特斯拉還有一個比其他電動車更完善的BMS（電池管理）系統(tǒng)）很多電池組成一個電池組，很多單個電池組組成一個電池組，然后多個電池組組成一個電池板。成千上萬的電池被包裝在一起。當然，需要一個好的BMS來協(xié)調(diào)這些電池的工作，解決散熱問題，最大限度地減少電池容量的損失，有效地延長電池壽命。同時，雙電機分別為前輪和后輪提供動力。通過對前后輪扭矩的數(shù)字獨立控制，將高性能的后馬達與高效的前馬達進行科學的聯(lián)動，比傳統(tǒng)的四輪驅(qū)動機械聯(lián)動效率更高。讓我們來看看整體的車架，幾乎全鋁合金材質(zhì)，保證整車的質(zhì)量不會太高。讓我們再來看看一個非常巧妙的設(shè)計。整車中最重、最重要的就是電池板。近900公斤的電池板被放置在前后橋之間的底盤中。配重相當科學，非常有利于特斯拉在高速時的穩(wěn)定性。----------差不多就是這樣。我們不要談?wù)摬煌螤钤O(shè)計的抗風性。我希望你能改正。

特斯拉車和特斯拉有什么關(guān)系？

特斯拉汽車由美國馬斯克創(chuàng)立的特斯拉公司生產(chǎn)。特斯拉是19世紀歐洲著名的發(fā)明家。馬斯克借用了特斯拉的名字，成立了特斯拉公司。

近幾年特斯拉會不會有出一款十幾萬的車的計劃？

估計這款車會迎合市場的價格定位，估計會是一款短途踏板車