媒體常說彎道超車，究竟彎道超車是貶義詞還是褒義詞？“彎道超車”是一個貶義詞。這種行為是交通法規(guī)所禁止的。然而，在競技賽車中，高水平車手在彎道減速、遇到危險時，往往會選擇對手踩油門獲勝。因?yàn)樵诠P直的路上

媒體常說彎道超車，究竟彎道超車是貶義詞還是褒義詞？

“彎道超車”是一個貶義詞。這種行為是交通法規(guī)所禁止的。然而，在競技賽車中，高水平車手在彎道減速、遇到危險時，往往會選擇對手踩油門獲勝。因?yàn)樵诠P直的路上，每個人都會加速，很難擺脫對方。在曲線上，它是水平的。勇敢和聰明的人可以展示他們的力量。這是超越別人的最好機(jī)會。

我認(rèn)為這個詞用在社會經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展中，近乎褒義。就是要抓住機(jī)遇，善于抓住機(jī)遇，大膽嘗試，在危機(jī)中或落后的地方反攻和進(jìn)攻，在競爭對手落后的時候超越他們?，F(xiàn)在，只要社會努力在規(guī)則的范圍內(nèi)取得成功，就應(yīng)該得到肯定。

這是語言詞匯隨著社會的發(fā)展而產(chǎn)生的新含義。

中國人最喜歡講彎道超車，有哪些是真正實(shí)現(xiàn)了彎道超車的產(chǎn)業(yè)？

彎道超車是一個偽命題，最初用于科技產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

首先，我們應(yīng)該弄清楚什么是曲線。在此之前，我們應(yīng)該搞清楚什么是路，是不是路。！自從第一次科技革命為現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，到二十世紀(jì)底，我們已經(jīng)回到了西方技術(shù)道路的階段，并在不斷積累。但不可否認(rèn)的是，我們在很多領(lǐng)域都是在前人的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，很多基礎(chǔ)性的領(lǐng)域還存在很多不足，無論是鋼鐵、汽車還是醫(yī)藥行業(yè)，偶爾在一些領(lǐng)域我們有領(lǐng)先優(yōu)勢，但在規(guī)模和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用方面，還是有點(diǎn)不足。甚至有些指示也需要時間來檢驗(yàn)它們是對還是錯。僅僅認(rèn)為一個突破點(diǎn)會成為彎道超車的理由是站不住腳的。

我們現(xiàn)在只在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全面超越，但別忘了，我們在基礎(chǔ)硬件和技術(shù)領(lǐng)域一直處于追趕的地位。如果我們認(rèn)為超車成功僅僅是因?yàn)槲覀兇蟠筇岣吡思夹g(shù)的適用性，那就有點(diǎn)自欺欺人了。

真正的超越是工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域更加扎實(shí)。即使沒有國外科技的鋪墊，我們?nèi)匀豢梢宰叱鲎约旱穆?。這是超車。這是直線超車。在彎道上超車總是讓人感覺很投機(jī)。

彎道超車的風(fēng)險非常高。粗心是一場災(zāi)難，因?yàn)槲覀兒芸赡苷J(rèn)為曲線只是另一邊的積累和沉淀階段，所以不要盲目。

互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序很棒，但基本系統(tǒng)和軟硬件平臺歸他人所有。通過重新組織開發(fā)和擴(kuò)展應(yīng)用類別，我們似乎已經(jīng)超越了它們。但是，在對方開始各種封鎖的時候，我們怎么能保持這樣的領(lǐng)先地位呢？

讓我們抄近路，想想為什么不能在直線上超車。

彎道超車可行嗎，為什么？

在彎道上超車是不可行的，因?yàn)樵趶澋郎峡床坏綇牧硪粋?cè)駛來的車輛，也無法估計另一側(cè)的速度。彎道超車是一種高事故風(fēng)險，容易造成嚴(yán)重交通事故。轉(zhuǎn)彎時提前減速，頻繁按喇叭，靠右行駛。夜間走到彎道時，應(yīng)交替使用高低光，提醒對方車輛和行人注意，確保彎道雙方行車安全。

中國有哪些領(lǐng)域或行業(yè)有望實(shí)現(xiàn)彎道超車，領(lǐng)先世界？

謝謝

！當(dāng)我們談?wù)搹澋莱嚂r，有兩個基本條件：1）機(jī)會（相遇）和2）爆發(fā)力（速度）。

彎道超車，落后。

我們在許多領(lǐng)域落后，無法一一解釋。我們可以從不同的角度來看待它。

一方面，有許多行業(yè)經(jīng)常遭受專利訴訟，如電子技術(shù)；另一方面，有許多行業(yè)的零部件市場份額較低，如機(jī)器人伺服控制器；另一方面，有大量的高科技產(chǎn)品依賴進(jìn)口，如芯片等還有很多。我們這里不做研究。

那么這些落后的領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)怎么可能在拐彎處超越呢？

當(dāng)然，我們不知道技術(shù)儲備的細(xì)節(jié)。這是機(jī)密。那怎么辦呢？11具有產(chǎn)品技術(shù)能力和抓住機(jī)遇的能力。

在行業(yè)里耕耘多年了，還是在基層，該如何才能夠?qū)崿F(xiàn)彎道超車？

因?yàn)檫@是典型的資歷觀。在改革開放的新時代，無數(shù)的實(shí)踐證明，這是行不通的。就像有些員工多年沒漲工資，甚至用“沒有信用，沒有痛苦”來安慰自己。當(dāng)老板問“我為什么要給你加薪”時，他給了人們令人信服的依據(jù)。

一是能力不突出，即工作能力一般，但自我感覺良好，崗位創(chuàng)造的價值不明顯；二是各方面素質(zhì)與過去相比有了很大的提高，但所在部門都是專家。總而言之，我不是很好。

我認(rèn)為我們必須正確分析自己，也就是說，我們的優(yōu)勢是什么？短板是什么？公司/行業(yè)需要什么？在厘清客觀現(xiàn)實(shí)之后，是沿著公司大方向彌補(bǔ)不足。結(jié)果取決于你的工作效率和表現(xiàn)。你應(yīng)該知道老板最關(guān)心的是兩個方面，一是業(yè)績；二是團(tuán)隊建設(shè)。

彎道超車是誰說的？

國家提出的彎道超車的目的是振興中華，迅速發(fā)展和超越，在最短的時間內(nèi)建成現(xiàn)代化強(qiáng)國。

彎道超車是賽車中的一個常用術(shù)語，意思是利用彎道超越對方。

彎道超車是一種隱喻，一般理解為社會過程中的一些變化或人生道路上的一些關(guān)鍵點(diǎn)。這個特殊的階段充滿了各種變化因素，充滿了風(fēng)險和挑戰(zhàn)，蘊(yùn)含著超越對手和自我的各種機(jī)遇。

事實(shí)上，在彎道上禁止超車

回答：親愛的大二學(xué)生，你好！你已經(jīng)進(jìn)入了人生的沖刺期。面對沖刺時刻，關(guān)鍵是要冷靜下來，清除雜物，理清思路，放松自己。在這場流行病之后，許多學(xué)生的課程被取消了。我們需要等待學(xué)生們以新的思想、新的心態(tài)去迎接變化多端、千變?nèi)f化的局面，不斷地求變，理清思路，從一個新的起點(diǎn)出發(fā)，調(diào)整學(xué)習(xí)方式，從一個新的平排規(guī)劃、高科技學(xué)習(xí)、巧用時間、以創(chuàng)新的學(xué)習(xí)態(tài)度去迎接新時代的到來學(xué)期，不放棄學(xué)習(xí)信心，用智慧挑戰(zhàn)自我，創(chuàng)造輝煌人生！”世界就是你。你就像早晨八、九點(diǎn)鐘的太陽。你的希望在你身上。還有很長的路要走！戰(zhàn)斗！為你干杯！為你加油

！請給我更多建議！非常感謝。讓我們在這個視頻里一起學(xué)習(xí)，一起進(jìn)步

親愛的陌生人，我是一名高二生，寒假是我最后一次彎道超車的機(jī)會了，我不想輸，可我奮斗不起來，怎么辦？

此視頻只是關(guān)于在彎道上超車。你不妨看看https://www.cctalk.com/m/v/15475104624895？xh_2;preshareid=a3aba24a-adeb-41cc-af7c-b5d086c77db2&xh_2;fshareuid=77692310&latform=iphone&from=groupmessage&isappinstalled=0&xh_2;preshareuid=579990ca-15ac-4309-80c6-07baeea001c5