近期火爆的比亞迪“刀片電池”，你覺得比亞迪是否會在全市場供應(yīng)？比亞迪于3月29日召開了刀片電池大會。比亞迪開發(fā)了一種新型磷酸鐵鋰電池——“葉片電池”，將于今年首次量產(chǎn)，并應(yīng)用于比亞迪新車型“韓寒”。新

近期火爆的比亞迪“刀片電池”，你覺得比亞迪是否會在全市場供應(yīng)？

比亞迪于3月29日召開了刀片電池大會。比亞迪開發(fā)了一種新型磷酸鐵鋰電池——“葉片電池”，將于今年首次量產(chǎn)，并應(yīng)用于比亞迪新車型“韓寒”。新一代“葉片電池”不僅能使單位體積能量密度比傳統(tǒng)鐵鋰電池提高50%，而且使整車電池壽命達(dá)到8年以上120萬公里。計劃未來兩年將機組能量密度提高到180wh/kg，系統(tǒng)能量密度提高到160wh/kg。

葉片電池主要在于其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。由于比亞迪韓版的軸距可以達(dá)到3米左右，因此可以輕松應(yīng)對電池的布置?！?/p>

“幾乎所有能想到的汽車品牌都在和我們討論基于‘葉片電池’技術(shù)的合作方案。”賀龍透露?？上н@么好的電池不會對外銷售。比亞迪3月15日宣布，將進(jìn)一步加快新能源汽車核心零部件的對外銷售?！薄叭~片電池”將改變行業(yè)對三元電池的依賴，使動力電池的技術(shù)路線回歸正軌在未來，比亞迪的技術(shù)和產(chǎn)品將向全球開放共享，”王說

磷酸鐵鋰電池本身具有高安全性的優(yōu)勢。公開數(shù)據(jù)顯示，去年5月以來，新能源汽車自燃事故中，使用三元鋰電池的占86%，使用磷酸鐵鋰電池的占7%。

僅就電池裝機容量而言，比亞迪就躋身全球動力電池裝機容量前三名。不過，與其他電池廠商相比，比亞迪在擴大客戶多元化方面確實有很大的發(fā)展空間。