為何摩拜單車總是免費(fèi)？免費(fèi)？共享單車的盈利模式并不存在，已經(jīng)投資了幾十年~]，一部分是通過分時(shí)租賃實(shí)現(xiàn)的，另一部分是通過收取定金回收，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流和擴(kuò)張。不管是Mobai還是ofo。運(yùn)營商的賬本上寫得很

為何摩拜單車總是免費(fèi)？

免費(fèi)？共享單車的盈利模式并不存在，已經(jīng)投資了幾十年

~]，一部分是通過分時(shí)租賃實(shí)現(xiàn)的，另一部分是通過收取定金回收，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流和擴(kuò)張。

不管是Mobai還是ofo。運(yùn)營商的賬本上寫得很清楚：即使1億用戶每天花費(fèi)1小時(shí)，也能獲得1億的收入，但卻要面對1000多萬輛自行車的投入、硬件損耗等管理成本，這不是一個生機(jī)勃勃的生意。此外，由于其短途特性，以及公共交通與傳統(tǒng)“公共自行車”的對標(biāo)，其定價(jià)空間有限。所以，他們沒想到每小時(shí)租一元錢就能賺錢。

1. 它可以退款，所以大多數(shù)人不會抗拒支付的錢；

2。可以退款，但公司不會自動退款，大多數(shù)人也不會主動要求，因?yàn)橄乱惠v車要交錢。因此，大量的錢被存放在公司，這相當(dāng)于免費(fèi)占用；

3。押金不能用，也不能作為租車費(fèi)的支持。這意味著錢的數(shù)量只會增加，不會減少；

4。由于押金對應(yīng)的是一個注冊用戶，而不是一輛車，這意味著一輛車可以鎖定遠(yuǎn)不止一個用戶。目前，摩拜把8個人鎖在一輛車?yán)铮喈?dāng)于放在一輛車?yán)?，就能得?400元（300*8）的“押金”。

從這個意義上說，摩比推出的每輛自行車都類似于儲蓄所。中國最大的金融機(jī)構(gòu)是中國農(nóng)業(yè)銀行，它擁有24000多家分行和30000臺自動柜員機(jī)。2017年1月23日，富士康成為摩拜新的戰(zhàn)略投資者。此次合作有望大大提高摩拜自行車的產(chǎn)量，年總生產(chǎn)能力有望超過1000萬輛自行車——每輛自行車都是一個流動儲蓄點(diǎn)。

如果只有1000萬輛投入使用，每輛車將鎖定8人，每人押金300元左右。存款總額將達(dá)到240億元，這是互聯(lián)網(wǎng)金融最經(jīng)典的玩法。