特斯拉那么好，在美國(guó)為什么遲遲不能量產(chǎn)？特斯拉自投產(chǎn)以來(lái)，產(chǎn)量不足50萬(wàn)輛！在中國(guó)已經(jīng)有四五年了！90%的人從未見(jiàn)過(guò)特斯拉，但談?wù)撎厮估卸嗪谩Ｎ也恢礼R斯克的宣傳是好還是其他原因！在中國(guó)很暢銷。這和

特斯拉那么好，在美國(guó)為什么遲遲不能量產(chǎn)？

特斯拉自投產(chǎn)以來(lái)，產(chǎn)量不足50萬(wàn)輛

！在中國(guó)已經(jīng)有四五年了

！90%的人從未見(jiàn)過(guò)特斯拉，但談?wù)撎厮估卸嗪谩?/p>

我不知道馬斯克的宣傳是好還是其他原因

！在中國(guó)很暢銷。這和中國(guó)人的性格有關(guān)！LV賣得好不是因?yàn)樗鼘?shí)用，而是因?yàn)樗刑囟ǖ暮x。

快速批量生產(chǎn)的主要原因是有人付錢！特斯拉只生產(chǎn)一個(gè)外殼，其他配件由專門的制造商提供。有了足夠的資金，建立一個(gè)大規(guī)模生產(chǎn)的裝配廠是一件簡(jiǎn)單的事情。

給予土地和金錢的原因可能是由于隱藏的操作。利用馬斯克和特斯拉的強(qiáng)勁東風(fēng)。

細(xì)胞控制技術(shù)的神話，那是欺騙什么，不是什么高科技！任何有實(shí)力的電池制造商都能精確地控制和監(jiān)控每一個(gè)電池的電池平衡。我不知道北方什么時(shí)候會(huì)被特斯拉神化？

特斯拉有很強(qiáng)的續(xù)航能力和緩慢的電池衰減，這使它更容易。只要電池有足夠的裕度，并控制在安全放電范圍內(nèi)，電池自然會(huì)經(jīng)久耐用，并與標(biāo)記的里程數(shù)保持一致。