新能源汽車的泡沫問(wèn)題不在現(xiàn)階段，但在技術(shù)替代性好的情況下，現(xiàn)有的鋰電池容量該怎么辦？特斯拉做了什么？早期，特斯拉用一堆小電池推進(jìn)新能源汽車時(shí)代。但事實(shí)上，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)，還是穩(wěn)定和安全。當(dāng)時(shí)，鋰電池汽車不

新能源汽車的泡沫問(wèn)題不在現(xiàn)階段，但在技術(shù)替代性好的情況下，現(xiàn)有的鋰電池容量該怎么辦？

特斯拉做了什么？早期，特斯拉用一堆小電池推進(jìn)新能源汽車時(shí)代。但事實(shí)上，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)，還是穩(wěn)定和安全。當(dāng)時(shí)，鋰電池汽車不如傳統(tǒng)汽車。此外，眾所周知，在過(guò)去幾年中，由于美國(guó)頁(yè)巖油的開采，UMC的競(jìng)爭(zhēng)力在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)了反彈。但特斯拉取得了突破。

反過(guò)來(lái)，鋰電池朝著更高的能量密度方向發(fā)展。當(dāng)今的三元鋰電池技術(shù)已基本將能量密度發(fā)展到極限。如果我們?cè)黾幽芰棵芏?，穩(wěn)定性將受到質(zhì)疑。NCA和NCM（ncm811基本上是極限）是三元鋰電池的兩條路線，基本上達(dá)到了雜質(zhì)和鎳純度平衡的極限。

你現(xiàn)在擔(dān)心什么？鋰電池技術(shù)雖然得到了充分的發(fā)揮，但它存在著能量密度和上限的限制。例如，現(xiàn)在車輛的充電周期已經(jīng)停止。Model3大約有540公里。再爬起來(lái)，很難。

鋰電池已經(jīng)達(dá)到極限，但并不意味著人類技術(shù)已經(jīng)達(dá)到極限。未來(lái)無(wú)論是氫燃料電池，還是鋰硫電池，還是鎂電池、鋰氧電池等等。事實(shí)證明，鋰電池驅(qū)動(dòng)的汽車基本上不能超過(guò)800公里油箱的汽油車，因此只要上述技術(shù)中有一項(xiàng)能夠超越，安全性就更好。因此，所有現(xiàn)有的鋰電池容量將被重塑。事實(shí)上，鋰電池現(xiàn)有的泡沫也體現(xiàn)在另一個(gè)方面。也就是說(shuō)，落后的電池容量占很大比例。如果我們都生產(chǎn)最高端的鋰電池，沒(méi)關(guān)系。問(wèn)題是各種傳統(tǒng)鋰電池很難收回容量，需求變化很快。比如前幾年的磷酸鐵鋰和錳酸鋰電池基本上都在淘汰。因此，新能源汽車的泡沫在于鋰電池。

越來(lái)越多的企業(yè)造新能源汽車，這是巨大的泡沫嗎？

許家印在新能源汽車領(lǐng)域的投資早有報(bào)道。起初，他與雅各布斯的法拉第合作。后來(lái)，他分手了?，F(xiàn)在，新能源領(lǐng)域是政策和風(fēng)口的結(jié)合。事實(shí)上，國(guó)內(nèi)很多大型新能源汽車企業(yè)早就安排了這項(xiàng)業(yè)務(wù)，但并沒(méi)有踩上互聯(lián)網(wǎng)造車的節(jié)奏。新能源代表著未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。經(jīng)過(guò)香港-珠海-澳門大橋，特殊的綠色能源牌照也出現(xiàn)了。許多城市放寬了綠色能源牌照的申請(qǐng)，并且有人行道。其目的是保護(hù)環(huán)境，減少碳排放，發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)?，F(xiàn)在有很多綠色能源貸款和融資，這些都是為了鼓勵(lì)這一地區(qū)的發(fā)展。目前，超過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油汽車企業(yè)將被罰款。如果他們不想被罰款，就必須到市場(chǎng)上去，與新能源汽車企業(yè)一起購(gòu)買碳排放指標(biāo)。中國(guó)所有主要城市都有專門的碳市場(chǎng)，即服務(wù)于綠色經(jīng)濟(jì)的交易市場(chǎng)。

2008年，我們開始發(fā)行貨幣。當(dāng)時(shí)，徐家印的房地產(chǎn)公司瀕臨破產(chǎn)。到了死胡同，趕上了十年的黃金房地產(chǎn)階段。只有幸存下來(lái)后，才有了如今恒大集團(tuán)和許家印首付的美譽(yù)。如今的恒大集團(tuán)在房地產(chǎn)、金融保險(xiǎn)、新能源、足球俱樂(lè)部、醫(yī)療衛(wèi)生等領(lǐng)域都有布局，商業(yè)帝國(guó)已經(jīng)存在。覆蓋面廣。目前，養(yǎng)老地產(chǎn)領(lǐng)域正在加快恒大的布局步伐。恒大地產(chǎn)養(yǎng)老社區(qū)，即恒大健康谷，幾乎已經(jīng)在二三線城市的所有主要宜居區(qū)域建成。我認(rèn)為養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)的未來(lái)布局是恒大的主攻方向，這與房地產(chǎn)以及未來(lái)老齡化趨勢(shì)有關(guān)。

許家印投資2800億進(jìn)入新能源氣車領(lǐng)域，釋放了什么信號(hào)？

主要問(wèn)題很好。這應(yīng)該是恒大的戰(zhàn)略布局。我的觀點(diǎn)分析：1。房地產(chǎn)的增量空間很小，在股市玩的空間也不大。

2. 未來(lái)五年，房地產(chǎn)將以“住”為主線，政策層面和宏觀趨勢(shì)將是被動(dòng)的。

3. 徐家印是新能源汽車領(lǐng)域的堅(jiān)定參與者。他非?？春闷嚰夹g(shù)領(lǐng)域的無(wú)限空間。從他對(duì)FF的巨額投資，以及去年以9.3億美元成功收購(gòu)總部位于瑞典的全球電動(dòng)車公司NEVs 51%的股權(quán)來(lái)看，他還收購(gòu)了全球最大的汽車經(jīng)銷商廣匯汽車，成為第二大領(lǐng)頭羊。顯然，研發(fā)基地、技術(shù)、資質(zhì)、渠道和售后服務(wù)都安排得很好。下一步是整合新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。成立公司是這個(gè)游戲的一個(gè)環(huán)節(jié)。

4. 開拓新領(lǐng)域不僅是集團(tuán)公司的多元化戰(zhàn)略，也是集團(tuán)公司應(yīng)對(duì)未來(lái)快速變化和巨大潛力的必然要求。

5. 一系列的并購(gòu)不僅可以加速實(shí)現(xiàn)賽道占領(lǐng)，抓住機(jī)遇，戰(zhàn)勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還可以直接拉高上市公司股價(jià)。一舉兩得。