Uber的運營模式是怎樣的？優(yōu)步從一開始就有一個明確的盈利模式——收取20%的租金。目前優(yōu)步采取高價策略提供高端租車服務(wù)，租車費用比出租車高出50%。在美國，用戶的平均每月用車費用超過100美元，紐約

Uber的運營模式是怎樣的？

優(yōu)步從一開始就有一個明確的盈利模式——收取20%的租金。目前優(yōu)步采取高價策略提供高端租車服務(wù)，租車費用比出租車高出50%。在美國，用戶的平均每月用車費用超過100美元，紐約的頂級用戶每月在Uber服務(wù)上的花費為6000美元。然而，這種高價策略無法滿足用戶多樣化的需求。最近優(yōu)步推出了車庫試點項目，以提供價格更低、車型更多的出租車服務(wù)。車庫項目的第一站是芝加哥。芝加哥用戶可以預(yù)訂其中一輛出租車或豪華轎車。優(yōu)步未來將擴(kuò)大服務(wù)范圍，涉及更多城市、更多車輛，價格可能會更低、更個性化。在我國尚處于初步運行階段。

摩拜單車是靠什么盈利的？

共享單車的盈利模式是通過分時租賃實現(xiàn)部分現(xiàn)金，通過收取定金回收資金，實現(xiàn)現(xiàn)金流和擴(kuò)張。

不管是Mobai還是ofo。運營商的賬本上寫得很清楚：即使1億用戶每天花費1小時，也能獲得1億的收入，但卻要面對1000多萬輛自行車的投入、硬件損耗等管理成本，這不是一個生機(jī)勃勃的生意。此外，由于其短途特性，以及公共交通與傳統(tǒng)“公共自行車”的對標(biāo)，其定價空間有限。所以，他們沒想到每小時租一元錢就能賺錢。

1. 它可以退款，所以大多數(shù)人不會抗拒支付的錢；

2?？梢酝丝?，但公司不會自動退款，大多數(shù)人也不會主動要求，因為下一輛車要交錢。因此，大量的錢被存放在公司，這相當(dāng)于免費占用；

3。押金不能用，也不能作為租車費的支持。這意味著錢的數(shù)量只會增加，不會減少；

4。由于押金對應(yīng)的是一個注冊用戶，而不是一輛車，這意味著一輛車可以鎖定遠(yuǎn)不止一個用戶。目前，摩拜把8個人鎖在一輛車?yán)?，相?dāng)于放在一輛車?yán)?，就能得?400元（300*8）的“押金”。

從這個意義上說，摩比推出的每輛自行車都類似于儲蓄所。中國最大的金融機(jī)構(gòu)是中國農(nóng)業(yè)銀行，它擁有24000多家分行和30000臺自動柜員機(jī)。2017年1月23日，富士康成為摩拜新的戰(zhàn)略投資者。此次合作有望大大提高摩拜自行車的產(chǎn)量，年總生產(chǎn)能力有望超過1000萬輛自行車——每輛自行車都是一個流動儲蓄點。

如果只有1000萬輛投入使用，每輛車將鎖定8人，每人押金300元左右。存款總額將達(dá)到240億元，這是互聯(lián)網(wǎng)金融最經(jīng)典的玩法。

現(xiàn)在有沒有一種類似于滴滴模式的美食平臺，發(fā)布需求和接單實時匹配的？

這是個好主意。你可以制作一個PPT，讓徐小平等人投資這個投資。這和外賣不同。這是訂餐服務(wù)。我可以直接發(fā)布我想要的，然后你就可以成功地進(jìn)行順序匹配。但有一個難點，就是很難把握搶單者對你的需求和定制化的滿意程度，而目前這種餐飲定制化的成本太高，所以很多人都不愿意。最好看看外賣臺上有什么，自己選。當(dāng)然，我相信這也是一個創(chuàng)業(yè)的機(jī)會?？偟糜腥讼瘸泽π贰ｎ愃频钠脚_是竹八街。你需要很多人來提供服務(wù)。你選一個。這種比較，也增加了選擇的難度，因為餐飲是實時消費。

因此，總體評估表明，您的項目的可行性是好的，但不可能在早期階段沒有資金。你得燒錢，一旦美團(tuán)等人發(fā)現(xiàn)，你就會被砍掉。

比如你點餐，說我先吃西紅柿炒雞蛋，不要用蔥，少放油，不要用雞精衛(wèi)生等等，馬上有人搶著點，在家里做得很好，給你送去。

另一個問題是，餐飲的特殊性在于食品安全，無異于私家車。因此，雖然有商店和公司可以注冊，但不一定有私人小作坊。

這些是您在早期階段必須承擔(dān)的問題！我支持你！