濰柴集團(tuán)有哪些公司？集團(tuán)擁有3家全資子公司、2家控股子公司、2家合資企業(yè)和1家股份制公司。濰柴電力有限公司[2338。香港；000338?？毓勺庸維Z]分別于2004年3月和2007年4月分別在香港

濰柴集團(tuán)有哪些公司？

集團(tuán)擁有3家全資子公司、2家控股子公司、2家合資企業(yè)和1家股份制公司。濰柴電力有限公司[2338。香港；000338?？毓勺庸維Z]分別于2004年3月和2007年4月分別在香港證券交易所和深圳證券交易所上市；山東巨利股份有限公司〔000880〕。2007年4月，該集團(tuán)的另一家控股子公司深圳證券交易所上市。

2007年4月，濰柴動(dòng)力股份有限公司成功吸收合并湘火聚汽車集團(tuán)有限公司為標(biāo)志，集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)由單一的中高速柴油機(jī)板塊擴(kuò)展到涵蓋汽車、動(dòng)力總成、汽車零部件三大業(yè)務(wù)板塊，業(yè)務(wù)領(lǐng)域由濰坊擴(kuò)展到全國(guó)四大區(qū)域板塊，即濰坊、陜西、株洲和上海。

請(qǐng)問(wèn)濰柴汽車U70車主，這車開(kāi)著怎么樣？

它不應(yīng)該工作。三菱老款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是耐用、油耗高、聲音大

說(shuō)實(shí)話，一開(kāi)始聽(tīng)到這個(gè)消息我就很震驚。濰柴不可能與中國(guó)重汽重聚，知道當(dāng)年把濰柴從中國(guó)重汽分離出來(lái)的人，知道兩個(gè)集團(tuán)沒(méi)有溝通的勢(shì)頭。但這種不可能在今天已成為必然。

當(dāng)年濰柴集團(tuán)從湖南接過(guò)火炬，成為陜汽的控股方。它擁有陜汽最大的股份，更快的變速箱和漢德車橋。然后是中國(guó)領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)。近年來(lái)，公司在國(guó)外進(jìn)行了大量收購(gòu)，如凱奧、林德液壓、法拉第游艇等。它在加拿大和美國(guó)也進(jìn)行了大量收購(gòu)可以說(shuō)，沒(méi)有汽車制造能力的濰柴是國(guó)內(nèi)重工業(yè)中最好的一家。

自與濰柴分離以來(lái)，中國(guó)重汽也在各個(gè)領(lǐng)域?qū)で笸黄?。近年?lái)，通過(guò)自主研發(fā)和對(duì)外合資，中國(guó)重汽在變速器、車軸、發(fā)動(dòng)機(jī)等領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。特別是與man合作的發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)最好的。然而，與濰柴相比，公司的整體規(guī)模只有一半。

濰柴、中通客車成立山東重工股份有限公司，與中國(guó)重卡股份有限公司合并，整體規(guī)模位居全國(guó)第一。尤其是在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)刻，我們無(wú)法預(yù)測(cè)未來(lái)會(huì)是什么樣子。不過(guò)，新集團(tuán)未來(lái)的發(fā)展肯定不會(huì)在傳統(tǒng)領(lǐng)域，一定會(huì)代表國(guó)家未來(lái)的力量。在接下來(lái)的公關(guān)活動(dòng)中，我們將集中精力辦大事。對(duì)于未來(lái)的幾家公司來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是平行的。濰柴和中國(guó)重汽有恩怨。讓我們把爭(zhēng)吵變成友誼吧。中國(guó)重汽也可以用濰柴的發(fā)動(dòng)機(jī)，濰柴也可以吸收曼發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。受益的是我們的老百姓。

未來(lái)會(huì)怎樣？我說(shuō)不好。我只是在抱怨。

中國(guó)重汽和濰柴重組是中國(guó)汽車行業(yè)的一大新聞，對(duì)此你有何看法？

濰柴與重卡打拼多年，是山東、重卡、濰柴的理想局面。

有一種說(shuō)法，山東省汽車工業(yè)在全國(guó)的比重相當(dāng)大，每年生產(chǎn)的汽車數(shù)量也排在前幾位，但山東省有沒(méi)有名牌汽車企業(yè)？這也是一個(gè)巨大的反差。對(duì)于一直想整合山東省汽車制造全產(chǎn)業(yè)鏈資源的山東省政府來(lái)說(shuō)，完成重卡與濰柴的整合，是山東重工的雙贏局面，這也符合山東省新老動(dòng)能改造的中心任務(wù)。畢竟，憑借濰柴在卡車動(dòng)力市場(chǎng)的地位和重卡、陜汽在重卡市場(chǎng)的表現(xiàn)，打造重卡行業(yè)巨頭是完全有可能的

從重卡的角度來(lái)看，以前老馬和老譚公開(kāi)秘密的斗爭(zhēng)，其實(shí)有點(diǎn)斗志昂揚(yáng)。這不完全是為了全省的大局。從根本上說(shuō)，還是誰(shuí)負(fù)責(zé)誰(shuí)負(fù)責(zé)的問(wèn)題。老馬和老譚，如果你不同意我，我也不同意你，他們就得分手。到目前為止，爭(zhēng)論誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)是沒(méi)有意義的。至少?gòu)氖袌?chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，老譚還是領(lǐng)先老馬一兩個(gè)位置。省政府選擇老譚接手整合，也說(shuō)明老譚的主導(dǎo)地位已經(jīng)從政府層面得到確認(rèn)。

比如濰柴，正面臨著由大變強(qiáng)的質(zhì)變關(guān)鍵時(shí)期。一方面要保持在發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的現(xiàn)有地位，甚至力爭(zhēng)在新能源等產(chǎn)業(yè)的開(kāi)拓性重點(diǎn)領(lǐng)域取得突破。另一方面，還應(yīng)該開(kāi)放整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)，特別是卡車和公共汽車的產(chǎn)業(yè)鏈。因此，重卡的整合對(duì)他們尤其有利，中國(guó)重汽總部在濟(jì)南，濰柴在濰坊。兩地之間的交通只有200公里。在人力、物流和管理效率方面，他們遠(yuǎn)比陜汽有效。

對(duì)于濰柴來(lái)說(shuō)，中國(guó)重汽和陜汽的共存或整合不是關(guān)鍵問(wèn)題。其實(shí)，濰柴有點(diǎn)弱。

無(wú)論如何，對(duì)于57歲的譚先生來(lái)說(shuō)，這是他期待已久的情況。這么多的資源都能聚集在他手里，這足以讓他制造一個(gè)好局面。只要他在關(guān)鍵問(wèn)題上不犯錯(cuò)誤，相信山東省會(huì)給他想要的空間和時(shí)間。

濰柴和濰柴將于2006年離開(kāi)中國(guó)