中國(guó)到目前為止有哪些國(guó)內(nèi)航線使用空客A380？目前國(guó)內(nèi)有幾架？先回答第二個(gè)問(wèn)題。目前，只有中國(guó)南方航空公司在中國(guó)購(gòu)買了5架空客A380飛機(jī)。中國(guó)南方航空公司只有A380。因此，南航是中國(guó)唯一運(yùn)營(yíng)A38

中國(guó)到目前為止有哪些國(guó)內(nèi)航線使用空客A380？目前國(guó)內(nèi)有幾架？

先回答第二個(gè)問(wèn)題。目前，只有中國(guó)南方航空公司在中國(guó)購(gòu)買了5架空客A380飛機(jī)。中國(guó)南方航空公司只有A380。

因此，南航是中國(guó)唯一運(yùn)營(yíng)A380超大型客機(jī)的航空公司。從中國(guó)南方航空公司的網(wǎng)站上我們可以看到，中國(guó)南方航空公司采用的是A380。目前，其國(guó)內(nèi)航線為廣州至北京。

空客A380是迄今為止世界上最大的寬體客機(jī)，擁有雙層客艙。A380客機(jī)長(zhǎng)72.73米，翼展79.15米，高24.07米，起飛重量560噸，飛行距離15000公里。這是一個(gè)真正的空中巨無(wú)霸。南航A380發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特的“無(wú)縫進(jìn)氣道”設(shè)計(jì)，將發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲降至最低，機(jī)艙內(nèi)的噪聲級(jí)是所有飛機(jī)中最低的。

南航A380擁有8個(gè)“白金”專屬私人航空展館，分為兩排。每個(gè)盒子前后相距2.08米（82英寸），高1.52米，帶滑動(dòng)門，獨(dú)立空間。電動(dòng)座椅可根據(jù)不同需要調(diào)節(jié)不同角度。當(dāng)它設(shè)置為180度時(shí)，它將變成一張2米（80英寸）長(zhǎng)、83厘米（33英寸）寬的床。一鍵復(fù)位按鈕可以幫助您快速調(diào)整座椅從睡姿到坐姿。娛樂(lè)系統(tǒng)配備了一臺(tái)23英寸平板液晶電視。

中國(guó)南方航空公司的A380商務(wù)艙位于上客艙前部。采用交錯(cuò)布置。同一排的乘客互不干擾。有70個(gè)1-2-1布局的傾斜座椅。座位間距為221厘米（87英寸）。當(dāng)座椅為180°平面時(shí)，床寬為62厘米（24英寸）。長(zhǎng)度為1.95米（75英寸）和2.2米（85英寸）。商務(wù)艙娛樂(lè)系統(tǒng)配備15英寸平板液晶電視和高保真降噪耳機(jī)。來(lái)自好萊塢、中國(guó)、法國(guó)、日本、韓國(guó)、印度、俄羅斯等150部影片

南航經(jīng)濟(jì)艙位于上客艙，2-4-2布局每排76個(gè)座位，3-4-3布局每排352個(gè)座位。座位間距81厘米（32英寸），配備9英寸平板液晶電視，全數(shù)字車載娛樂(lè)系統(tǒng)提供全艙音視頻點(diǎn)播服務(wù)，可提供600小時(shí)以上，容量高達(dá)1000g，1200多個(gè)節(jié)目。

空中客車只生產(chǎn)客機(jī)嗎？

空中客車可以追溯到20世紀(jì)60年代，當(dāng)時(shí)歐洲開(kāi)始探索新的航空合作。1967年9月，英、法、德三國(guó)政府簽署諒解備忘錄，開(kāi)始研發(fā)空客A300?？罩锌蛙嚬居?970年在法國(guó)正式成立，由德國(guó)、法國(guó)、西班牙和英國(guó)共同創(chuàng)立。1997年6月，歐洲各國(guó)政府開(kāi)始尋求將空中客車公司從一家合資企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橐患要?dú)立公司，這樣可以大大降低成本。1995年至1999年，經(jīng)過(guò)一系列令人眼花繚亂的行動(dòng)，各方達(dá)成共識(shí)。

2000年7月10日，EADS誕生。它也是世界上最大的跨國(guó)工業(yè)集團(tuán)，僅次于美國(guó)波音公司和洛克希德馬丁公司。2001年1月，空客工業(yè)成為一家擁有獨(dú)立資本的股份制公司。Eads和BAE將他們的客機(jī)工廠轉(zhuǎn)移到空中客車公司。同年4月，EADS和BAE的導(dǎo)彈部門以及意大利的芬梅卡尼卡公司合并為歐洲導(dǎo)彈集團(tuán)。

從2008年到2014年，EADS也不斷宣布新的合并計(jì)劃，但都失敗了。Eads終于在2014年1月重組為空客集團(tuán)。其中最大的是空客。2014年1月，歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)旗下的空客軍事公司、阿斯特里姆公司和卡西迪安公司合并為空客國(guó)防和航天公司?？罩锌蛙囍鄙龣C(jī)的前身是歐洲直升機(jī)公司（Eurocopter）。

為什么美國(guó)航空大多使用空客飛機(jī)而不用波音？

只能說(shuō)，除了波音，還有很多空客。并不是說(shuō)美國(guó)航空公司買波音便宜。相反，空客為了占領(lǐng)波音現(xiàn)有的市場(chǎng)，給予了更多的折扣。此外，特別適合飛往美國(guó)東西海岸和大西洋的757沒(méi)有后繼者?？湛虯321可以彌補(bǔ)，767被A330完全壓制。美國(guó)航空公司收購(gòu)空客并不奇怪。

客機(jī)A380一架高達(dá)16億，要跑多少趟才能賺回本？

以北京到深圳的航線為例。兩地之間的距離是2100公里。A380的油耗為每千公里15750l，每升0.8kg，約12600kg。航油價(jià)格為11000元/噸，單程成本為29.1萬(wàn)元。起降費(fèi)?？偨痤~為1萬(wàn)元，包括行李中轉(zhuǎn)費(fèi)、特勤費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)等雜費(fèi)，以及飛行員和乘務(wù)員的費(fèi)用。飛行員年薪120萬(wàn)元，每月10萬(wàn)元，每天3300元，單程1500元，空姐300元。單次作業(yè)總?cè)斯こ杀景?0000計(jì)算。收入。加權(quán)票價(jià)按2500張票計(jì)算。特等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙的價(jià)格不同。折舊。每架A380飛機(jī)的最終“著陸價(jià)”約為30億元，年折舊率為6%，年折舊成本約為1.8億人。其他。比如維修費(fèi)、伙食費(fèi)等。收費(fèi)的不僅是高速公路，還有航空線路?？罩须m無(wú)建筑物，但要按固定航線飛行的，應(yīng)在無(wú)線電波建立的一般空中走廊內(nèi)飛行。

根據(jù)這個(gè)計(jì)算，每個(gè)航班大約需要60%的出勤率來(lái)支付費(fèi)用。超過(guò)60%是利潤(rùn)。如果是全額的話，利潤(rùn)將是55萬(wàn)元，所以大約14年就可以收回