如何看待OFO小黃車(chē)宣布實(shí)現(xiàn)盈利？感謝您的邀請(qǐng)，我很高興地回答：ofo小黃汽車(chē)已經(jīng)盈利，盈利還有待確認(rèn)。筆者在這里簡(jiǎn)單的分享一下自己的一些看法：小黃，一個(gè)曾經(jīng)的校園小黃，經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨。續(xù)約后，他仍退

如何看待OFO小黃車(chē)宣布實(shí)現(xiàn)盈利？

感謝您的邀請(qǐng)，我很高興地回答：

ofo小黃汽車(chē)已經(jīng)盈利，盈利還有待確認(rèn)。筆者在這里簡(jiǎn)單的分享一下自己的一些看法：小黃，一個(gè)曾經(jīng)的校園小黃，經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨。續(xù)約后，他仍退出整個(gè)自行車(chē)共享市場(chǎng)，并欠下約16億元債務(wù)?？梢哉f(shuō)，雷聲不斷地傷害著很多小黃車(chē)的忠實(shí)粉絲。

1. 押金：100元的押金對(duì)于小黃的每一個(gè)忠心人來(lái)說(shuō)并不多，但是在積累了大量的人之后，押金就不能退了。以前有多少人排隊(duì)退款？幸運(yùn)的是，作為小黃的粉絲，筆者早就看到了小黃公司的風(fēng)險(xiǎn)，全身而退。押金已經(jīng)退了。遺憾的是，還有很多人的押金沒(méi)有辦法得到退款。

2. 盲目擴(kuò)張：從最早的校園自行車(chē)共享，最早的簡(jiǎn)單密碼鎖，最早的舊自行車(chē)輪胎，小黃車(chē)從最簡(jiǎn)單的時(shí)代，經(jīng)過(guò)同行公司的打壓，改裝后的小黃車(chē)不僅很難騎，而且很容易找車(chē)?？赡苁峭械墓ぷ?，也可能是車(chē)子被當(dāng)?shù)亟?jīng)理隨意擺放沒(méi)收。公司盲目擴(kuò)張導(dǎo)致投入產(chǎn)出失衡，最終走向終結(jié)。

3. 人為原因：小黃車(chē)的人為損壞非常嚴(yán)重。不僅是小黃車(chē)的公司，很多公司也遇到過(guò)這種問(wèn)題。一方面，它侵害了一些人的利益。另一方面，中國(guó)人的素質(zhì)還沒(méi)有達(dá)到很高的標(biāo)準(zhǔn)，所以小黃車(chē)的損壞率極高，最終影響到公司的利益。公司的利潤(rùn)逐漸下降。

4. 綜上所述，ofo小黃車(chē)的盈利確實(shí)值得肯定。據(jù)筆者所知，小黃車(chē)創(chuàng)始人至今仍背負(fù)著巨額債務(wù)。我們?cè)趺凑劺麧?rùn)？再說(shuō)，押金還沒(méi)解決。可以說(shuō)，小黃車(chē)現(xiàn)階段的盈利是完全不可能的。

我是一個(gè)小布衣，喜歡投資者，請(qǐng)關(guān)注，我的初衷是幫助更多投資者走出迷茫，走向輝煌，關(guān)注我，你可以看到不同的文章！謝謝

希望更多的投資者在留言區(qū)踴躍發(fā)言，共同探討，共同成長(zhǎng)

摩拜和ofo到底是靠什么盈利的？長(zhǎng)期低價(jià)包月不會(huì)破產(chǎn)嗎？

正是月付是一種暴力模式，不會(huì)導(dǎo)致破產(chǎn)。

每月付款可以支付您的押金。你不能在每月付款時(shí)退還押金。5元/人，1000萬(wàn)人交的定金是多少錢(qián)，肯定1000多這樣一個(gè)數(shù)字，同時(shí)1000萬(wàn)人/人100多的定金是放在支付寶1萬(wàn)元一天1元零收入，拿拜金來(lái)說(shuō)，299人/人一天1000萬(wàn)次，收入是多少？你自己動(dòng)手吧。

此外，每月支付是在不斷流動(dòng)。同期集中支付的爆發(fā)也是一種新模式的開(kāi)始。雖然后期比較少見(jiàn)，但難免有人會(huì)選擇。如果我是學(xué)生，分享對(duì)我來(lái)說(shuō)是最好的。