現(xiàn)代菲斯塔和本田思域該如何選擇，兩車底盤高度如何，造車技術(shù)哪家強(qiáng)？樓主在購車上都基本對于車輛的參數(shù)有了解。在動(dòng)力上，菲斯塔的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙離合有著更好的加速特性，而思域的話除了動(dòng)力性能還兼顧了家用性，搭

現(xiàn)代菲斯塔和本田思域該如何選擇，兩車底盤高度如何，造車技術(shù)哪家強(qiáng)？

樓主在購車上都基本對于車輛的參數(shù)有了解。

在動(dòng)力上，菲斯塔的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙離合有著更好的加速特性，而思域的話除了動(dòng)力性能還兼顧了家用性，搭載的CVT變速箱在換擋的時(shí)候比較順暢。菲斯塔的消費(fèi)者反應(yīng)，車上的雙離合變速箱頓挫感明顯，在起步的時(shí)候會(huì)覺得動(dòng)力銜接不好，但是在高速行駛的時(shí)候就沒有太大感覺。

從這點(diǎn)來看，樓主要明確自己的用車環(huán)境是在市區(qū)還是經(jīng)常在高速路段，畢竟車輛性能再好，如果一直有著這樣那樣的頓挫，也沒辦法讓駕駛者有駕駛樂趣。

在底盤上，思域的最小離地間隙105mm比菲斯塔的160mm要低，上下馬路牙的話會(huì)比較麻煩，但是通過減速帶或者略微凸起的地方也沒有影響，菲斯塔的底盤雖然比較高，但是它的懸掛調(diào)教地比較硬，如果在通過減速帶或者路況不太好的地方，就算駕駛者不介意，但是對于車上的乘坐人員也會(huì)有著不好的體驗(yàn)。思域在這方面就比較家用了，懸掛的調(diào)整的感覺是先硬再軟，在駕駛的時(shí)候路面反饋也可以跟菲斯塔一樣清晰，通過顛頗較大的路面的時(shí)候，反而會(huì)覺得濾震效果會(huì)更好，從這方面來看，思域在小鋼炮的頭銜下，還有一個(gè)家用性能轎車的名字。

總體配置而言菲斯塔會(huì)比思域更加豐富，而且在電子設(shè)備上，兩款車都沒有用戶反饋說有很嚴(yán)重的問題，那么在這個(gè)基礎(chǔ)上，樓主就可以考慮到底哪款車更適合自己，從這兩款車的主要三大件而言，都是有著相對優(yōu)缺點(diǎn)，樓主需要考慮，到底哪款才是自己適合自己的代步工具。

家用汽車適合買思域嗎？

作為一名本田思域車主，經(jīng)過一萬多公里的駕駛，我感覺這款車作為家用車還是非常合適的。

1.省心。目前沒有出現(xiàn)，網(wǎng)上說的機(jī)油增多的情況，機(jī)械性能不錯(cuò)，用著比較省心。

2.省油。目前，就是來回上下班油耗7.5，高速比較省油，大概5多個(gè)油。

3.動(dòng)力好。我的是2016款1.5T自豪版，沒有測過0-100時(shí)間，平常家用綽綽有余。

缺點(diǎn)，主要有行駛噪音比較大，中控有小異響

僅供參考

要想看是不是適合自己還得親自去試駕下[呲牙]

思域和昂克賽拉的底盤哪個(gè)好？

首先結(jié)構(gòu)上，都是常見的前麥弗遜后多連桿，但是實(shí)際的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造工藝、四輪定位、懸架剛性、調(diào)教等，都有明顯差異，但不能簡單就說好壞，要從車子定位，駕駛需求出發(fā)。

例如舒適的跑城市舒適的車子，那它就不需要?jiǎng)傂院芨叩膽壹?，并且更注重空間的布置，所以它的懸架看起來就會(huì)更小更薄更輕巧。

反之，如果追求的是駕駛、操控上的體驗(yàn)，那對懸架的剛性、自由度這些都會(huì)有很高要求，同時(shí)會(huì)犧牲一定的舒適性，隔音跟空間，但制造成本直線飆升。

而思域跟昂克賽拉就是這兩種代表，思域是前者的城市定位，本質(zhì)中庸帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，底盤濾震很柔軟舒適，后排空間也非常不錯(cuò)；而昂克賽拉就是后者的運(yùn)動(dòng)取向，在一定的舒適前提下，盡可能追求運(yùn)動(dòng)、操控，所以開起來爽了，后排坐起來就遜色思域不少了，有舍有得嘛。

然后底盤誰更好呢，下面看兩個(gè)車的底盤實(shí)拍，如果從物美價(jià)廉出發(fā)，絕對是昂克賽拉的底盤更下成本下功夫，而且質(zhì)量也會(huì)更強(qiáng)，但我也說了，要看車子定位，需求，思域它有舒適性跟空間的優(yōu)勢，因此建議你想清楚自己的使用環(huán)境再?zèng)Q定。

至于思域底盤低的問題，這個(gè)可以后期通過調(diào)整彈簧改變，影響不大哈，而我個(gè)人是推薦你買昂克賽拉的，畢竟從你的描述來說，一臺(tái)操控好，穩(wěn)定性強(qiáng)的車子才是根本。