廣州的南沙有潛力嗎？南沙二手交易量低，后續(xù)新增供應(yīng)量大。原來是一個投資8年以上的區(qū)域環(huán)境好，獲嘉和郵輪母港是優(yōu)勢，但不是核心優(yōu)勢我覺得南沙的核心優(yōu)勢在于“有文件在上面”。大灣區(qū)地理中心，廣州唯一的副中

廣州的南沙有潛力嗎？

南沙二手交易量低，后續(xù)新增供應(yīng)量大。原來是一個投資8年以上的區(qū)域

環(huán)境好，獲嘉和郵輪母港是優(yōu)勢，但不是核心優(yōu)勢

我覺得南沙的核心優(yōu)勢在于“有文件在上面”。

大灣區(qū)地理中心，廣州唯一的副中心，廣深科技走廊的核心引擎，珠三角核心區(qū)（省級規(guī)劃）協(xié)調(diào)發(fā)展平臺，廣東自貿(mào)區(qū)多重“光環(huán)”。它常常自上而下出現(xiàn)在各種規(guī)劃文件中，就像房地產(chǎn)業(yè)中的marisu。

對南沙來說，環(huán)境和旅游只能是“錦上添花”。

南沙的自然資源比惠州、陽江等傳統(tǒng)旅游區(qū)略少。

大量酒店、公寓的建成一定對南沙的旅游業(yè)有好處；

增城從化老人不是香嗎？花卉設(shè)施不完善嗎？

交通樞紐的作用是一樣的

比如南站和北站已經(jīng)投入使用很長時間了

它是拉動樓價的一只好手，對帶動產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展還有一點欠缺；

除非它像白云一樣帶來大量的物流資源機場，所以青盛和游輪在這方面的潛力不如南沙港，南沙港的潛力不如黃埔港，黃埔港的吞吐量逐年增強。

我想南沙一定會發(fā)展的。

某個自由港會下沉，而國內(nèi)的幾個港口必然要承擔(dān)分流的責(zé)任。

珠江三角洲需要一個面向國際的平臺。

這兩個也是南沙一直備受矚目的原因。

但它不能在三到五年內(nèi)發(fā)展。

第一代珠三角倒下之后20世紀(jì)40年代末的東方上海，香港已經(jīng)60年了，從南沙開始，已經(jīng)快十年了。我希望我能在未來十年趕上它

廣州南沙區(qū)未來的發(fā)展情況如何？

南沙位于廣州最南端，西江、北江、東江交匯處。毗鄰東莞、中山、佛山等地區(qū)，幾乎是整個珠三角經(jīng)濟發(fā)展的中心地理位置。

南沙是珠江出海的通道，是廣州唯一的出海通道，甚至是連接珠江城市群的中心樞紐。你不能接受這樣的地理位置。！今天，廣東、澳門和香港大灣區(qū)已經(jīng)成為國家經(jīng)濟戰(zhàn)略，南沙很有可能成為未來的“自由貿(mào)易港”。

近年來，南沙的規(guī)劃越來越密集，地鐵、交通等設(shè)施穩(wěn)步提速。！今年，廣州-深圳-香港高速鐵路將全面通車。到那時，從南沙到香港只需28分鐘，乘地鐵到廣州市中心只需半個小時。

更何況，南沙還有一個巨大的便利，就是中央對它的巨大投入，包括大量的中央企業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的投資，還有很多大型的制造業(yè)，比如廣汽、中鐵、東方電氣等等。

他在招商引資和港口方面的優(yōu)勢是其他地區(qū)無法比擬的。

其他項目包括南沙三醫(yī)院建設(shè)、濱海CBD建設(shè)、南沙總機場跑道運營等。

這樣的南沙，你憑什么不相信它會起飛，它會起飛得很快，恐怕它的未來是我們北方城市無法比擬的。