兩三千的捷安特和幾百塊錢的雜牌自行車，有什么區(qū)別？作為一個(gè)老車迷，我會(huì)簡(jiǎn)單而務(wù)實(shí)地回答你的問題。首先，有很大的不同。我給你的建議是，按需購(gòu)物是最合適的：如果你只是步行幾公里上下學(xué)或者在家買菜，或者你經(jīng)

兩三千的捷安特和幾百塊錢的雜牌自行車，有什么區(qū)別？

作為一個(gè)老車迷，我會(huì)簡(jiǎn)單而務(wù)實(shí)地回答你的問題。首先，有很大的不同。我給你的建議是，按需購(gòu)物是最合適的：如果你只是步行幾公里上下學(xué)或者在家買菜，或者你經(jīng)常偷車，或者你除了在學(xué)校外對(duì)騎車不感興趣。在這種情況下，買一輛全新的汽車更方便。雖然車子不好，但被偷也不痛苦。它只是一個(gè)工具。如果你對(duì)自行車感興趣，想經(jīng)常騎出去，或者想騎得快一點(diǎn)，然后你愿意鎖車并注意自行車的安全性，你一定要上兩三千輛車，騎車的感覺是完全不同的。我們來談?wù)剠^(qū)別。幾百元車和千元車的差別是全方位的。從車架的設(shè)計(jì)和用料，到變速器、花鼓等等，都不一樣，錢是值的。比如車架的設(shè)計(jì)直接影響騎行體驗(yàn)，幾公里后你不會(huì)感覺到，但你可以理解幾十公里或幾百公里后身體不適的區(qū)別。3000元也應(yīng)該是鋁框。輕量化的車起步更方便，一輛3000元的變速車一定是同樣的貴達(dá)昌奇駿等等，但這些雜牌車確實(shí)是垃圾配件。他們真的無法比較。它們都直接影響汽車的傳動(dòng)和你的乘坐體驗(yàn)。當(dāng)然，價(jià)格越高，車就越好，但對(duì)你來說意義不大。讓我說一點(diǎn)：幾百輛車和三千輛車有很大的區(qū)別。同樣，腿部速度差可能為80%。三千輛車和一萬多輛車也有很大區(qū)別。據(jù)測(cè)算，三千輛與三萬輛相差25%，35%，三千輛與一萬輛以上相差50%左右。同樣，價(jià)差越高，差距越小，但很難改善，而且產(chǎn)量小，所以價(jià)格往往過高。但對(duì)于大量1萬元以下的車來說，1000元的價(jià)格在速度方面還是相當(dāng)優(yōu)惠的。此外，你會(huì)掙扎的問題是山地車或公路自行車。一般來說，高級(jí)自行車手會(huì)轉(zhuǎn)向道路，速度差距太明顯。但對(duì)于學(xué)生來說，你不必?fù)?dān)心速度。你需要很多年才能沉迷于幾百公里的騎行，然后就來不及改變了?，F(xiàn)在，根據(jù)自己或家人的需要買一輛，如果你路況不好或想做，市民最好在山里騎。慢騎和減震沒什么區(qū)別。騎起來更舒服?？鞓范踩仳T著。