為什么國產(chǎn)電動車就造不出特斯拉這樣水平的電動車？答案是不敢做！如果特斯拉的電動車是中國制造的，就會被噴死！輕型卡車是美國最流行的汽車類型。很長一段時間以來，埃隆馬斯克一直承諾要進(jìn)入這個非常有利可圖的市

為什么國產(chǎn)電動車就造不出特斯拉這樣水平的電動車？

答案是不敢做！如果特斯拉的電動車是中國制造的，就會被噴死！輕型卡車是美國最流行的汽車類型。很長一段時間以來，埃隆馬斯克一直承諾要進(jìn)入這個非常有利可圖的市場。據(jù)悉，這一市場的均價約為4.8萬元，購車者似乎非常愿意為這種車買單。

至于特斯拉承諾在11月發(fā)布的卡車，馬斯克警告說，該車的設(shè)計將引起分歧，因為它將是一個“真正的未來派網(wǎng)絡(luò)朋克殺手”，這意味著它并不適合所有人。

現(xiàn)在馬斯克再次評論這個問題-“網(wǎng)絡(luò)卡車和我在互聯(lián)網(wǎng)上看到的任何東西都不一樣。它的外形更接近未來的裝甲航母?！?/p>

到目前為止，人們唯一核實的關(guān)于卡車的是下面的神秘照片。

結(jié)合裝甲車，我們不妨猜測特斯拉的卡車將是棱角分明的，可能是完全封閉的。如果它看起來像一輛APC，它也可能有一個銳利的前進(jìn)角度，可能有一個滑板，這應(yīng)該有助于空氣動力學(xué)和創(chuàng)造一個積極的外觀。

APC

馬斯克承諾他們的卡車在卡車功能方面將比標(biāo)準(zhǔn)的保時捷911和福特F-150更好的跑車。

特斯拉電動汽車怎么樣？

特斯拉是哪種電動車？

最有權(quán)利回答這個問題的應(yīng)該是特斯拉車主

發(fā)一張42how-model3北京車主的聊天截圖

我們都知道特斯拉做工很差，小毛病也很多，但對于特斯拉車主來說，在經(jīng)歷了特斯拉之后，他們中的大多數(shù)人都不會開傳統(tǒng)的燃油車。這種魔力真的很難解釋。

所以，有機(jī)會體驗更多特斯拉。

特斯拉的車怎么樣？

最重要的一點是電池投資的成本差距和電源管理的技術(shù)差距。

比如特斯拉最早使用的是75kwh的電池，現(xiàn)在已經(jīng)升級到100kwh，而國產(chǎn)車威萊的最高電池約為80kwh。一般來說，大約200000節(jié)電動汽車電池的電量設(shè)定在50kwh左右。當(dāng)然，電池壽命只有300公里左右。

特斯拉在這方面使用最昂貴的松下電池。國產(chǎn)電池基本上都是國內(nèi)廠家生產(chǎn)的。用寧德時代很好。但價格就是降不下來。如果要匹配100kwh的電池容量，按照目前的電池價格，一塊電池的價格將超過10萬。

事實上，國產(chǎn)車的電池容量是廠家保證汽車性能和獲得補(bǔ)貼的最佳平衡點。

很容易理解。如果這輛車的補(bǔ)貼只有7萬元，廠家在電池上花了10多萬元，車身也得有10萬元，那么這輛車怎么能賣到30萬、40萬元呢。這超出了公眾可以接受的價格范圍。

所以在目前的補(bǔ)貼政策和技術(shù)約束下，要想獲得更高的電池續(xù)航時間，唯一的辦法就是增加電池的單位容量，保證電池價格不漲。

至于電源管理方面的差距，這個國內(nèi)廠家也比較差，因為電池越大，對電池管理的要求就越高。但話說回來，這些并不是不可逾越的技術(shù)差距。關(guān)鍵是市場。

事實上，一輛射程在500公里左右的汽車可能已經(jīng)滿足了總體需求。今后只要充電點的網(wǎng)絡(luò)覆蓋能跟上，就不會有太大問題。

國產(chǎn)電動車為何做不出特斯拉的長續(xù)航？

1、特斯拉的降價非常致命。目前特斯拉的單店銷量在150-200臺之間，而且人也很多。威來小鵬店一個月有30多套。它確實沒有顧客，所以它必須擴(kuò)大它的廣告營銷。一家店很難賺錢，另一家店很難出租

2。關(guān)注增量市場和股市?，F(xiàn)在越是拼，越是關(guān)注新能源市場，更多的人關(guān)注和購買。如果是燃料車，增量不大。如果我們參加股票競爭，我就少搶你的錢。但新能源是一個增量市場，特斯拉正在激活和拓展新能源市場，因此特斯拉有更多的訂單降價，威來小鵬則試圖吸引差異化的客戶群

3。特斯拉自身的體系還不完善，比如生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)線、擴(kuò)張速度等，整體基礎(chǔ)設(shè)施也跟不上馬斯克的思路?，F(xiàn)在Model3仍然非常流行。如果我們不能生產(chǎn)它，我們就又開始搞模型了。我們也面臨著國產(chǎn)化的競爭反應(yīng)和成本降低反應(yīng)

4。為什么要降價？一位密友知道，小鵬P7是一款軸距4880、軸距2998、續(xù)航里程586公里的中大型轎車。補(bǔ)貼后指導(dǎo)價為22.99萬。車型3為中型轎車，軸距4694，軸距2875，續(xù)航里程468公里。補(bǔ)貼后指導(dǎo)價為24.99萬。顯然，P7更大，更好，更便宜。車型3依靠品牌支撐，有利潤空間。如果P5來了，車的尺寸和model 3一樣，價格在18-20萬之間，特斯拉會怎么做？如果賣不出去呢？一次性從30萬到20萬？還是一步一步？5特斯拉擁有蘋果的品牌號召力、小米思維和直銷體系。這是一個敢于努力、具有全球布局的強(qiáng)大玩家。國產(chǎn)品牌不能馬虎，要快速發(fā)展。只有利用黑科技，他們才能有機(jī)會?，F(xiàn)在消費者關(guān)注的是技術(shù)價格比。只有他們拿出好東西，才能得到報酬。Modely讓威萊退款，網(wǎng)絡(luò)中斷，威萊拿出1000公里的et7車穩(wěn)住局面，拿出技術(shù)來擁有忠實用戶