你認為長安汽車怎么樣？汽車大數(shù)據(jù)特地采訪了一位在長安研究院工作7年多的工程師朋友，對這個問題有發(fā)言權。公司是什么樣的，產(chǎn)品是什么樣的？1就公司而言，這個平臺是好的。如果你是一名產(chǎn)品工程師，相信國內(nèi)沒有

你認為長安汽車怎么樣？

汽車大數(shù)據(jù)特地采訪了一位在長安研究院工作7年多的工程師朋友，對這個問題有發(fā)言權。

公司是什么樣的，產(chǎn)品是什么樣的？1就公司而言，這個平臺是好的。如果你是一名產(chǎn)品工程師，相信國內(nèi)沒有一家汽車廠能讓你學到更多。長安給了新人很多試錯的機會。三到五年的增長是非常大的。他們出去的時候，基本上至少要翻身。而且，長安的產(chǎn)品工程師要從招投標管理走向售后服務。有一次我和同學開玩笑說跳槽和跳槽。相關專業(yè)哪個工作薪水高，我們做哪個。在過去的兩年里，有很多幸運的舞蹈。吉利的情況和我們相似。2我們來談談產(chǎn)品和獨立汽車。這位朋友先后拿過悅翔、瑞城、怡東、75、55個項目。岳翔是老基金會。瑞城是長安首款采用V4平臺的車，75借用瑞城平臺，逸動是V3平臺。由此可以看出，瑞城的高質(zhì)量數(shù)據(jù)是我們所期待的，銷量并不好。從他們的設計和選材來看，長城吉利采用雙離合器，長安一直是4AT、6at。他們不是有雙離合器嗎？這件可以節(jié)省1W以上的成本，將近十分之一。很多地方都希望做得好，但十幾年的積累還不足以達到汽車全系統(tǒng)工程合資的水平。三。研發(fā)體系。目前，它們都在參照福特的研發(fā)體系進行積累。我敢在這里吹噓，合資工程師的整體水平?jīng)]有他們的獨立能力高，但還有其他的文件和規(guī)范。

其他不說，歡迎技術交流，喜歡加關注，帶你從數(shù)據(jù)層面了解車，選車玩車。

長安汽車在國產(chǎn)車中屬于什么地位？

長安汽車是國內(nèi)汽車中比較好的一家汽車公司。一般來說，它是前五大汽車銷售公司。在國產(chǎn)車里，是老大哥。長城吉利成為國內(nèi)汽車的領頭羊。它的銷售量也在一百萬的水平。但由于國企原因，長安因領導調(diào)整進入調(diào)整期。

長安具有軍工地位和百年歷史積淀。其汽車產(chǎn)品在國內(nèi)汽車中處于一流水平，可與合資汽車直接競爭。同時，它也是一家全車型、轎車、SUV、家庭業(yè)務同步發(fā)展的汽車企業(yè)。除了在質(zhì)量上領先，長安的技術積累也在中國領先。長安汽車的核心部件發(fā)動機正在研制中。最新發(fā)布的藍鯨動力品牌在業(yè)內(nèi)影響深遠。上市的1.4T藍鯨動力已達到國際領先地位，整車測試性能優(yōu)異。

長安汽車越獄具有很好的競爭力，并不斷與合資汽車競爭。長安的CS系列SUV市場表現(xiàn)十分搶眼。Cs35系列、cs55系列和最新的cs75系列都有很好的市場表現(xiàn)。自2016年以來，長安汽車的銷量一直在下降。轉(zhuǎn)型后，以科技為動力的長安或?qū)⒅鼗劁N售冠軍的位置。

這就是俞小邊的觀點。

長安汽車是一家優(yōu)秀的公司么？

當一家汽車公司走下坡路時，通常沒有技術上的創(chuàng)新，這就導致很少有引人注目的車型出現(xiàn)。幾年前奇瑞就是一個例子。然而，長安是一個另類，這使人們認為它是一個倒退的設計。近年來，自主品牌的崛起很大程度上得益于優(yōu)秀的設計，長安汽車明顯落后。就連一直被詬病設計丑陋的比亞迪，現(xiàn)在也在努力設計。

幾年前，奇瑞沒有進行任何創(chuàng)新。原因之一是奇瑞沒有進行任何創(chuàng)新。然而，長安是一個另類，這使人們認為它是一個倒退的設計。近年來，自主品牌的崛起很大程度上得益于優(yōu)秀的設計，長安汽車明顯落后。就連一直被詬病設計丑陋的比亞迪，現(xiàn)在也在努力設計。再看看長安這幾年設計的難看車。他們真的配得上百年軍旅事業(yè)嗎？

百年軍工企業(yè)真的沒有設計人才嗎？別忘了，長安有一個歐洲設計中心。但別忘了，在國企里，領導總是說底部決定頭部。從理論上講，汽車造型設計應該由設計總監(jiān)來控制和決定。但是，如果國企的領導不點頭，其他人就算是專業(yè)的也沒用。領導說我喜歡路虎霸氣的樣子，所以我得跟著走。這種情況在國有企業(yè)中太普遍了。據(jù)說，一家有實力的國企曾經(jīng)花巨資從海外招聘到一位頂尖的NVH專家。結(jié)果，這位老專家來了以后沒有被分配到一個重要的崗位上。他的工作是審查文件并簽字。于是，老專家憤然離去。據(jù)說專業(yè)人士應該交給專業(yè)人士，但一旦領導介入，就會偏離現(xiàn)有的軌道，因為領導對消費者的核心需求沒有洞察和感知，只能像普通消費者一樣看到這款車的霸氣和動感。難道汽車設計師沒有你理解的那么好嗎？不懂設計的人會有一個很大的缺陷，那就是對車型外形的理解永遠停留在現(xiàn)有車型上。你知道，消費者的審美觀變化很快。因此，領導干預的結(jié)果是，設計和造型已經(jīng)成為一個壞味道。

因為這對設計師來說非常痛苦。設計總監(jiān)本來就有自己的設計理念，所以被追問，所以沒法表現(xiàn)出來。就像，你為客人精心準備了一道菜，客人說，這是什么東西？快倒出來。你的心會涼的。過很長一段時間，你就會習慣的。顧客可以隨心所欲。沒有必要有自己的想法。不下山真奇怪。

長安汽車集團和長安汽車是什么關系？

長安車顏值高，車子質(zhì)量怎么樣？

與其他自主品牌相比，長安作為下屬企業(yè)的第一武器，在裝配質(zhì)量上仍然處于領先地位。一些自主品牌在行駛一段時間后，發(fā)現(xiàn)后車窗有異響的情況很少發(fā)生（例如）。但同時，我們也要認識到一件事。三大零部件與其他汽車企業(yè)相比仍有差距。雖然大家都在使用愛信的6at，但如何與發(fā)動機匹配仍然是一個大問題。