武漢女乘客坐地鐵下錯站耽誤航班，狀告地鐵公司被駁回，這件事情你怎么看？武漢童一行乘地鐵到機場。結(jié)果，因為地鐵報錯站，他們下錯站了。后來回去時，遇到地鐵故障，耽擱了一段時間。最后，他們都錯過了航班。童女

武漢女乘客坐地鐵下錯站耽誤航班，狀告地鐵公司被駁回，這件事情你怎么看？

武漢童一行乘地鐵到機場。結(jié)果，因為地鐵報錯站，他們下錯站了。后來回去時，遇到地鐵故障，耽擱了一段時間。最后，他們都錯過了航班。

童女士把她錯過的航班的損失歸咎于地鐵公司。一怒之下，她起訴了地鐵公司。當然，法院判決他們敗訴。

每個乘坐飛機的人都應(yīng)該有這個常識。乘飛機時，我們必須為旅行預(yù)留足夠的時間，并至少提前一小時到達機場。

當然，也有一個問題，就是地鐵站不準確，但如果你熟悉這條線，你不會走錯站。如果對這條線路不熟悉，就要一路仔細看站名，以免從站中間跳出來。他們一定只是在聊天，而不是看電臺的名字。所以，他們把所有責任都推給地鐵公司，肯定是不對的。

而且，他們選錯了地鐵線路。他們只需要停7站，但是他們停了19站。坐這么多站的時間肯定比地鐵中間的延誤時間要長。如果你有打官司的精神，旅行時最好多吃點零食。

現(xiàn)在有地鐵直達天河機場，非常方便。以前，沒有地鐵的時候，我們不是坐出租車就是坐機場巴士。如果他們錯過了出租車，他們會告訴街上的乘客和司機嗎？

現(xiàn)在，中國的地鐵是一個損失，但引入香港地鐵的發(fā)展模式，采取“地鐵房地產(chǎn)經(jīng)營”的形式，實現(xiàn)利潤

！但即便如此，中國仍有許多城市的地鐵“虧空”，武漢就是其中之一，這也是很正常的。一線城市的地鐵成本高達每公里12-20億，二線城市的地鐵成本高達8000-10億。這么高的成本，怎么能在短時間內(nèi)收回成本呢。

地鐵的快速建設(shè)也是地方政府巨大的財政壓力。杭州為亞運會挖空了整個城市。如果地鐵建設(shè)的錢不夠，我們該怎么辦？不是只有一條路嗎？賣地建地鐵?？梢哉f，在中國，除了香港，沒有一個城市的地鐵是有利可圖的，而北京只有幾條獨立的線路。總體而言，它也處于虧損狀態(tài)，如上海、廣州、武漢、南京和深圳。

武漢地鐵是盈利還是虧損狀態(tài)？

國內(nèi)沒有相關(guān)法律規(guī)定員工不能坐公交車上班，所以這是違法的。

但這是合理的。

武漢大部分返鄉(xiāng)工作單位都要求員工核對賬務(wù)，有問題的隔離，沒有問題的開工。雖然武漢市已于4月底清理了住院病人，但仍有無癥狀感染。關(guān)于這些人的數(shù)量以及他們的傳染性如何，目前還沒有最終的結(jié)論。

乘坐公交意味著人多、接觸面廣，存在一定的風險。因此，一些單位不建議員工乘坐公共交通工具是合理的。

我們都知道法律大于理性，但在法制不健全的特殊時期，理性可以補充法律。

更何況，頂多是為自己著想不方便，也不會侵犯員工的合法權(quán)益。

希望疫情早日過去，武漢人民早日恢復(fù)正常生活。

五一已過，武漢單位依然不準員工坐公共交通上下班，合理合法嗎？

武漢地鐵集團有限公司是由武漢市國資委管理，武漢市委、市政府于2007年5月15日批準成立的大型國有企業(yè)。公司注冊資本10億元，經(jīng)政府授權(quán)，負責武漢市軌道交通的建設(shè)、運營、管理和融資。