天問一號(hào)進(jìn)入火星軌道！一次性完成繞落巡！真的可以趕超美俄嗎？當(dāng)“天文一號(hào)”進(jìn)入火星軌道并完成一次性往返飛行時(shí)，它真的能趕上美國和俄羅斯嗎？趕超美國不存在，趕超俄羅斯已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。雖然蘇聯(lián)是第一個(gè)探索火星的

天問一號(hào)進(jìn)入火星軌道！一次性完成繞落巡！真的可以趕超美俄嗎？

當(dāng)“天文一號(hào)”進(jìn)入火星軌道并完成一次性往返飛行時(shí)，它真的能趕上美國和俄羅斯嗎？趕超美國不存在，趕超俄羅斯已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。雖然蘇聯(lián)是第一個(gè)探索火星的國家，也是第一個(gè)成功實(shí)現(xiàn)火星軟著陸的國家，但解體的俄羅斯在火星探測(cè)方面卻沒有取得任何成就。毫不夸張地說，當(dāng)“天文一號(hào)”進(jìn)入環(huán)繞火星軌道時(shí)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了趕超俄羅斯的目標(biāo)。

在火星探測(cè)方面，美國仍處于領(lǐng)先地位。明年，即上世紀(jì)70年代，美國開始了大規(guī)模的火災(zāi)探測(cè)項(xiàng)目。近年來，美國的“機(jī)遇號(hào)”、“好奇號(hào)”和“勇氣號(hào)”火星探測(cè)器對(duì)火星進(jìn)行了較為全面的探測(cè)，甚至發(fā)現(xiàn)了火星上存在生命的一些證據(jù)。這次登陸火星后，意志力將對(duì)火星進(jìn)行更全面的探索。

“天文一號(hào)”任務(wù)包括在軌探測(cè)和著陸檢查兩大步驟。如果全部實(shí)現(xiàn)，將直接在火災(zāi)探測(cè)中排名第二。至于何時(shí)超越美國，則要看火星探測(cè)的成就。如果有一天，中國的火災(zāi)探測(cè)取得了巨大的成就，并且比美國更早，那時(shí)候，可以說中國的火災(zāi)探測(cè)水平處于世界領(lǐng)先地位（基本上不會(huì)超過美國）。天文一號(hào)重5噸，是火星探測(cè)器中最重（最重的行星探測(cè)器），從側(cè)面展示了中國的航天實(shí)力。

中國第一個(gè)火星探測(cè)器螢火一號(hào)為什么會(huì)失敗？

營火一號(hào)與俄羅斯火衛(wèi)一土壤結(jié)合，這是一個(gè)完整的勘探任務(wù)。2011年11月8日，它乘坐巨大的天頂-2sb火箭從拜科努爾發(fā)射場(chǎng)出發(fā)。10多分鐘后，它到達(dá)了目標(biāo)的近地軌道，并滿懷信心地準(zhǔn)備改變軌道飛往火星。

第一次變軌成功后，俄羅斯火箭第二次變軌出現(xiàn)問題，無法實(shí)現(xiàn)既定的變軌目標(biāo)。此時(shí)，探測(cè)器的太陽能電池板已經(jīng)打開，可以與地面建立通信，但電力系統(tǒng)無法接通，探測(cè)器根本無法脫離近地軌道，探測(cè)器正等待被地球大氣層拖回燃燒狀態(tài)。在此期間，俄羅斯聯(lián)邦航天局曾盡力挽救探測(cè)器，但經(jīng)過幾天幾夜的努力，最終還是失敗了。

終于，兩個(gè)月后的1月15日，探測(cè)器再也抵擋不住地球的引力和空氣阻力的摩擦，悄然落入太平洋。這次失敗的原因是探測(cè)器的芯片由于宇宙中高能粒子的撞擊而失敗，使得它無法發(fā)出給定的指令。這不僅是意外，也是硬件不合格的客觀現(xiàn)實(shí)。中國的營火一號(hào)也很不幸。它沒有順利離開地球，更不用說去火星工作了。

事實(shí)上，中國的火箭，如嫦娥三號(hào)乙，有能力進(jìn)行單獨(dú)的營火一號(hào)。然而，受中國深空測(cè)控網(wǎng)建設(shè)尚未完成的限制，他們只能與俄羅斯深空通信系統(tǒng)合作，因此選擇搭載俄羅斯火箭和火衛(wèi)一土壤探測(cè)器前往火星。

2020年，中國將自主探索火星，這是第一次真正意義上的任務(wù)。

天問一號(hào)傳回首幅火星圖像，毅力號(hào)卻搶先登陸，我們技術(shù)落后嗎？

美國比我們更早登陸月球。我們帶回了4斤月球土，它有臉要了好幾次。美國是第一個(gè)登陸火星的國家。我們的天文一號(hào)稍后到達(dá)。美國將來會(huì)要求我們提供數(shù)據(jù)嗎？

馬斯克現(xiàn)在的航天水平和中國航天水平各如何？

新的發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料、回收、新的載人飛船、控制系統(tǒng)，預(yù)計(jì)還將領(lǐng)先20年