請問鐵路工程建設指揮部到底是什么樣的一個單位？里面的待遇怎么樣？南通—蘇州—嘉興—寧波高鐵建設啟動，將對這些地方產生如何影響？當我看到這個消息時，我非常高興。作為南通人，我在家鄉(xiāng)看到了另一條鐵路。幾年

請問鐵路工程建設指揮部到底是什么樣的一個單位？里面的待遇怎么樣？

南通—蘇州—嘉興—寧波高鐵建設啟動，將對這些地方產生如何影響？

當我看到這個消息時，我非常高興。作為南通人，我在家鄉(xiāng)看到了另一條鐵路。幾年前，人們還說南通沒有高鐵，交通不好，發(fā)展不起來。近年來，寧啟鐵路、胡同鐵路、鹽通鐵路等相繼開工建設，改變了南通沒有高鐵的歷史?，F在我們必須修建一條新鐵路，這對沿線人民是一件好事。南通-蘇州-嘉興-寧波高速鐵路又稱通蘇-嘉永鐵路，是國家高速鐵路網的重要組成部分，也是長三角地區(qū)城際鐵路網的骨干線路，顯示了這條線路的地位和重要性。鐵路設計時速350公里，近期鐵路已開始勘察設計項目招標，下月24日下午將召開開標會。

這條鐵路最大的優(yōu)勢是加強了節(jié)點城市之間的互動，人員往來將更加密切。原來，無論是南通到寧波還是寧波到上海，蘇州都要走很多彎路。時間長了，互相交流也不方便。

現在有了這條鐵路，縮短了不同地方之間的距離，突破了空間和地域的限制，促進了不同地方之間的文化交流。至于經濟發(fā)展，我認為效果不會很明顯。頂多影響不大，但不會有大的變化。

總之，每一條鐵路建設都有自己的考慮，這對周圍的人是有好處的。旅游方便，我們應該歡迎。

我是沙地一家，喜歡評論就關注，更精彩的內容等著你

我國政府為什么要修建上海至寧波的跨海鐵路？

據寧波鐵路建設指揮部有關負責人介紹，跨杭州灣鐵路（滬甬鐵路）位于杭州灣跨海（公路）大橋上游，北接嘉興、上海，南接寧波鐵路樞紐，全長約150公里。

杭州灣鐵路大橋通車后，寧波將建成一個四通八達的鐵路網：向西、向北，經孝甬鐵路、滬杭甬客運專線、寧杭鐵路、滬寧（跨杭州灣）鐵路到達上海、南京；向南，經甬臺溫鐵路至東南沿海和珠三角；西南經甬金鐵路，連接浙贛鐵路至中西部；東經甬舟山鐵路至舟山。寧波市政協副主席、省委委員于毅康，浙江省“兩會”提出“跨杭州灣鐵路工程”納入國家中長期鐵路網規(guī)劃調整規(guī)劃。作為第一個提案人，他認為，跨杭州灣鐵路走廊的建設將帶動整個浙江沿海地區(qū)乃至整個華東地區(qū)的經濟發(fā)展，形成中國真正意義上的沿海鐵路走廊，結束滬深之間沒有主通道的歷史。以上信息來自中橋網。

寧波到上海的跨海鐵路什么時候開始建造？

甬滬跨杭州灣高速鐵路工程是我國高速鐵路八縱八橫建設規(guī)劃中我國沿海高速鐵路的重要組成部分。目前，該項目已進入預可行性研究、多方案比選和招標設計階段。方案一和方案二已被網友解答和介紹。配套建設項目主要包括高鐵寧波西站，可從寧波櫟社國際機場地鐵站附近的寧波西站換乘上海虹橋站。2017年，寧波市主要領導帶領有關部門負責人與中國鐵路總公司、上海市、上海鐵路局聯系落實。目前，由寧波市、上海鐵路局、中國鐵路總公司組織的專家正在對建設方案進行最終比選，力爭在“十三五”期間開工建設。高鐵項目的建設，將使長三角上海都市圈和寧波都市圈更加緊密地結合在一起，實現上海和寧波的一體化發(fā)展，使滬寧兩市各上班一小時，形成更加完整的現代產業(yè)鏈體系，支持滬寧兩大都市圈城市群二、三產業(yè)上下游集群發(fā)展，高層次人才、世界一流大企業(yè)、大項目更加集中、協調，滬寧都市圈結構更加完善，功能分工更加合理，生產生活成本顯著降低。以各種生產要素為核心形成的物流、客流、人才流、資金流、科技流、信息流將更加充分地流動，有效地配置、聚集和利用，實現價值的倍增。世界級特大城市群的集聚輻射帶動功能將發(fā)揮更大作用。該項目不僅具有較大的整體和長遠戰(zhàn)略經濟效益，而且具有較大的社會效益和較強的軍事戰(zhàn)略作用。它對于帶動和促進我國南北沿海城市發(fā)展和東西部地區(qū)均衡發(fā)展，實現共同富裕具有重大戰(zhàn)略意義。