告別滴滴，入手美團(tuán)打車(chē)，大家怎么看？不要對(duì)美團(tuán)太有信心。美團(tuán)現(xiàn)在縱容司機(jī)刷數(shù)據(jù)。即達(dá)到融資的目的。我從來(lái)沒(méi)有想過(guò)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。但現(xiàn)在一輛跑車(chē)的司機(jī)仍然沒(méi)有駕照。事實(shí)上，想想看。俗話說(shuō)得好，窮人身上一定有可

告別滴滴，入手美團(tuán)打車(chē)，大家怎么看？

不要對(duì)美團(tuán)太有信心。美團(tuán)現(xiàn)在縱容司機(jī)刷數(shù)據(jù)。即達(dá)到融資的目的。我從來(lái)沒(méi)有想過(guò)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。但現(xiàn)在一輛跑車(chē)的司機(jī)仍然沒(méi)有駕照。事實(shí)上，想想看。俗話說(shuō)得好，窮人身上一定有可恨之處。曾經(jīng)的官方說(shuō)法，最多有三個(gè)大集團(tuán)，其結(jié)果是對(duì)大多數(shù)人的本質(zhì)有了清晰的認(rèn)識(shí)。狼要打架，豬要?dú)⒇i吃肉。

美團(tuán)進(jìn)入打車(chē)市場(chǎng)，為什么能這么快拿下1/3的市場(chǎng)份額？

上海是一個(gè)特殊的市場(chǎng)，滴滴是薄弱的，沒(méi)有特快列車(chē)，所以美團(tuán)有一個(gè)裂縫鉆

美團(tuán)王興回應(yīng)為什么要做打車(chē)：就是試試，你如何看待美團(tuán)打車(chē)接下來(lái)的發(fā)展？

美團(tuán)和滴滴在互相學(xué)習(xí)

！12月初，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官王興發(fā)宣布成立旅游事業(yè)部，由美團(tuán)點(diǎn)評(píng)高級(jí)副總裁王慧文負(fù)責(zé)。這意味著美團(tuán)的出租車(chē)業(yè)務(wù)“正式出現(xiàn)”。

此外，美團(tuán)自身?yè)碛袕?qiáng)大的用戶群（美團(tuán)每天的外賣(mài)訂單超過(guò)1300萬(wàn)，覆蓋1300多個(gè)城市，合作商戶超過(guò)100萬(wàn)）。不久前，美團(tuán)試圖在成都租一輛合租的車(chē)，叫“美團(tuán)租車(chē)”。

與“吃喝玩樂(lè)”和“旅游”有著天然的聯(lián)系。據(jù)美團(tuán)點(diǎn)評(píng)內(nèi)部調(diào)查，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)平臺(tái)70%的用戶有出租車(chē)需求。家居、店內(nèi)、旅游、旅游是生活服務(wù)業(yè)的四大場(chǎng)景。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的店內(nèi)餐飲、外賣(mài)、電影票、酒店旅游等業(yè)務(wù)可以與出租車(chē)產(chǎn)生良好的業(yè)務(wù)合作。出租車(chē)業(yè)務(wù)的延伸也成為美團(tuán)構(gòu)建生命周期和生態(tài)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。就像迪迪最近的旅行一樣。

美團(tuán)打車(chē)即將全國(guó)上線，怎么做才能贏得司機(jī)師傅們的心？

一項(xiàng)調(diào)查顯示，滴滴出行占據(jù)了網(wǎng)上購(gòu)車(chē)市場(chǎng)的46.6%，占據(jù)了一半以上的購(gòu)車(chē)市場(chǎng)。目前國(guó)內(nèi)出租車(chē)市場(chǎng)已從賽馬圈地時(shí)代進(jìn)入成熟階段。隨著滴滴收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)，國(guó)內(nèi)出租車(chē)市場(chǎng)是唯一一個(gè)。美團(tuán)需要面對(duì)很多問(wèn)題才能在這個(gè)時(shí)候參與進(jìn)來(lái)。如果你想做好工作，你應(yīng)該先檢查一下司機(jī)。美團(tuán)站臺(tái)的車(chē)流再好，司機(jī)素質(zhì)也差！如果美團(tuán)認(rèn)為“平臺(tái)大到什么都不做”，那就錯(cuò)了。沒(méi)有人為你不成熟的行業(yè)買(mǎi)單，也沒(méi)有人愿意對(duì)人身安全不負(fù)責(zé)任。總之，試驗(yàn)組的成功與否取決于試驗(yàn)組的成功與否。

司機(jī)師傅們期待的美團(tuán)打車(chē)，什么時(shí)候上線？

盼著奶奶的腿，世界像烏鴉一樣黑。司機(jī)想賺錢(qián)，乘客想省錢(qián)，站臺(tái)想賺錢(qián)。歸根結(jié)底，網(wǎng)上叫車(chē)是一種美德。要想搞好發(fā)展，就必須平衡好三者之間的模糊關(guān)系。不過(guò)，網(wǎng)上叫車(chē)的定價(jià)似乎是以出租車(chē)為基礎(chǔ)的，比出租車(chē)高。乘客沖你吼！它比出租車(chē)便宜。司機(jī)也在罵！平臺(tái)的日常運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用巨大，泵送更多的司機(jī)和乘客詛咒在一起！如果除了運(yùn)營(yíng)成本你都不賺錢(qián)，那又有什么問(wèn)題呢？所以只要一方不平衡，就做不好。美團(tuán)的外賣(mài)不好嗎？你為什么要躺在這渾水里！沒(méi)有必要出來(lái)刷存在感。洗干凈回家睡覺(jué)。