蘭州地鐵辦的卡和公交公司辦的卡有什么不一樣？圖1：公交一卡通：公交充值，僅適用于蘭州公交地圖二：新公交適用于所有公交地圖三：軌道交通一卡通]二卡和三卡，市內(nèi)240個(gè)城市可乘坐地鐵和公交，且同樣優(yōu)惠，地

蘭州地鐵辦的卡和公交公司辦的卡有什么不一樣？

圖1：公交一卡通：公交充值，僅適用于蘭州公交地圖二：新公交適用于所有公交

地圖三：軌道交通一卡通]二卡和三卡，市內(nèi)240個(gè)城市可乘坐地鐵和公交，且同樣優(yōu)惠，地鐵5折，公交15折]區(qū)別在于：公交一卡通只能在公交站點(diǎn)充值；]地鐵卡可以在微信地鐵站、支付寶、現(xiàn)金充值使用，總之，地鐵卡在充值方式上比公交卡更多樣化、網(wǎng)點(diǎn)更多、更方便。同時(shí)，由于地鐵站開通時(shí)間較長，充電時(shí)間跨度的選擇也較大，更為自由。

蘭州地鐵為什么繞道十萬人的秀川？

第1行是個(gè)笑話。兩次過黃河后，西固和安寧都掃了邊，錯(cuò)過了秀川和大丹。我不知道怎么設(shè)計(jì)

蘭州開通了地鐵，你們覺得怎么樣？

首先，地鐵讓蘭州人領(lǐng)略了軌道交通的速度和便利。根據(jù)我第一天的經(jīng)驗(yàn)，主要有以下幾點(diǎn)。首先，作為蘭州市民，我覺得在線路規(guī)劃上存在一些問題。地鐵的作用主要是服務(wù)于市區(qū)人口密集的交通工作。蘭州地鐵1號(hào)線基本可以解決馬潭以東地區(qū)的交通便利，但不能完全解決西固、安寧等人口密集地區(qū)的居民出行問題。我不明白為什么一號(hào)線要過兩次黃河。以黃河兩岸為重點(diǎn)，在西站換乘。按照X型規(guī)劃，基本上把四個(gè)區(qū)的人口密集區(qū)聯(lián)系起來，而不是讓西固人繞安寧轉(zhuǎn)，然后去城關(guān)。這個(gè)計(jì)劃是有問題的。二是售票機(jī)不夠，排隊(duì)等候的人多。我們應(yīng)該向上海和南京學(xué)習(xí)，在車站增加自動(dòng)售票機(jī)，增加乘車體驗(yàn)。第三，合理設(shè)置地鐵空調(diào)。外面陽光明媚，車廂里很冷。當(dāng)人們出入時(shí)會(huì)感到不舒服。他們出汗。第四，新車的氣味很濃。我不知道是不是甲醛。它很結(jié)實(shí)。建議做一些環(huán)保處理。坐地鐵不是特別好，但不知怎么的蘭州有地鐵。按照國家發(fā)改委的要求，蘭州市人口、固定GDP、政府負(fù)債率三項(xiàng)指標(biāo)仍不達(dá)標(biāo)。在繼續(xù)修建地鐵之前，我們應(yīng)該密切注意解決這些問題。規(guī)劃必須合理。征求蘭州當(dāng)?shù)厝说囊庖?，不要找一群外國設(shè)計(jì)公司只是畫畫。如果你想把它建好，真的可以建惠民工程、民心工程

蘭州交通大學(xué)畢業(yè)，在烏魯木齊鐵路局上班，可是最近想回老家甘肅，該如何抉擇？

感謝您的邀請

！以上是關(guān)于局際調(diào)動(dòng)的一般步驟。我們沒有這樣做，但我們的同事有成功的案例。讓我和你分享。

無論如何。如果你想換回家鄉(xiāng)，這條路很難走。上下班的人太多了，其中一半以上在外地工作。如果你不想指望這份工作，那就另辟蹊徑吧。例如，如果你有相關(guān)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，你至少會(huì)成為一名工程師，而且薪水要比這高。用一個(gè)詞來形容是劃算的，我明白。

這就是我能提供的。我希望它能幫助你。我會(huì)自己考慮的。

蘭州4號(hào)線有批建可能嗎？

蘭州地鐵4號(hào)線納入規(guī)劃已有一段時(shí)間。蘭州很多人都在期待4號(hào)線開工的消息。畢竟這是一條近50公里的地鐵線路，覆蓋范圍大，惠及很多居民，所以高度重視是正常的。

根據(jù)蘭州市軌道交通公司最新相關(guān)消息，地鐵4號(hào)線一期最新規(guī)劃長度47.78公里，共設(shè)車站13座，其中高架車站7座，地下車站6座。東港至和平站最大站間距8.86km，和平站至和平東站最小站間距1.75km，平均站間距3.8km。

根據(jù)軌道交通公司最新相關(guān)信息，4號(hào)線目前正在進(jìn)行下一輪建設(shè)規(guī)劃（2020-2026年），蘭州軌道交通股份有限公司正在積極向有關(guān)部門申請。

我認(rèn)為地鐵4號(hào)線獲批只是時(shí)間問題。地鐵4號(hào)線建設(shè)準(zhǔn)備工作已基本完成。下一步，經(jīng)國家有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開工建設(shè)。

蘭州地鐵怎么樣？緩解交通問題了嗎？

蘭州地鐵還在建設(shè)中，尚未通車，目前在建的是1號(hào)線一期工程，只是一小部分。我認(rèn)為，即使建成通車，緩解蘭州地面交通壓力也是非常有限的。首先，受蘭州市地形的限制，地鐵的建設(shè)對(duì)地面交通也有很大的影響。許多地面道路因施工而堵塞。第二，創(chuàng)造需求。就像北京地鐵一樣，正是由于地鐵的建設(shè)，人們有了更多的出行需求，才會(huì)造成地鐵擁堵。因此，北京地鐵越建越擁堵。蘭州地鐵也一樣。從短期來看，可能會(huì)緩解蘭州市的交通狀況，但隨著蘭州市的發(fā)展，人們對(duì)出行的要求也會(huì)越來越高，這是連續(xù)循環(huán)過程中的一大難題